espacepatrol

Ben NON J'avais prévu de m'amuser, pas de regarder jouer les autres Mais c'est un habitué du terrain, et promis, maintenant, chaque fois que j'y vais, j'emmène l'APN ou le Nikon avec le télé (c'est d'ailleurs celui que je préfère)

Ben moi, je fais des efforts pour redorer votre blason Ce matin en allant au terrain de Steinbourg, une jeune fille m'a fait des grands signes pour que je m'arrête, ce que j'ai fait. D'emblée, elle m'a accueuilli comme son sauveur Faut dire que son copain avait eu la bonne idée de foutre leur laguna dans un fossé. J'ai donc sorti ma belle sangle, accroché la renault et j'ai tout sorti du trou pour qu'ils puissent continuer leur route. Les deux jeunes ont été surpris que malgré l'inscription sur mon Troll je ne leur présente pas de facture. Je leur ai naturellement précisé que j'allais faire du TT et que les 4x4eux étaient par définition des gens serviables et avenants, puisque de par notre loisir nous sommes souvent tributaires des autres. Si vous avez l'occasion d'expliquer ça, et de le mettre en pratique, vous verrez qu'on vous regardera d'un autre oeil

Ce matin, j'ai vu sur le terrain un 160 hyper réhaussé chaussé en 37/12.5/15. C'est carrément énooooorme, mais ça a une de ces gueules

Il m'est déjà arrivé de repartir sans laver l'emplacement de lavage, mais uniquement parceque je n'avais plus de monnaie. Mais en règle générale, je garde toujours 1€ à cette fin

Salut mon Rey, Les BS-Venezuela, y a pas à dire, c'est super, ça accroche partout, et ça passe. La seul reproche que je puisse leur faire, c'est la largeur, on a l'impression que le Troll est monté sur des roues de mob Ce matin, le terrain était bien gras, et avec des pneus comme ça, c'est presque pas marrant, il y a qu'à passer la première et laisser couler. Je me suis fait quelques montées dont je n'osais même pas rêver avec les mixtes, et un bourbier bien sympa. La seule limite maintenant, c'est la hauteur des ponts Alors, au prochain rassemblement, vous avez plus qu'à vous tenir à carreau

Sans vouloir te critiquer Oh Grand Ouebhamster, mais ton extincteur n'est pas vraiment à sa place au fond du tirroir Ceci dit vos réalisations sont superbes

T'en fais pas, on les attend de pied ferme. S'ils se pointent, je vais m'attraper le meneur et lui demander le rapport de son dernier contrôle technique, et on comparera officiellement les valeurs de polution de sa caisse et de mon 4x4. Et je pense que tout sera dit sur les polueurs

Tu pourrais commencer par refaire la distribution si t'as pas déculassé ces dernier 100000km. PS: Pour ceux qui t'ont vu à l'oeuvre, on te laisse encore un peu le temps pour ta video

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C'est pas gentil de mettre nos détracteurs face à leurs erreurs de jugement et leurs a priori. Ils viennent pas pour se faire clouer le bec, mais pour critiquer Et après ce que tu viens de faire, tu voudrais qu'il soit copain avec toi ton notable???

Merci de cette précision, je testerai au prochain plein

Ben moi, j'aurais plutôt une image de bon samaritain, c'est fou comme les gens regardent un 4x4 différemment dès qu'il y a un girophare dessus Et pourtant, il faut que je sois aussi riche que vous pour rouler avec,(j'en ai pas un pour faire chanter un aveugle) mais moi, on me le pardonne

Où as-tu entendu cela ?... Ben les 61, Quand ils y arrivent, mais comme c'est pris en garantie, c'est pas grave

Vérifier les niveaux ... et n'oublie pas ton permis poids lourd. C'est plutôt le permis E qui est indispensable..

