espacepatrol

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J'espère que tu vas t'ennuyer longtemps, ces photos sont un vrai régal pour les yeux

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Ben les gars, oubliez pas de laisser la voiture au point mort quand vous la quittez le soir, parce que le portail du garage risque de pas aimer

Comme j'aime le risque, et que je vous apprécie tout particulièrement, toi et Titi, vous pouvez venir passer quelques jours en Alsace quand vous voulez

Gagné Le plus dur, c'est pas de trouver le volant, c'est de trouver le moyeux . Mais c'est encore plus dur (et BEAUCOUP plus cher) de trouver son bonheur si on a un air-bag

Gaffe, si la semelle de ta basket ne présente pas un profil suffisant, ton véhicule aura le CT, mais pas toi

Juste un petit point de détail, l'entretien le moins cher d'un véhicule, c'est celui qui se fait TOUTE l'ANNEE, et pas seulement une visite au garage tous les deux ans avant le contrôle technique. J'ai un renault espace de 1994 qui totalise 415000 km, qui vient de passer au CT avec un rapport vierge, devinez donc pourquoi?? Je fais un contrôle poussé tous les 3 mois, et je répare et change ce qui doit l'être quand ça doit l'être (c'est à dire pas grand chose ) L'usure d'une pièce entraîne souvent celle d'une autre si ce n'est pas fait à temps, ce qui augmente d'autant la facture. Exemple le plus flagrant, les plaquettes de frein changées trop tard impliquent également le changement des disques, ou des amortisseurs fatigués qui ont une TRES grosse influence sur l'état des pneus. Un entretien régulier évite pas mal de dépenses (je sais, tous les 2 ans, c'est régulier aussi) Les nouvelles normes du CT n'auront aucune influence sur des véhicules en bon état, mais ça, c'est à chaque conducteur d'y veiller.

Moi, je me pose seulement la question de savoir s'il y a un lien de cause à effet entre le voyage de Domayeux et les évènements qui ont lieu depuis bientôt un an dans les pays de son parcours Comme quoi, les retraités, c'est dangereux

Nous ne ferons donc pas de commentaire sur les soi-disant pros agréés gpl. Malheureusement, ce sont à 90% des guignols qui profitent de leur agrément pour de remplir les poches. Trop peu de gens savent que depuis 2005 il n'est plus necessaire de faire appel à un pro agréé pour intervenir sur une installation gpl

Attends demain pour la réponse, Greg est rarement devant un ordinateur le dimanche ou le lundi.

Je crois savoir que Yves n'envisage pas précisément l'achat d'une mégane. Nous dirons un "poil plus gros

Yves, si tu veux t'acheter un 4x4 us avec un V8, veilles à ce qu'il soit équipé de 2 vapo détendeurs, un pour chaque côté, car sans ça, la conso grimpe et tu as une perte de puissance TRES perceptible. Un seul vapo n'est pas prévu pour des cylindrées supérieures à 4.3 litres, et ce, quelle que soit la marque.

Il y en a beaucoup, et il existe des cartes détaillées des stations sur internet. J'ai sillonné la France dans tous les sens, et j'en ai toujours trouvé. Le seul point critique à mon avis, c'est que la nuit ou le dimanche, il n'y a plus que les stations d'autoroutes pour se fournir. Je roule au gpl à 98%, le reste au E85. Bon, je reconnais, moi je suis verni, pour le gpl, j'ai un supermarché à 300 m du boulot, et pour le E85 une station à 30 bornes de chez moi, devant laquelle je passe au moins une fois par mois (il me faut un 1/2 plein d'essence tous les 2 mois car le gpl ne s'enclenche que lorsque le moteur a atteint une certaine température)

Sur un V8 qui consomme environ 20 litres, c'est amorti en 40000 km C'est sûr que sur une twingo, ça ne présente pas trop d'intérêt. Mais même comparé à un patrol, c'est intéressant. Mon Ford consomme 15 litres de gpl à 0.75€ le litre. Le Patrol consomme en moyenne 12.5 litres de GO à 1.35€, ce qui nous met le prix aux 100 km à 11.25 pour le gpl contre 16.88 pour le GO, soit 5.50€ d'économie. Alors, crois moi, pour les gros rouleurs, avec gros moteurs, ça s'amortit TRES vite (moins d'un an dans mon cas, si j'avais du faire l'installation)

Là, il y a plusieurs explications possibles, mais j'en vois qu'une vraiment plausible : Une fuite sur la partie basse pression, à l'intérieur du compartiment moteur. Les canalisations qui vont du vapo détendeur jusqu'aux injecteurs sont en caoutchouc, et si l'une d'elles a été abîmée (frottement, coincement ou autres martres et rongeurs), cela provoque une fuite, et le gaz a tendance à stagner dans un endroit clos.

T'inquiète, il est dans les formats acceptés par la poste

Tu pars avec Julien??? Il est rentré d'Afghanistan?? Je vous souhaite un bon et agréable voyage, et profite bien de ces quelques jours avec ton fils.

Tu peux regarder là : http://www.laposte.fr/Particulier/Consulter-nos-tarifs/Tarifs-Colis

Respect, c'est un peu faible Je connais Dom et Titi, et en ce qui me concerne, au profond respect que j'ai pour eux, s'ajoute une admiration sans bornes. J'ai rarement rencontré des personnes d'une telle érudition et d'une telle gentillesse.

A ma connaissance, c'est une pièce assez standard, et les guides font tous la même dimension avec le même entre axe de perçage et neuf, ça vaut juste 5x plus cher