espacepatrol

Où t'a vu de la neige en Alsace??? Nan, ton pote y faudra qu'il s'arrête un peu avant, du côté du massif vosgien, mais même là c'est rare en ce moment. Mais bon, il reste encore 15 jours, et ça peut changer très vite. Je crois qu'au rassemblement on va être quelques uns à avoir la même conviction.

Toi, si tu continue comme ça, je te jure qu'au rassemblement de 1er mai, je te pousse avec ma sangle

Pour les lames de ressorts, c'est trop tard, y avait trop urgence, cause j'ai besoin du Troll pour mon job, et l'ai fait encore hier soir après 20heure. Mais pour le reste, promis, je mets des images.

Ben ça y est, j'ai commencé à relever mon Baroud. J'avais des paquets de 2 lames à l'avant, bien fatigués. J'ai monté des paquets 3 lames en bon état, et le bestiau est remonté de 6 cm d'un coup Maintenant, je peux commencer à faire le zazou en TT sans que mes 31x10.5x15 ne frottent sous les ailes. J'attends le radiateur dans les prochains jours, et dans deux semaines, j'attaque le Body-lift avec les images que vous attendez, ainsi que les Pare-chocs en tube de 80, les antibrouillards + longue-portées + Girophares sur le toit, et après, je me calme.

Salut, Pour toute soudure sur le chassis, tu t'exposes à un refus de la part de CT En effet, par la soudure, tu risques d'affaiblir la structure même du métal, c'est pour ça qu'il vaut mieux eviter. Il y a quelques posts parus aujourd'hui même qui montrent bien en photo les fixations des dits tubes. Suffit de faire pareil. La solidité étant identique à une soudure, je ne vois pas pourquoi on prendrait le risque

Balance toujours les docs prits en Bretagne, pour les photos de Jeff on verra plus tard

Salut, Par manque de temps, la réhausse de mon Baroud est repoussée aux vacances de février, mais je pense que vous ne serez pas déçus, je vous ferai des photos avant, pendant et après, promis juré. Mais en ce moment, j'ai d'autres réparations plus importantes sur mon Troll, je dirais même vitales, car c'est aussi mon outil de travail.: lames de ressorts et surtout radiateur qui fuit, donc à changer.

Salut, Quand on sait ce que ça coute de faire monter des pneus, je comprends pas qu'on se fasse ch*er à le faire soi même, et qu'on vienne pas me dire que c'est un gain de temps. Le jour où ta planche va basculer et eventuellement te flinguer la roue avec laquelle tu roules dessus, t'auras gagné ta journée. Et moi, je n'envisage même pas l'accident physique.. Pardonnes moi, mais ce qui m'épate le plus, c'est ta dernière phrase, je cite Sécurité avant tout

Salut Trollissimo, Suite en partie à mes conseils tu as monté des BFG, et j'éspère que jusque là tu en es satisfait. Pour ce qui est de la pression, moi jusqu'à maintenant, j'ai absolument tout passé à 2.5 sur les 4 roues. Si tu vois que ça manque franchement de grip, tu peux dégonfler un peu, mais je te déconseille de descendre en dessous de 1.5-1.7, cause risque de déjantage. mais si tu dégonfles, il est impératif d'avoir un compresseur d'appoint à bord. Y a aussi un truc qui consiste à gonfler la roue de secours à 7 bars pour avoir une réserve d'air, mais de toute façon, poignée de gonflage obligatoire avec embout adapté. Je crois que tu peux prendre comme règle de base que tout ce que tu peux passer en 2H ou 4H, tu peux le faire en pression "route", c'est du moins mon expérience jusqu'ici. Tout ce que je viens de te dire n'engage que moi et ne sont que mon avis, alors si d'autres plus éxpérimentés pensent différament, moi aussi je suis à l'écoute

Salut, Pour moi, en général, c'est 100/110 à l'aller, et 80/90 au retour. La différence n'est pas due au taux d'alcooll, mais au plateau que je tracte. Vide à l'aller et avec une plate dessus quand je rentre. Au niveau régime moteur, c'est quelque part vers 2200 à 2500 tours/mn

