espacepatrol

Dans le cas du patrol, ça correspond à : 6 cylindres en VRAC

quand tu tournes à l'E85 c'est en plein complet ou en mélange avec du 95 ? ma 850 roule à 50-75% d'E85 depuis 3 ans et 50 000 km sans s t (site des prix des carburant sdu gouvernement) alors qu'elles en délivrent pas Je me suis fait venir un boitier V6 des USA, et je roule à 100% d'E85. J'ai aussi monté un Flashlube par précaution. Depuis fin mars, j'ai quand même fait 23000 km en alternant gpl et E85. Je peux te garantir que les 300€ d'investissement sont déjà largement amortis

Je sais, ça fait mal au c*l Je file ce lien au moins 3 fois par jour à mes clients. C'est peut-être pas sympa pour les concessions en France, mais on paie nos bagnoles largement assez cher, et il y en a marre d'être pris pour des zozos Quand on m'annonce 27€ pour une bougie chez ford, qu'il m'en faut 6, et que je les fais venir des States pour 43€, je n'ai plus vraiment de compassion pour les problèmes existentiels du garagiste

Pour l'entretien de ton Cherokee, si tu achète les pièces en France, va donc faire un tour sur http://www.rockauto.com, tu verras à quel point tu te fais arnaquer depuis des années Rouler américain, quand on connait les bonnes sources, ça ne coute presque rien

On voit le connaisseur, ça sent le vécu

Qui tombent quand même sous le coup des mêmes lois Je ne vous pointe pas du doigt comme étant les méchants, je pense simplement que cette façon de faire n'est pas correcte, et laisser libre cours a cet Hallali n'en fait pas ressortir pgr grandi. Ce n'est même plus une condamnation, c'est carrément une exécution, puisque Aurélien n'a même pas un droit de réponse Parce que tu crois sincèrement que la plupart de ceux qui s'estiment floués (et c'est pas prouvé que tous le sont) auront la même attitude que Efly et viendront dire que tout est rentré dans l'ordre???? Je trouve ça bien naïf, une telle confiance dans la nature humaine. Comme l'a dit Range, il y a sur ce forum des gens très bien, à qui on confierait même sa vie, mais il y a aussi quelques enfoirés de première, à qui on ne filerait même pas l'heure. Pour moi, le sujet est clos, et je n'interviendrait plus sur ce post, mais je voulais que vous sachiez que je n'apprécie pas ce déchaînement aveugle et cette mise à mort presque planifiée.

Moi, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que quand on veut citer par exemple un garage incompétend ou particulièrement malhonnête, on ne peut pas, parce que les poursuites éventuelles peuvent entraîner la fermeture du forum, et là, dans le cas d'Aurélien, vous le livrez en pâture, sans la moindre vergogne, le moindre scrupule, et sans la moindre peur de diffamation. Il serait bon de revoir la définition de ce terme, et surtout de cesser d'appliquer 2 poids et 2 mesures.

Bon, histoire de retourner le couteau dans la plaie Chez nous, le GO est en moyenne à 1.35€ dans les hypermarchés. A une moyenne de 11 litres avec le Patrol, ça donne 14.85€ aux 100 km Avec le Ford Explorer , moteur 4.0 essence, je consomme 15 litres de GPL à 0.75€, soit 11.25€ aux 100; ou 14 litres de E85 à 0.835€, soit 11.69€ aux 100 km. Devinez pourquoi j'ai tendance à délaisser le Patrol, et pourquoi je suis de plus en plus emballé par le luxe américain??? Faire un plein de près de 80 litres pour moins de 60€, c'est le pied

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Moi, mais je travaille pas, je fais travailler les autres, c'est moins fatiguant

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Non, il roulera pas, car la boite nissan n'est pas indestructible, loin de là J'attends les finances necessaires pour me payer une bva et un transfert de Blazer Mais si tu passe dans le coin, on se fait une bouffe, obligé

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Vaut mieux prendre la boite du Toy, car je peux t'assurer que l'adaptation de celle du td6 va te poser des problèmes. Il faut prendre en compte le diamètre du volant moteur, l'emplacement du démarreur, celui du récepteur d'embrayage, ainsi que le dépassement de l'ensemble volant moteur-embrayage pour avoir une course suffisante. Et ça, c'est le minimum. Enfin, la boite du troll risque effectivement de n'apprécier que très moyennement le surcroit de couple dans les bas régimes. Le roulement primaire va commencer à grogner très vite. J'ai monté sur mon Baroud un V8 diesel de 5.7 litres, qui sort un couple de 35 Mkg à 1200 tr sur la boite nissan, et bien, elle ne résiste pas. (pas plus que l'embrayage d'ailleurs). Maintenant, si tu conserve la boite du troll, si le moteur du toy est capable de prendre 3400 tr en 5ème, tu arriveras à plus de 130 km/h. La vitesse du véhicule est déterminée par les rapports de boites et de ponts, donc, quel que soit le moteur qui est devant, à 3000 tr/min tu auras TOUJOURS la même vitesse. La question est de savoir combien de temps prend le moteur pour atteindre cette vitesse de rotation

PS : par contre, si on veut moufler un câble de tirefort sans l'endommager, il faut que la poulie ait un diamètre d'au moins 20 fois celui du câble en fond de gorge.

les tireforts sont donnés en levage, soit le double en traction, et un coef de 5 pour la rupture. Le câble d'un 1.6 tonnes fait 11.2 mm de diamètre, le câble d'un treuil 5.6 tonnes ne fait que 10 mm de diamètre. Pour info, le câble d'un tire fort de 3.2 tonnes fait 16 mm de diamètre et pèse à lui seul près de 30 kg. Autant dire que c'est une misère totale à manœuvrer et encore plus à enrouler. Avec un 1.6 tonnes, on déplace facilement des charges NON ROULANTES de près de 15 tonnes Pour accrocher un troll dans un arbre, ça suffit amplement

Sinon, il y a ça : http://www.dema-france.com/articles/tire-cable-manuel---16-tonnes.html

Il existe quelques boites comme ça, dont les dirigeants ont compris depuis longtemps que l'aspect humain contribue plus au business que tout le reste. Ce sont également les mêmes boites qui ont les taux d'absentéisme les plus bas Travailler dans de telles conditions, c'est comme bosser avec des potes, et ça n'empêche pas de très bien faire son boulot. Le seul problème c'est que t'es prêt à te tuer au travail, alors qu'un autre dans une autre boite se mettrait en maladie pour une durée indéterminée C'est pas innocent comme politique, et ça marche mieux que le bâton et la carotte. Du personnel heureux et qui se sent concerné, c'est du personnel qui en veut. C'est pas une critique, je pratique ça aussi

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