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Ben comme ça, tu sais déjà ce qu'il coute
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Quandje pense qu'à Steinbourg il osait pas salir les pneus de son 61, et que depuis qu'il a un vrai 4x4 il se comporte comme un goret
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Il l'est déja me semble t'il ... ce site en est en est le reflet ... non ? Et ça ne fait que commencer ! et cela depuis l'arrivée du y61 Moi je trouve qu'Alain a parfaitement résumé la situation, quand on voit toutes les daubes qui ont été produites après le Y60... Même lui s'est racheté un vrai 4x4 :panneaulasortiecparla1cz:
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Si, le mien à partir de mai
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Mon Baroud également vient d'Allemagne, ainsi que mon Gr, et avec la photocopie de la carte grise allemende, tu obtiendra très vite le certificat de conformité européen de la part de Nissan (moyennant 120 euros ).
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Il sort d'où ton 260???
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Le certificat de conformité est suffisant
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le 81/2 est trop grand pour un pneu en taille 31/10.50r16 il faut passer en taille au dessus le pneu ne vas pas travailler correctement D'accord avec toi Eric, mais si c'est pour mettre du pneu route, je vois pas ou est le problème puisqu'on lui impose pas de travailler à des écarts de pressions
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Sans problème, c'est ce que j'avais sur les miennes avant de monter des 33/12,5/15 Pour tes Cooper, t'es sur que c'était pas des 32/11,5 ?
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Tu démonte le levier de vitesse
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Manque plus qu'un alternateur étanche Très beau Troll, y a pas à dire. Dommage que ce soit un 60
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Faut juste mettre des jantes avec un déport plus important. A priori, tu dois avoir des -25. Moi, avec les -35 et des 33x12.5, pas le moindre problème
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