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Effectivement, c'est plus souvent les pilotes qui en portent Et franchement, sur un 61, je le sens pas
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Salut JF, Tu peux eventuellement remonter ton treuil en modifiant la platine, mais il serait judicieux de déporter le boitier de commande à une autre place
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Là j'ai l'impression qu'il y a une légère confusion. Le dosage de l'acétone est de 0.153% pour le GO pur, et 0.3% pour le mélange huile GO. Pour un GR avec 90 litres dans le réservoir, ça donne donc en arrondissant un peu, 14 cl avec le GO, et 27 cl avec le mélange.
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0.153%, c'est le dosage pour le GO pur. Si tu atteints ou dépasse les 30% de'huile, faut doubler, et ça marche
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Salut, en dosant l'acétone à 0.3%, la différence de conso est d'un peu plus d'un litre pour moi
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Salut, Pour les moteurs équipés d'une injection haute pression (HDI et autres) on manque encore de recul, mais je sais par un vendeur de réchauffeurs qu'ils apprécient pas trop, car l'huile de colza n'est pas assez fluide. D'autre part, au vu des prix d'une intervention sur ces systèmes, peu de gens sont prêts à prendre le risque de faire un essai et on les comprend. 30%, c'est déjà pas mal, et personnellement, à ta place je m'en contenterais le temps qu'on en sache plus. Cet avis n'engage que moi, mais la facture pour ton injection si elle ne supporte pas de supplément n'engagera que toi
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Moi, je peux juste te la traduire au besoin
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Moi j'en ai à peu près 300 jours par an, alors je vais peut-être exploiter le filon! Le reste du temps, tu peux rien faire pask'il pleut
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Salut mon Fred, Tu peux monter à 50% en été, 40% maxi par des températures sous les 20°, et comme tu ne modifie absolument rien sur ton Troll, tu peux repasser à 100% de GO sans aucun problème. Je roule à l'huile de colza depuis maintenant plus de 3 mois, j'ai fais 13000km, et j'ai que du bon à dire. Le matin, préchauffage, un coup de clé, et mon bestiau démarre au quart de tour. Je me tiens à ta disposition si tu as des questions supplémentaires
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La recette est simple, c'est pas moi qui passe la frontière, pour cette quantité ils livrent dans un rayon de 30 km
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Pour connaitre le sérieux de la boite, tu leur demande tout bêtement s'ils disposent du carnet d'entretien des véhicules qu'ils vendent
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Et quand t'auras quelques outils dedans, tu nous demandera d'ou viennen les bruits bizarres dans ton moteur
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C'est bien un aérosol dans le compartiment moteur, il va jamais chauffer et il présente aucun risque
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En contrepartie, t'as pas besoin de la reverser non plus Et puis si tu devais payer mes cotisations URSSAF, tu me traiterais plus de veinard Mais bon, comme dit l'autre, c'est mon choix
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N'oubliez pas qu'avant de filtrer de l'huile de friture, il est impératif de la laisser décanter, et qu'il est déconseillé d'utiliser de l'huile qui a servi à faire frire de la viande. Bref, je me demande si ça vaut vraiment le coup de se donner toute cette peine pour le filtrage.