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Pour moi, de tels pneus ne sont absolument pas fiables, trop désséches, l'enveloppe va se craqueler très vite, et à 110, tu risque fort de le voir se décomposer Même offerts, ils risquent de te couter le max, la vie
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Chez GWS, BF mud 33/12.5/15 - 140€ ttc monté + équlibré Encore merci Yvon
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L'inclinaison maximale est toujours imposée par ton trouillomètre, et à respecter impérativement. C'est nettement plus efficace que tous les inclinomètres et autre caractéristiques techniques
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Là, c'est directement dépendant de la passagère
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Peut-être plus parceque tu sais t'en servir qu'a cause des pneus
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Mud and Snow
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Pour le vrai verglas, une seule solution, attendre le dégel Parceque là, c'est adhérence 0 pour tout le monde
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Le temps que tu les monte, et la sableuse est passée. Et des chaines, c'est pas prévu pour faire du surplace dans les embouteillages Sur la neige, avec un Troll ou une autre voiture, il y a qu'un truc de vraiment valable, éviter de faire le Kéké, et ANTICIPER
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Oui, mais nous, ça nous coute pas 56€ à chaque fois
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Toujours tout serré à 12, et jamais de problème
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http://www.british4x4center.com/magazine/article.php3?id_article=102&id_document=195 Celui là, j'en aurai 18 à vendre à compter du lundi 28 novembre, et je les réserve aux membres du site ayant plus de 250 posts (je sais, y a du favoritisme, mais comme je fais une marge 0........) Donc, je requepépète, le prix, 100€+ 8.80€ de port Espacepatrol, fournisseur officiel (ou pas) du site Patrol-gr.net
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Tirefort 1600 kg pour 200€ livrés. 3200 kg pour 300€ On me les a enfin promis pour mi décembre. Je dis ça pour ceux que ça intéresse.
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Pour rouler depuis plus de 2 ans en BF All Terrain, je peux vous dire que s'ils sont bons sur route, c'est une véritable daube dès que c'est un peu gras. Ils ne débourrent absolument pas. A mon avis, leur terrain de prédilection c'est la piste sèche et la route. Celui qui effectivement veut faire un peu de TT dans de bonnes conditions prendra soit un deuxième jeu de roues avec tous les inconvénients que ça implique, ou montera des muds qui ont la réputation de bien tenir aussi sur le bitume. Personnellement, j'en fais monter 4 courant de semaine prochaine
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C'est facile de dire après coup et avec 2 jours de recul ce qu'on AURAIT DU faire, mais sur le terrain, au moment même, on agit d'instinct, et c'est pas toujours évident. Je me suis moi aussi déjà retrouvé piégé en équilibre, mais su terrain sec, et c'est ce qui m'a sauvé. Dans ton cas, à priori, c'est le manque d'adhérence dans le devers qui t'a été fatal. Je pense pas que tu aie fait une erreur, et je connais peu de monde capable de prévoir une telle glissade..
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Il est sûr que si tu ne cherche que sur ton ile, ça limite. Moi, ma dernière acquisition: 1 Gr Y60 de 1993, en parfait état, 140000km, prix 4000€, pour mon épouse, Et moi je roule tous les jours avec un Baroud de 1990, 170000km, acheté il y a 2ans 1/2 à 107000km pour 5000€. Personnellement, je conseille de voir du côté de l'Allemagne, où les diesels non catalysés sont taxés à fond, et les gens cherchent à s'en débarasser.
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