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Ta came, si je ne m'abuse, vaut dans les 150€.
En te servant intelligement de celle d'origine, tu peux en faire l'économie
Il y a tout ce qu'il faut sur ton moteur pour une très bonne optimisation gratuite.
Mais dans tous les cas, quand on modifie quelque chose sur un moulin, il est impératif de savoir exactement ce que l'on fait et quelles en sont les implications
Pour ne pas avoir respecté cette règle de base, certains ont vu leur moteur rendre l'âme.
A méditer avant d'agir
Art technologie ne vaut pas tripette dans les boitiers pour Y60
Les autres fabricants non plus d'ailleurs.
Je pense que ça vient de l'electronique du 60 qui est limitée à l'allume cigare.
La débauche de moyens, c'est qu'une vue de l'esprit. J'ai eu l'occasion de me rendre compte qu'il vaut mieux voyager "intelligent" que suréquipé
Une préparation qui se limite à un bon entretien, de bons pneus, une bonne suspension (à cause de la charge), et surtout, à un strict minimum de bagages fait parfaitement l'affaire. L'accessoire le plus important, reste sans contestation un bon APN et quelques cartes mémoires de grande capacité
J'ai fait le RPM avec des 33/12,5/15 en BF Mud. Bizarrement, les seuls Trolls qui se sont pas planté dans le sable étaient tous les trois montés en Muds
On a quand même fait plus de 9000 km durant ce voyage
Moi, j'avais les deux, mais les jantes acier sont restées sur les porte roue de secours
En fait, je fais absolument tout avec mes jantes alu, route, balades, franchissement, raid, et j'ai aucun problème.
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Je vais vous faire hurler, avec les 31/10.5/15 BF AT, je roulais à 2.8 bars au carré, et avec les 33/12.5/15 BF Mud, je tourne à 3.4 bars au carré.
Les pneus sont un peu durs, mais usure mini (déjà 50000km et presque comme neufs) et sur la neige, traction du tonnerre. Il y a que dans la boue que je dégonfle à 1.3 bars
Comme je suis le seul à pouvoir répondre
Les outils sont garantis à vie
(c'est à dire quandils sont cassés, ils sont morts, donc plus de garantie)
Nan, je déconne, même garantie que f***m
Pour info, j'ai changé le moteur du Baroud en ne me servant uniquement que de ce coffret et d'une chèvre d'atelier pour la partie levage.
Ben oui, j'ai une petite douleur à l'épaule gauche, alors j'arrivais pas à le lever qu'à la force de mes petits bras
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