espacepatrol

Faut surtout commencer par faire un calage de la pompe aux petits oignons, et vérifier que les injecteurs sont bons. C'est un petit miracle qui peut faire économiser un bon litre. Après, faut régler la vis de débit max pour qu'il ne passe pas plus de GO que necessaire, ça ne doit fumer que lorsqu'on enfonce l'accélérateur d'un coup, et encore, pas trop. La pression des pneus est également importante. Enfin, passer les rapports aux environs de 1800 à 2000 tr/min. Dernier point, controler régulièrement le visco, s'il est pas bon, c'est une surconsomation qui peut aller jusqu'à 3 litres selon la conduite. J'en sais quelque chose, je suis monté à plus de 20 litres en tractant

Je serais curieux de voir ce que ça donne quand tu réhausse beaucoup Très beau, ton Troll

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Il faut juste faire une paque de 60 mm sur la longueur du siège, car les fixations des glissières sont plus étroites de 30 mm environ. Pour les glissières, j'ai repris celles d'origine du Baroud. Je mettrai des photos ce week-end. Tout ce que je peux dire pour l'instant, c'est que le maintient est bien meilleur, le confort incomparable, et on est assis un peu plus haut. Bref, que du bonheur

Personnellement, sans chambre à air, je descendrais pas sous 1.1 bar Après, ça dépend également de tes jantes. Si elles sont trop larges, le flanc se décollera plus facilement, et si elles sont trop étroites, ton pneu sera trop pincé, et même punition.

Tu as eu des sièges de Prélude? Argh j'en recherche désespérement en bon état. Tu as des photos? Tu les as eu à combien? Pour les photos, faudra attendre quue les deux soient montés Pour ce qui est du prix, je sais, c'est écoeurant, mais 30€ la paire (ça sert des fois d'avoir de bonnes relations dans une casse)

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Pour moins cher qu'un jeu de housses, tu peux trouver des sièges complets à la casse. J'ai cherché hier ses sièges de prelude, et je peux te dire qu'on est bien mieux assis et maintenu que dans ceux du Baroud

En Alsace, tu as Gr**pama qui est pas trop mal placé, et au niveau des garanties, c'est top. Moi, ils me couvrent avec toutes les modifs, y compris en TT sur terrain privé. Suffit de discuter avec le commercial, et de faire mentionner ces points dans le contrat. Perso, je paie 1000€ en tous risques, avec franchise de 300€, pour un usage privé ET professionnel

Vérifie également le serrage des roues, de préférence très vite

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Rassure toi, le remontage est un jeu d'enfant, tout ce dont tu as besoin, c'est un ficelle d'environ 3 à 4 mm de diamètre qui soit un peu plus longue que le tour du pare brise. Quand tu en sera au remontage, passe moi un MP, je te filerai mon N° de tél pour t'expliquer comment faire en détail

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Ma fille veut épouser un militaire de moins de 40 ans, c'est interdit ou il faut le déclarer en préfecture???

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Pour ça, t'as pas besoin du type mine Il faut juste savoir ce que tu as comme motorisation. La rta la plus courante est celle du 260 et gr à moteur RD28 et RD28T Je suis même pas sur que les autres existent

V-S-K-O-T-P-2-6-0-X-0-4-0-8-1-6-1 :panneaulasortiecparla1cz:

Et une petite recherche dans la rubrique "Pneumatiques" te donnera toutes les réponses à tes questions

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Trop tard (pour le jeune homme) Pour le reste, faut voir

Je l'ai déjà signalé il y a peu de temps, inutile de passer par Nissan pour le certif de conformité, Nissan fait la demande à la Drire et se rince au passage. Demander à la drire ou télécharger sur le net le formulaire et l'envoyer directement à la drire, environ 45 euros au lieu de 120 et plus rapide qu'en passant par Nissan (1 semaine). Tous les garages font comme ca et c'est valable pour les particuliers, un coup de fil à la Drire vous le confirmera et ils vous diront quels sont exactement les doc à leur envoyer. Je l'ai fait encore il n'y a pas 1 an pour un Terrano Espagnol. Certif conformité Drire - quitus fiscali aux impôts - carta verde (Espagne) - carte grise - facture d'achat - demande d'immatriculation - contrôle technique de - de 6 mois >> bureau des cartes grises. Ce que tu dis est juste Fab, mais tout dépend de la DRIRE à laquelle tu as à faire. Celle de Strasbourg est pas vraiment un modèle de rapidité d'après ce que j'ai entendu dire, et 45 euros pour garer un véhicule dans la cour pendant quelques mois, ça me fait un peu long. Faut pas perdre de vue que par chez nous les allemands ont en partie ruiné le commerce des véhicules d'occasion Moi je suis passé par Nini France, et 4 jours après l'envoi du chèque j'ai pu faire ma carte grise

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Bon, alors en clair et sans décodeur: Je le vends pas, pour moi c'est qu'un assemblage de feraille qui trainera dans un coin ou partira à la benne quand je l'aurai démonté. Tu viens, tu prends, tu bois un coup, et tu repars eventuellement après le repas du soir