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Oui, sans problème.......................................................après une réhausse +6 et un body + 5
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De toute manière, je vois pas pourquoi on continue ce débat stérile, le Y61 est un engin génial malgré ses quelques défauts, et le Baroud est un engin génial également du fait de ses 2 ou 3 qualités. Ils sont de conception totalement différentes, et surtout, de 2 générations différentes. Et les seuls capables de faire un point totalement objectif sur les avantages de l'un et l'autre ne roulent pas en Patrol
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Je suis pas assez abruti pour avoir testé ce genre de trucs je passe tous les rapports quand le moteur ronronne entre 7000 et 8000tr/min :panneaulasortiecparla1cz:
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Et si tu prend le rond-point à fond avec une mobylette, tu en conclueras certainement que son moteur et sa tenue de route sont nettement supérieurs à ceux de nos trolls, 2.8 ou 3.0 L ... Ca ne veut rien dire ta comparaison... Je te parle de souplesse du moteur à bas régime, et de couple à bas régime, pas de faire le Kéké dans les ronds points. Et il faut être assez honnete pour reconnaitre que c'est précisément sur ces deux points que pèche le 61, même si pour le reste ça parait un engin genial. Personne ne peut m'accuser de parti pris ou de mauvaise foi, j'ai toujours reconnu les défauts du Baroud (ABSOLUMENT AUCUN)
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et pis on a plus assez de cheveux
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Là Obé, oui, je suis on ne peut plus objectif. Quand je prends le même rond point en 5ème à 800 tr avec le Baroud, et qu'il faut que je rétrograde en 3ème avec le 61, y a pas photo, en dessous de 1300tr minimum, il a rien dans le sac, et quand tu vois le prix, c'est un peu décevant
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Pour avoir fait la comparaison pas plus tard que ce matin, je peux dire qu'au niveau de la restitution du couple à bas régime, le 3.0 l est à des années lumière derrière le 2.8 TD6
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Avec un Y60 ou un Baroud, quand tu es pressé, tu accélère pas, tu coupe à travers champs Bon, moi je critique, mais je vais certainement acheter un 61 prochainement. Comme ça, j'aurai les 3 à comparer
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La conso est directement dépendante de la marque de ta chaussure droite
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Personnellement, je les gonfle à 2.8 au carré
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Contrôle plaquette : epaisseur ?
espacepatrol a répondu à blowback dans Freins & Système de freinage
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Pour avoir utilisé les deux sur neige tassée, je te conseille plutot les AT, il y a quand même moins de surprises Même si j'adore le comportement des Muds
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