espacepatrol

Perso, en voiture de tous les jours, et à condition qu'il y aie une station sur ton trajet ou pas loin, je prendrais un véhicule essence équipé gpl. Malheureusement, en 7 places et 4x4, il faut te rabattre sur de l'américain. C'est ce que j'ai fait déjà 2 fois. L'avantage, c'est qu'on trouve pour moins de 10000€ des engins avec peu de km, tous en bva et surtout très luxueux et puissants. En général, la conso tourne aux alentours de 15 à 18 litres de gpl. En ce qui concerne l'entretien, ça revient bien moins cher qu'un Patrol, à condition de faire le plus gros soi-même. Pour les pièces, le prix se situe à environ 50% de moins que les pièces japonaises ou européennes et sont pratiquement toutes livrables en 3 jours depuis les Etats-unis.(Frais de port, taxes et frais de douane compris) Je peux t'assurer que l'agrément de conduite n'a rien à voir avec un Patrol diesel. L'autre avantage, c'est que les Américains ont compris depuis longtemps que si tu as 7 places pour les personnes, il te faut aussi la place pour leurs bagages. Donc, avec tous les sièges, tu as toujours un VRAI coffre Le seul petit bémol, c'est que le gabarit est en conséquence, et si ton garage ne fait que 5m de long, faut laisser le portail ouvert

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C'est trois petites vieilles toutes fripées qui discutent sur un banc. L'une d'elles demande aux autres : Vous vous souvenez, quand on était jeunes et qu'on voulait ressembler à Brigitte Bardot??? Ben maintenant, ça y est

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merci pour cette reponse, donc si je comprend bien je dois laisser les moyeux sur AUTO ou eventuellement mettre des moyeux manuel laissé en mode libre, cela est il aussi valable en TT ? sinon que penses tu de l utilisation en mode 4x4 courtes et longues ? y a t il des précautions particulière a prendre Moi, je conseille de poser IMPERATIVEMENT des moyeux manuels, juste histoire de ne pas tirer tout droit si un moyeu auto reste enclenché, parce que là, le dgl va pleinement jouer son rôle, et tu vas être surpris

On était là-bas en même temps, moi je suis de la promotion Leblanc (73ème si mes souvenirs sont bons), mais je n'ai poursuivi ma carrière militaire que 5 ans

Tant que les moyeux ne sont pas verrouillés, et que tu ne passe pas en 4x4, le comportement reste identique à l'origine, puisque le pont n'est pas entraîné. C'est toutefois un peu déconseillé avec des moyeux automatiques

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Franchement, cette taxe va concerner combien de personnes??? Et c'est certainement pas elle qui va entraîner une saignée dans les emplois. A ma connaissance, le pdg de peugeot ne la paye pas, mais ça ne l'empêche pas de projeter le licenciement de 8000 personnes

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Et sur la plate, le turbo souffle à quelle pression??????

tout dépend du système gpl. Dans la mesure du possible, privilégier la marque Prinz. Sinon, il n'y a pas grand chose à faire, si ce n'est changer le filtre tous les 15000 km, les tuyaux caoutchouc tous les 2 ou 3 ans, et de temps en temps, un additif de nettoyage. Tant que tu ne touche pas à la programmation, tu peux pratiquement tout faire toi-même