C'est fait, mon Baroud a pris 6 cm avec son Body Lift. D'abord le rapport, et ensuite, quelques photos. Sur le 260, il y a vraiment pas de quoi fouetter un chat, le plus pénible étant de remettre les soufflets de leviers de vitesse et de BT qu'il faut bien entendu modifier. Moi je me suis contenté de les chauffer pour les tordre, ça marche aussi A part ça, il y a au total 8 vis à changer, 2 à l'avant sous la calandre, 2 au niveau de l'avant des portes, 2 derrière les sièges, et 2 à l'arrière. Pour les vis à l'intérieur du Troll, il y a rien à démonter, suffit de lever un coin de la moquette pour y accéder. Il y a également 2 vis dans les passages de roues arrière qu'il faut enlever. Pas oublier de desserrer la colonne de direction au niveau du flex près du boitier, et vérifier que les canalisations de frein ont assez de jeu. Un bon cric avec un bout de bois, et on lève un côté, on place les cales, on fait passer les vis, et le tour est joué. Même chose de l'autre côté naturellement. Au total, j'ai mis à peine 2.5 heures. Le support de caisse avant Lever le coin de moquette pour les vis Ne pas oublier celles du passage de roue La première cale à l'avant Maintenant, le côté gauche, avant Après Et pour finir, marche pieds remontés, et roues en 7.50x16 Black-star Venezuela. Et demain, petite virée dans la boue à Steinbourg

Merci dave, mais au niveau des suspensions, j'ai pas l'intention de faire une réhausse, parceque faut pas oublier que je tracte très souvent, alors ma tenue de route, j'y tiens et pour accrocher le plateau, j'ai pas l'intention de changer la roue jockey Mais te gêne pas pour mettre le reportage sur le site, y en a d'autres que ça peut intéresser

Je remonte ce post, car ça y est enfin, demain matin, je colle un Body Lift de 6 cm à mon Baroud. J'avais prévu initialement de le faire avec des silenblocs de machine outil, mais il s'avère que ceux-ci risquent quand même de se cisailler avec le temps, puisque la caisse ne serait reliée au chassis que par du caoutchouc. Je le fais donc avec les cales traditionnelles en alu. Pour les vis de 140 de long en 12x1.25, j'ai simplement pris de vis de culasse de Fiat tipo diesel. Le kit complet m'est donc revenu à 0€ Alu récupéré à la casse, et pour les vis, c'est un client qui me les a fourni en cramant son joint de culasse. Et vous avez du bol, j'ai récupéré mon APN, donc ce week-end je vous fais le reportage

Salut Darkangel, Pour l'acétone, d'après ce que j'ai lu, le dosage est de 0.153%, dans le cas d'un GR avec 90 litres de carburant, 138ml. Surdoser ne sert à rien, puisqu'on obtient l'effet inverse à celui recherché.

Salut Ducat, C'est exactement ça, c'est une plaque sandwich que tu visse entre le filtre et l'échangeur de température, puis tu tire les tuyaux jusqu'au radiateur d'huile.

Pour ta gouverne, le CT ne mesure pas le CO2 sur les véhicules diesel, mais uniquement la teneur en particules des gaz d'échappement. Pour un Turbo diesel non catalysé, cette valeur doit se situer sous la barre des 3mg/l Les clios tournent en moyenne à 1.3, les Patrols aux environs de 2.5, et le mien, à 0.74

Là Rey, faut que tu reprenne les mesures. Il se trouve que j'ai des 31/10.5/15 en bf, et que j'ai hérité de 7.50x16 en Venezuela lors du rassemblement. Il y a une différence de diamètre de 6 cm J'en conclus donc que le 7.50x16 equivaut plus à du 33", et panacher les deux tailles sur le même essieu va à coup sûr provoquer de la casse.

Je sais que c'est pas juste, mais c'est moi qui décide

Salut, très joli ton Troll Mais ton Pare-Buffle, vraiment pas top à mon avis

La devise écolo par excellence c'est: Je suis CONTRE, mais de quoi s'agit-il???