espacepatrol

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salut, Là Eric, t'en a dit trop ou pas assez On veut des noms, des noms et encore des noms. Moi je suis preneur pour toute information sur des pneus 50/50 meilleurs que les BFG si les tarifs ne dépassent pas les 250 € posés Merci d'avance

Salut Matmax, Quand t'aura fini, si tu t'ennuie, on est pleins à vouloir te confier nos trolls. Même neuf, j'en ai jalais vu un aussi bOOOOOOOOOOO!!!

Salut, Ben comme tu peux t'en douter, moi je me pose plus de questions. Maintenant, pour ton cas, le mieux serait encore un essai sur route. Il doit bien y avoir quelques 4x4eux dans ton coin qui pourraient te faire faire un tour. Faut pas oubliert que pour un train complet c'est quand même une somme, aux alentours de 800€, et vu la longévité, vaut mieux faire le bon choix tout de suite. Mais bon, le BF est un pneu qui a fait ses preuves aussi bien sur le bitume que sur le terrain. Sinon, j'ai aussi des clients qui roulent en General Grabber AT2 qui a l'air pas mal et qui coutequand même 40€ de moins que le michelin que je trouve trop cher Je ne vais pas critiquer le Bridgestone puisque la seule chose que j'en connais, c'est une photo et un tarif. Donc à toi de voir. En tout état de cause, je te souhaite bon amusement et de joyeuses fêtes de fin d'année

Salut, Moi je ne peux te parler que de ce que je connais, à savoir le BF Goodrich All Terrain KO. C'est ce que j'avais sur mon baroud quand je l'ai acheté, et ils avaient déjà 40000 km. Moi j'en ai rajouté 32000, et il me restait environ 5 mm de profil. Sur les kms que j'ai fait, il y a 98% de route, principalement avec un porte voiture au cul. Les 2% qui restent m'ont permis de faire le zouave sur les chemins autour de chez moi. J'ai changé les pneus il y a 15 jours pour remettre les mêmes, car j'en suis pleinement satisfait.. Personnellement, je trouve qu'ils ont une très bonne tenue de route, en TOUTES CONDITIONS, et même en solo, en poussant un peu, je n'ai jamais eu une amorce de décrochage.

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Salut, Si les ALL TERRAIN ont un indice Q, c'est parceque ce sont des pneus 50% route et 50% TT, et qu'il est quand même relativement rare de dépasser le 160 en TT. Ce n'est PAS un pneu adapté à la vitesse.. Pour en avoir chaussé mon Baroud, je peux te dire que moi je les trouve formidables, même si je ne passe pas partout ou passe un engin comme le mien chaussé en Muds. Pour moi ils offrent le meilleur compromis possible et une excellente longévité. Si maintenant tu veux jouer le Fangio avec ton Troll, essaie les LONG TRAIL qui sont plus adaptés à un usage routier intensif. En conclusion, le pneu AT est un très bon pneu polyvalentet ce n'est pas pour rien qu'il équipe tant de 4x4

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T'es qu'un traître, un transfuge Tu râle contre les écolos, et tu avoue que t'es "VERT" Bon joke à part, tu seras toujours impuissant contre les c*ns. La prochaine fois,fais comme à l'armée, une petite virée en "Blackout", t'auras juste tes pneus à laver dans une flaque avant de rentrer

Moi aussi!!!!!! 3 Trolls d'un coup qui m'ont fait des appels!!!!! Et un km plus loin même des mecs en bleu qui m'ont fait des grands signes de la main La vie est belle, tout le monde nous aime

Salut, Votre problème métaphysique avait été parfaitement résolu dans l'ancienne RDA (bon, à part la polution : TRABANT pour tout le monde A vous lire, je suis le Maudit par excellence, comme l'indique mon pseudo, monospace + 4x4

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Salut, Moi perso, je trouve qu'un post qu'on ne pourrit pas au moins un peu manque de "vie". Si je veux que du sérieux, j'achète la RTA

Mais le mieux serait encore de te faire conseiller par un pro du pneu dans ta région. Si par ex 80% des 4x4eux de ton coin prennent un pneu bien précis y doit bien y avoir une bonne raison. Et les montagnards ont plus d'expérience de leurs routes que les "Parisiens" qui ne viennent que pour les vacances.