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Nous avons déjà eu des échanges à propos du BFG AT, et si le fait que tu refuses de passer la pommade et donnes ton avis, basé sur ton expérience est considéré comme un manque d'impartialité, alors oui ceux qui te critiquent ont raison. Personnellement, je trouve qu'un avis contraire au mien est toujours constructif s'il vient de quelqu'un qui sait de quoi il parle. Tous tes posts que j'ai lu sur différents forums ont pour point commun le professionalisme et le souci de conseil désintéressé Alors n'en déplaise à certains je tire mon chapeau à un VRAI PRO

Avec un peu de retard, mais BONNE ANNEE à toi , et continue à nous faire profiter de tes conseils éclairés. J'en ai plus appris sur les pneus en te lisant qu'en feuilletant tous les catalogues et prospectus qui me sont tombés sous la main. Le plus chouette avec toi, c'est que tu restes impartial

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Visiter le site, c'est bien, S'ENREGISTRER et PARTICIPER c'est mieux, et surtout, c'est gratuit. Et pour vous les anonymes du fond,meme si on en a pas l'air, il y a des trucs qu'on ne sait pas mais dont vous detenez sûrement la clé, alors venez nous rejoindre, et faites nous profiter de vos connaissances. Et en plus, tant que vous n'êtes pas inscrits, vous pouvez pas venir au rassemblement du 1er Mai Nananèreuuu!!! Hé Grangou roux Jeff, j'l'ai pas bien dit là????? Nan, sans déc, ce site il est fait par des pour des

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J'ajouterais qu'un garagiste n'est pas tenu de vous reprendre une vieille batterie si vous n'en achetez pas une neuve chez lui. En effet, pour la collecte et l'enlèvement de nos déchets, nous sommes obligés de payer, mais nous refusons de le faire à la place des supermarchés par exemple. De toute façon, il existe près de chez vous une déchetterie qui elle ne peut vous refuser de vous reprendre votre batterie. Si vous faites vos vidanges vous même, la même déchetterie est équipée pour la collecte des huiles usagées et des filtres.

Pas de soucis Mc Gyver, J'ai même prévu d'en prendre de relativement durs, vu leur hauteur, style durete 55 ou même 58. C'est ce qu'on montait sur les tables vibrantes pour les coffrages à béton, genre 2000 oscillations minute. Ca fait quand même plaisir de voir qu'on est surveillé dans les projets de modification, limite, ça évite d'entrainer d'autres Trollistes à faire de grosses boulettes sans qu'ils soient prévenus. Merci de ton intervention

Ben, les silentblocs, je vais les chercher en Allemagne chez un fournisseur de la boite où je travaillais Si ma réhausse marche comme je veux, je n'aurai pas de problèmes pour fournir ceux que ça interesse.

Salut à tous, Ca y est, j'ai décidé de me lancer dans la réhausse de mon Baroud, juste un Body Lift +5 ou 6 pour commencer, mais je ne vais pas faire comme tout le monde, mais on verra bien si ça marche comme je l'éspère. J'explique, je ne vais pas rajouter de cales sur les silentblocs de caisse, mais les remplacer carrément par des silentblocs pour machines outils. Il en existe d'à peu près toutes les tailles, soit avec trou fileté dessous et dessus, soit avec tige filetée 35mm d'un côt' et trou fileté de l'autre. De plus, ça ne coute pas une fortune, moins de 10€ pièce, et avec un diamètre de 70 à 80mm, je ne pense pas qu'il y aie risque d'arrachement. De toute façon, je vous tiendrai au courant, si possible avec photos.

Salut, j'ai vu la bête chez Nissan, très joli et tout et tout, y a que le tarif qui est à mon avis un chouya prohibitif pour aller le salir dans la boue. L'exemplaire que j'ai pu admirer était quand même affiché à plus de 45000€. Même en cadeau de Noel j'hesite Bonne fête à tous

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