Ben là, on va rigoler, vu comment les moteurs sont encapsulés. Sans compter qu'il y a très peu de moteurs qui ont un N°
Je crois savoir qu'au CT, le contrôleur ne démonte RIEN, et que même quand un moulin est pourvu d'un N°, celui-ci se trouve TOUJOURS planqué par les périphériques.
Ceci dit, quand tu change un moteur (en échange standard), il n'y a pas besoin d'un passage à la Dreal.
Et pour ne plus être conforme à la fiche mine, il suffit de très peu de chose, et très peu de 4x4 obtiendraient le CT.
Je parle même pas des voitures de kéké tunées
Pour finir, celui qui achètera ce véhicule d'exception sera de toute manière quelqu'un de censé et raisonnable, donc pas la peine de polémiquer sur un sujet qui n'en est pas un