espacepatrol

Faudra quand même faire gaffe à un tout petit détail quand tu rajouteras des lames, paske si tes etriers de fixation sur le pont sont trop courts t'auras l'air fin

C'est 244€ la paire pour l'avant, et je trouve que c'est un super prix. Si ça avait été les 4 j'aurais jamais pris sans voir, paske dans ce cas c'est à peine le prix de la ferraille. Et vu le prix Nissan pour du neuf, j'aurais même acheté à 244€ le paquet

Je crois que c'est plutôt toi ainsi que l'équipe des modos qu'il faut remercier de nous avoir donné un forum "sans foi ni loi" où l'on n'est pas rappelé à l'ordre dès qu'on sort une vanne ailleurs que sur le bistrot. Comme cela a déjà été dit sur un autre post, c'est précisément cette possibilité de dérive à tous niveaux qui donne son âme à ce site. Merci pour cette liberté d'expression que vous nous accordez

Moi, mon Troll est monté en 31/10.5/15 sur jantes 8", donc plus large que les ailes, ce qui réduit sensiblement le débattement si les lames sont fatiguées. Pendant les vacances scolaires, je vais tacher de trouver le temps de monter mon Body-lift maison, histoire de gagner encore un peu, et faire des pare-chocs en tube de 80. Le pire c'est qu'il faudrait que je fasse tout en même temps, puisqu'il faut que je modifie également mon pare-buffle, sinon il va me cacher la moitié des phares Merci pour les compliments, mais si j'ai bien compris, c'est justement le principe de ce site que de partager son maigre savoir avec les autres En donnant chacun un peu, on arrive quand même à une base de donnée assez balèze, et l'autre résultat, c'est que petit à petit, on a envie de se connaitre, d'où le rassemblemnt du 1er Mai. D'autres forums tentent de faire pareil, mais on sent bien que l'ambiance n'est pas du tout la même

Salut, Effectivement, t'as bien tout lu, mes lames étaient vraiment droites, plus la moindre ébauche de cintrage, et avec les nouvelles ça l'a réhaussé de 6 cm. J'ai essayé en TT ce week-end, et maintenant mes pneus ne touchent plus les passages de roues. Changer les lames est parfaitement à la portée d'un bon bricoleur, à la condition de disposer d'un très bon cric rouleur qui monte assez haut, et surtout, ne travaille pas seul, tu n'y arriveras pas. SQi tu as un jeu de trois lames à l'avant, je te conseille de mettre pareil, car si tu mets plus, tu vas trop durcir la suspension, et ça va te taper dans les bras. Moi j'ai payé 244€ port compris pour des lames d'occase à l'adresse que j'ai déjà donnée plusieurs fois, mais pour toi, once again! AU TROLL Thierry et Nathalie Spécialistes de pièces neuves et d'occasion 0384499367 0624330995

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Pas de quoi, et j'espère que pour ton Troll c'est pas trop grave, mais les bruits de gamelle accompagnés d'odeurs bizarres, faut pas les laisser en l'état, même si ils disparaissent tout seul

Quand vous prenez RDV pour votre CT, surtout si vous habitez en ville, renseignez vous bien pour savoir si le centre de contrôle est équipé d'un banc de freinage compatible 4x4, c'est je crois particulièrement important pour ceux qui ont un pont AR avec diff à glissement limité, ça à tendance à fausser les mesures roue par roue A l'époque où j'y ai passé mon 260 le gars m'avait expliqué un truc dans ce genre

Pour passer très souvent des véhicules au contrôle technique, je peux vous dire qu'un véhicule propre c'est un gros bon-point. Très souvent le contrôleur se contentera de vous signaler une ampoule grillée par exemple au lieu de vous imposer une contre visite. Amenez lui un tas de boue dégoulinant d'huile de surcroit, et vous aurez de l'occupation pour les deux mois à venir. De plus, presenter un véhicule propre est aussi une preuve de respect.

Salut Rey, Comme je te l'ai dit hier soir, il faut faire gaffe. En effet, à ma connaissance, aux USa, les prix sont toujours affiché HT Après un rapide calcul, il s'avère que pour tes 35", ils arrivent quand même à 146€ à quoi il faut ajouter le transport. Celui ci étant fonction du poids et parfois également de l'encombrement, la surprise risque de ne pas être loin. S'ensuit encore un éventuel problème d'homologation , à voir

Salut, Le filtre Nissan ne rentre pas dans la boite à air de la R21td. Je te dis ça parceque j'ai un espace qui à la même boite, et quand je change le filtre, impossible de me gourrer avec celui du Trol Quand à la capacité du filtre de la 21, je ne sais pas si il encaisse les 30% de cylindrée supplémentaire. Même si le moteur Reno monte plus en tours, il est loin d'avoir l'aspiration du 2.8 td. Du moins est-ce l'impression que j'ai quand je pose la main sur l'entrée d'air du filtre.l

J'ajouterai quand même que malgré mes nombreuses "critiques" à l'égars des 60 et des 61, je n'ai jamais posé mes fesses ni dans l'un, ni dans l'autre. J'ai seulement gagné le championnat interplanétaire de mauvaise foi. Invaincu depuis une trentaine d'années

C'est à tenter, mais à mon avis, en dessous de 200 pneus, il vaut mieux les acheter en France.

Tu crois pas que c'est en grande partie pour cette raison qu'on les a acheté?? Et le pire dans toute cette gueguerre, c'est que TOUT LE MONDE a raison. Le reste n'est plus qu'une question d'esprit de répartie. Contrairement aux apparences, ces "rivalités" ne sont à mon avis que joutes verbales. Un Baroud avec un expert au volant restera toujours meilleur qu'un 61 avec une brêle au cerceau, et je te dis pas ce que va me mettre un 61 conduit par un type qui sait s'en servir Ceci dit, si c'était à refaire, je reprendrais un Baroud sans hésiter, parceque: ça me ferait suer d'acheter un engin à 35000€ pour y charger des caisses à outils et des bidons d'huile. Niveau réparations, le Baroud est d'une grande simplicité, et je suis allergique à l'electronique. En TT, j'ai pas envie de me les bouffer à chaque rayure J'aime sa gueule et les lames de ressorts

Eh 1200RS, t'en prends pas à Rey le bon comme ça, Il est ben brave malgré son 60

Et le transport??? Dans les 142$ par pneu?? Le mieux, tu prends une license d'importateur, et on se fournit tous chez toi au prix que t'as annoncé

Le 260 avait déjà le TD6 que le 60 n'était même pas sur la planche à dessin . Le 60 a bénéficié du 2.8l td pour avoir au moins quelque chose d'un Patrol Mais on aura tout le temps d'en discuter quand je te pousserai avec ma sangle.

Et pourquoi pas durant le rassemblement une petite rando à la carte et à la boussole?? Avec points de contrôles. Mais CB obligatoire pour retrouver ceux qui se perdent (dont moi)

Cette daube s'appelle un Y60 Nan, c'est un clips de fixation de grille de calandre

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Salut, Regarde dans la rubrique Transmission Y a même 2 topics

Sur la neige, je te conseille de rester à 2.5, et 4H à moins que tu ne veuilles rigoler

Merci M'sieur Rey pour cette magistrale leçon sur le gonflage en diverses circonstances. J'ignorais que tu avais autant de connaissances que d'humour

Voici un truc qui est simple et qui peut dépanner . De plus ça mange pas de pain. C'est pas de mon invention, j'ai juste pompé le lien http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=17660