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Ben on va attendre la réponse de Charles, mais je le sens bien ce coup là
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Je n'oses croire qu'il se sert de ces chiens comme roue Z'avez rien compris, le mâle s'appelle Siroco, et la femelle Fedima Donc pas hors sujet
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Salut, Si je peux te donner des petites idées, vas voir mon Baroud dans la galerie. Les résultats de ma dernière modif sont hallucinants du point de vue confort et tenue de route
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Si le Troll est entièrement d'origine, sans optimisation moteur (IC, reglage LDA et autres babioles), il va pas aimer du tout les 33x12,5x15, avec la sanction immédiate d'une conso qui s'envole. J'espère aussi que dans ton centre de contrôle technique, ils sont pas trop regardants pour la conformité des pneus, parcequ'il y a des surprises en vue
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Tout dépend des jantes. Pour info, une photo de ce que ça donne avec des jantes 8,5x15 et déport -35 sur un Gr avec une réhausse totale de 12 cm Les mêmes roues sur mon Baroud
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Uniquement quand ils sont dans de bonnes mains, ce qui trop souvent n'est pas le cas. On en reparlera quand tu saura conduire
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La raison de l'utilisation des roues de grand diamètre est pour moi très simple. Il suffit de voir un véhicule chaussé de pneux agressifs style simex avec un ane au volant pour comprendre. Quand ces gars là ont bien salopé le terrain, là où on passait à l'aise avec des 31", il faut maintenant du 35 pour pas poser les ponts Qu'on monte ce genre de boudins pour l'usage pour lequel ils sont prévus, d'accord, mais qu'on aille détruire un terrain sec et friable avec, là Y a qu'à voir certaines zones au rassemblement Après les 900x16, vous allez monter quoi??? C'était mon coup de gueule, mais beaucoup trop nombreux sont les 4x4eux qui ne SAVENT PAS utiliser leurs pneux
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Si t'as décidé de faire le canailloux, laisse tomber les 35", et renseigne toi auprès de Rey le Bon
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Moi je dirais que si c'est pour rouler avec en permanence, ça dépend aussi de ton centre de contrôle technique C'est un point à ne pas trop négliger, j'ai vu pas mal de véhicules rejetés pour pneumatiques non conformes Ceci dit, personnellement, je trouve les 33" amplement suffisants, et ça passe sans aucune découpe des ailes (contrairement aux 35") A mon avis, c'est un avantage pour ne revente eventuelle du véhicule, et les afficionados du 35" oublient souvent de parler de leurs scéances de disqueuses
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Le gouvernement peut-être, mais les tribunaux non. En invoquant le vice manifeste sur LE FOND, c'est la relaxe à tous les coups. Et il y a même pas besoin de prendre un avocat
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S'il paye, il est aussi c*n que le douanier qui l'a verbalisé. D'une part, les agriculteurs sont tout à fait autorisés depuis belle lurette à utiliser l'HVB comme carburant pour leurs engins (certaines régions les subventionnent même jusqu'à hauteur de 40000 euros, l'alsace notament), d'autre part, s'il invoque la directive européenne 2003-30 et l'avenant 2003-80 je crois, son pv est nul et non avenu tout simplement. Je rappelle également que certaines communes font tourner leurs véhicules à l'HVB (camions poubelles à Villeneuve sur Lot par exemple) Moi, je ne fais tourner que 3 véhicules, mon Baroud à 100%, mon Gr à 50%, et mon Espace à 50%
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Moi j'ai ça qui traine (volant Y60), puisque remplacé par un beau volant en bois Pour les modalités, passe moi un MP
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Y a pas de tube inférieur de radiateur sur le 260 Faut couper la durite inférieure et intercaler un manchon avec l'écrou pigeot soudé dessus
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Maintenant, on peut