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espacepatrol

Petit baroud
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Tout ce qui a été posté par espacepatrol

  1. C'est mieux, et du coup le carreau est plus réparé C'est bon je sors
  2. Vu dans un autre post, le schnork est fixé avec des colliers et des pattes prises sur les fixations de l'antenne sur le montant de pare-brise. Maintenant, si tu as une antenne electrique dans l'aile droite, regarde bien ton montant de pare-brise gauche, il se peut que tu aie deux ou trois petits bouchons qu'il faut enlever pour trouver les filetages.
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  4. A commencer par le 2ème, puis le troisième puis le .........moteur. Y61, le seul Troll garanti à vie (un moulin tous les 75000 bornes)
  5. Vous en faites pas, Wolverine458 avait pris ses précautions, il avait un autocollant Massey-Ferguss*n sur son Troll pour le camoufler en tracteur Vu la couleur, c'est passé comme les muds, une lettre à la poste on vous dit
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  7. Pour avoir réparé deux ou trois bricoles sur un Toy il y a pas si longtemps, tu me permettra de ne pas être tout à fait d'accord avec toi. Le prix des pièces est faramineux chez Toyota, j'ai encore en travers de la gorge celui du joint de collecteur d'échappement. 67€ quand même.
  8. Avant toute chose, il doit apporter la PREUVE de tous ces défauts avant d'invoquer quoi que ce soit. Pour les roues voilées par exemple, une attestation du petit garage du coin ne suffit pas, puisque pas équipé pour contrôler. De même pour la culasse, il faut un certificat de contrôle, donc sans dépose, très dur. A mon avis, il a simplement du faire le plein deux ou trois fois D'autre part, et très important aussi, le kilométrage parcouru depuis la vente du véhicule, et si tu as encore des papiers (factures etc) vérifier que le n° du moteur correspond bien. De toute manière, faire appel à ton assurance auto pour que dans le cadre du litige elle désigne un expert. Mais bon, pour faire annuler la vente,à moins de défauts flagrants, ou maquillés intentionnellement, il va falloir qu'il de lève de bonne heure
  9. Si tu veux rester sur BF, tu as le Long Trail qui a l'air pas mal, mais je dois avouer que l'on a pas beaucoup de retours d'opinion pour les pneus route
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  12. Et puis, faut pas voir que la hauteur de ton garage, y a plein d'autres endroits qui risquent de poser problème. Moi je vois quand je vais en ville, rien quà cause des gyrophares, j'ai plus accès à plein de parkings
  13. Salut, Pour le compresseur, je peux pas te répondre, je sais pas ce que ça vaut. Par contre, si tu veux utiliser une pompe à pied, t'as pas intérêt à avoir un rdv urgent . Tu peux pas imaginer ce qu'il rentre dans un pneu de 4x4 pour le mettre à 2.5 bars Tu vas te retrouver avec les molets de Hulk
  14. En fait, je pense que tu n'as pas de masse sur ton embase d'antenne. Est-ce que tu as pensé à bien dégager la peinture du côté interieur, là où vient s'appuyer la "rondelle triangulaire" lorsque tu serre l'écrou de fixation??
  15. Ce que j'aime le plus sur ce site, c'est qu'il n'y a jamais aucun parti pris (Venant de moi, c'est un comble)
  16. Y en a bien qui achètent des plates de plus de 200cv pour rouler à 130 sur autoroute. C'est donc pas plus c*n d'acheter un 4x4 pour se faire plaisir.
  17. Attends encore un peu et tu pourras continuer à chercher un autre Troll
  18. Salut, Vous avez déjà regardé les valeurs de pollution qu'ils donnent pour un 4x4?? 232 GRAMMES de CO2 au KM. Un Troll qui consomme 15 litres au 100 km n'a besoin que de 120Grammes de GO (densité 0.8 je crois) au km. Théoriquement, il en brûle une bonne partie, et ne rejette que les déchets. Messieurs, nous conduisons de véritables usines à gaz qui rejettent beaucoup plus qu'ils ne consomment
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  21. Ouelcaume!!! Mais sur ton Troll, y manque le kit pour le rabaisser, le spoiler avec les prises d'air et l'aileron de Jacky
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  24. Je dirais pas bon choix, mais THE CHOIX. ça equivaut pour un paysan à troquer une bourique contre un percheron. ou un pousse-pousse contre un camion.
  25. C'est sûr que sanglés derrière un 60, vous avez pas besoin d'accélérer beaucoup
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