espacepatrol

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Moi je tourne à 2.8b au carré, quel que soit le Troll, et quels que soient les pneus. Je baisse la pression qu'en TT, et encore, pas toujours (mais ça passe moins bien)

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Faut bien qu'elle se repose un peu et qu'elle s'amuse entre deux scéances sécateur

Body +9, suspension +4, barre stab déposée, pneus 33", en gros 15 à 16 cm théoriques, mais en fait, plus de 20cm par rapport à ce qu'il était au rassemblement (Lames archi fatiguées, amortisseurs route, et pneus 31") Maintenant, faut lever haut la jambe pour monter dedans, et y a plus moyen de regarder sur le toit sans escabeau

Sur le Baroud, j'ai un body de 9cm. La seule modif que j'ai effectué, c'est la partie basse de la buse d'air du ventilo que j'ai carrément démonté. Aucune incidence apparente sur la ventilation et le refroidissement du moteur

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Il est conseillé de le faire tous les 10000km, mais sans les croiser, donc AvG sur ArG, et AvD sur ArD, afin de ne pas inverser le sens de roulement des pneus.

Personnellement, je trouve que tes arguments ne tiennent pas la route Avec l'ensemble de mes véhicules, je fais plus de 70000 km par an, mais je ne considère pas ça comme une garantie de sécurité. Pas oublier que même si tu es un conducteur hors pair, le danger vient souvent des autres

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Je ferai aucun commentaire, mais vu comme ça, il est encore plus beau, enfin, moi je trouve Joyeux Noel à Tous

Pour moi, le meilleur pneu est le 33/12,5/15 en BF Mud. La meilleurs preuve, j'ai jamais rien monté d'autre, et mes copains me l'ont dit, donc on partage nos avis, et on a raison. Franhement Teträm, ton dernier post me fait vraiment penser à ça. En terme de pneumatique, la pratique n'est pas aussi éloigné de la theorie que tu veux le faire croire, et un test de pneu pour validation de l'homologation ne se fait pas en trois heures, ni sur un seul véhicule. Il ya a également une légère différence entre on pro du pneu qui vend, et un autre qui met en condition d'utilisation. N*rauto est aussi un pro du pneu, mais j'irais jamais chercher un conseil pour une monte 4x4 chez eux J'éspère que tu saisis la nuance que je veux t'indiquer

Faut peut -être mettre un petit bémol à tout ça. Avant de critiquer tel ou tel pneu, faudrait dire ce que vous en attendiez. C'est pas parcequ'on s'est planté dans le choix que le pneu est mauvais. Franchement, combien d'entre nous ont acheté un pneu parcequ'il avait une super gueule sur le Troll du copain?? Moi aussi, j'ai des BFMuds en 33", je les ai pris parceque je voulais une monte polyvalente, car mon Troll me sert tous les jours, et que j'en avais marre de me casser le dos tous les week-ends pour changer les roues. Sur la dernière video de tictac, on voit bien que je ne passe pas à certains endroits, mais c'est parceque j'étais délibérément resté à une pression de 2,8 bars. Si j'avais dégonflé à 1,2, je suis persuadé que je n'aurais pas eu le moindre problème Entre un mauvais pneu, et quelqu'un qui se sert mal d'un bon pneu, il n'y a à mon avis pas grande différence quant au résultat Je le répète, quand on veut choisir un pneu, il faut se faire un cahier des charges avec ce qu'on en attend, car la gamme est vaste entre le 100% route et un boudin extrème.

Le problème des attelages maison a déjà été abordé plusieurs fois. Je rappelle qu'un attelage DOIT avoir la plaquette AFNOR indiquant sa résistance. En cas de contrôle, c'est la pune assurée, qu'il y aie une remorque ou pas. De plus, en cas de pépin avec une charge, vous n'aurez plus que les yeux pour pleurer, car votre contrat d'assurance devient caduque (ils invoquent l'organe de sécurité non conforme) L'attelage est un des rares accessoires que l'on ne peut pas bidouiller

T'as pensé à une caravane??

Comme déjà dit sur la page d'accueil, les Tirforts 1.6 tonnes sont (enfin) arrivés Tarif: 200€ livré Me contacter par MP

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Des trous

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