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Lamborghini Espada 400 GT 1968
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Si tu adapte ta conduite à la température ambiante, je suppose qu'en été, tu ne roules pas à moins de 160 Plus sérieusement, si tu as besoin d'un thermomètre pour savoir comment conduire, t'as un réel problème. C'est pourtant pas compliqué, si le matin, tu sors ta voiture du garage, et que tu vois les voisins gratter les vitres, tu lève le pied, risque de verglas. Si les vitres des autres voitures ne sont pas gelées, tu peux conduire normalement.
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Infos : les ronds points, placement, clignotants !!
espacepatrol a répondu à jean pierre dans Débats
J'oubliais, dans mon village, ils ont même réussi à faire un rond point de 1.40 m de diamètre Vive la DDE -
Infos : les ronds points, placement, clignotants !!
espacepatrol a répondu à jean pierre dans Débats
Pour en revenir au problème des PL dans les ronds-points, quand on voit comment ces derniers sont faits, on se rend bien compte que les ingénieurs qui les ont conçu n'ont jamais mis le cul derrière un volant de camion Par chez moi, sur 5 ronds-points que je suis obligé de prendre pour aller au boulot, il n'y en a qu'un seul qui n'aie pas de traces de pneus. Pour les 4 autres, IMPOSSIBLE de les prendre correctement avec un bahut, ou une remorque derrière la voiture. -
Policiers vendus et mutés ad patres d'un coup de pare buffle Je l'ai toujours dit, le pieton qui prend un patrol, qu'il se fasse cogner par le pare choc, le pare buffle ou la calandre, ça changera pas grand chose pour lui. C'est quand même 2 tonnes qui lui mettent la baffe. Pour ce qui est du pare buffle, mis à part le côté esthétique discutable, dans notre pays, il n'a pas grand intéret, si ce n'est, en cas de choc, de multiplier la facture de réparation par 2 ou 3, puisqu'il se replie sur les ailes en broyant les feux, et sur le capot pour le plier . Au final, l'enlever contribue surtout à diminuer le poids du véhicule, et donc sa consommation.
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Si tu envisage l'achat d'un 3.0, oublie tout de suite. L'huile fait TRES mauvais ménage avec les injecteurs haute pression et les rampes common-rail.
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Si tu n'es pas en tort, tu demandes la valeur de remplacement Souvent, les experts reclassent le véhicule en "économiquement réparable"