Salut, Moi je te parlerais plutôt d'expérience perso. J'ai un 260 2.8TD, monté en BF Goodrich All Terrain en 31/10.5/15. Je fais beaucoup de route, et comme je suis dépanneur, il m'arrive souvent de remorquer un plateau charger d'une voiture,été comme hiver, quel que soit l'état de la route..Et je peux te dire qu'ici en Alsace il y a aussi de la neige sur les petites routes. Dans ces cas là, je passe simplement en 4H, et ça roule comme si de rien n'était. En un an, j'ai fait 37000km, et quand j'ai acheté mon Troll, les pneus étaient déjà bouffés à 40% A ce jour, il me reste 6 mm de profil, pour la route ça pourrait encore tenir, mais ça craint un peu pour l'hiver. Donc, fin de semaine, changement de boudins, on reprend les mêmes et on recommence. Ces pneus ont une accroche que personnellement je trouve assez démentielle, quel que soit le temps et l'état de la route. De plus, et c'est important, ils ne décrochent jamais brutalement, ce qui est également très appréciable Ils sont à usage 50/50, et pour moi ils représentent le meilleur compromis possible, et leur longévité est assez exeptionnelle vu comment je les traite.

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T'aurais pas oublié un peu kke chose?? Le lien!!!

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C'est pas pour rien que dans le carnet d'utilisateur il est bien précisé qu'il faut vériifier les niveaux. Tu peux pas imaginer le nombre de voitures qui viennent chez moi pour une vidange et qui n'ont même plus le mini à la jauge. Et environ 20% de l'huile que je vends sert uniquement aux appoints.

Quand on sait qu'en plus la plupart des constructeurs considèrent qu'une consommation d'huile de 0.5 à 0.6 litre aux 1000km est normale, ça a l'avantage de pouvoir calculer exactement quand le moulin va casser

Pour les statistiques sur les accidents de la route, elles sont déjà truquées dans les données. J'en veu pour exemple la période d'essai des codes allumés en plein jour. Les motards s'en plaignent, mais on leur répondra au mois de mars ou avril que le nombre d'accidents impliquant une moto n'a pas augmenté du tout contrairement à leurs craintes. On oublie juste de dire que l'essai se fait pendant la période hivernale durant laquelle 98% d'entre eux n'enfourchent pas leurs machines. Ca s'appelle de la politique, et on obtient les chiffres que l'on veut

Ben moi, pour simplifier, j'vais mettre les gyrophares en route à chaque fois que je sors mon Troll, comme ça je raterai personne, et vous me verrez de loin. Donc plus aucune excuse pour me répondre. Et pour ceux qui me voient au bord de la route, en règle générale, C'EST MOI qui dépanne. Mais bon, on sait jamais, arrêtez vous quand même, des fois que...... Dans le pire des cas on boira un coup!!

Ben ouais tu vois, quand je surprends un de mes gosses avec, je confisque et je détruits par incinération

Le mien il est JAMAIS plein de boue, mais si je vous croise, j'vous frai quand même un p'tit signe et un coup de loupiottes.

Salut à tous, J'ai pas lu tout le sujet, mais vous parlez comme s'il n'y avait pas 95% de possesseurs de Trolls qui ignorent ce qu'est un chemin. Ces gens là n'ont qu'une GROSS VOITUR dans laquelle ils sont invulnérables. Et franchement, ça leur déchirerait le c.. d'aller se mélanger à des malandrins qui vont se vautrer dans la boue le week-end. Alors, si vous attendez un petit signe de leur part quand vous les croisez, regardez bien, ils tournent systématiquement la tête de l'autre côté.