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Comme si le 3.0 l avait besoin de ça
Plus sérieusement, le risque de casse se situe plutôt entre le siège et le volant
Je pense que ceux qui veulent un boitier sauront s'en servir correctement et sont conscients que de toute façon un troll n'est pas conçu pour pulvériser des records de vitesse.
Fallait juste remettre les choses à leur place quant au petit surcroit de puissance et de couple que ça apporte et l'incidence sur la mécanique (aucune si bien utilisé)
Désolé d'avoir pourri ton annonce.
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Si 30 pauvres Nm font mal à une bva, j'ose même pas t'expliquer ce que ça fait à une boite manuelle et à son embrayage
Et pour répondre à ta question sur les ingénieurs Nini, la réponse est OUI Il n'y a qu'à voir l"adoption du volant bi-masse, et la boite manuelle
Non, ça devrait être la règle sans exception.
Quand je pense que même en Raid en Afrique, les groupes de 4x4eux que j'ai accompagné ramassaient toutes leurs ordures au bivouac et les promenaient jusqu'à ce qu'ils aient l'occasion de les mettre dans une poubelle, soit à l'hotel, soit au camping
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Faux
La seule raison qui motive ce choix pour ceux qui font du raid, c'est que ces dimensions de pneus se trouvent facilement en Afrique.
Pour le sable, par expérience, je peux te dire que rien ne vaut le 33/12.5/15. Seul bémol, faut le moteur qui va avec, parce que, dans le sable, plus un pneu est large, plus il faut de puissance.
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