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Vos pannes / nos remèdes
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Pour le moment, il est en test pour environ 3 mois, histoire de savoir si ça vaut vraiment le coup, et surtout, si ça tient. Tant que c'est pas fait, je ne donne pas de lien
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En ce qui concerne le basculement, comme il n'est pas fixé au sol, effectivement, en se donnant de la peine, on doit pouvoir y arriver Pour la capacité, il est donné à 2500 kg, mais je vais quand même le tester avec un Chevrolet Blazer, pour voir s'il tient près de 3 tonnes (juste pour avoir l'esprit tranquille).
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Non, ça marche avec des vérins hydrauliques commandés par une pompe électrique déportée. C'est d'autant plus pratique que le pont élévateur est mobile (à vide)
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Voilà, je vous présente ma dernière trouvaille pour bricoler sur le Baroud (et mes autres voitures. Autant dire que ça simplifie la vie, et on a plus besoin de ramper pour changer les plaquettes de frein
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Franchement, quand tu vois comment c'est fait sur un 160, tu te dis que c'est pas pour amortir quoi que ce soit, mais juste pour boucher les trous dans la tôle des portes. Après, quand tu sais le prix de la fameuse garniture, tu te dis qu'au prix de l'or, elle devrait bien faire 2 cm d"épaisseur. Donc, en remplacement, la tôle d'alu larmé fait très bien l'affaire, pour un prix abordable et un résultat bien plus joli que l'origine
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Si c'est un pick-up, c'est un court avec éventuellement un hard top. A ma connaissance, il ne s'est pas fait en long en version pick-up. Par contre, il s'est fait en merca, avec toit surélevé en motorisation 2.7 td.
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Je ne ris jamais des gens dans le besoin L'avantage, quand tu attends des pièces que tu fais faire, c'est que ça met tellement longtemps que tu peux les modifier plusieurs fois avant le début de la réalisation. Et ça te laisse aussi le temps de demander des avis extérieurs. Le plus dur, c'est quand tu as les pièces, mais que tu n'as pas le temps de les monter, là, crois moi, c'est frustrant. Moi, ça fait près de 2 mois que je dois poser ma nouvelle pompe à injection et changer les culasses (problème de compatibilité entre pompe, injecteurs et culasses), et j'ai pas une minute pour m'y mettre
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Ce genre de modif est IRREVERSIBLE, donc à ne faire que si on est sûr de son coup Et là, on comprend bien mieux l'adage: dans le doute, abstiens toi
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Si tu crois ça, tu risque d'être surpris Faut découper la caisse, découper le hard top, remonter la traverse de 7 cm et encore deux ou trois autres réjouissances
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Regarde là, vers le milieu de la page : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65434&postdays=0&postorder=asc&start=100
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Elles peuvent, mais ça demande un peu de boulot et d'outillage Tous ceux qui te diront le contraire sont des menteurs
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Vous battez pas pour boire, il y en aura pour tout le monde
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Prochain post : j'ai des vibrations à 60 km/h Tu m'étonne, avec des jantes pareilles Petit truc en passant, les trois lp sur le pare choc, c'est interdit, faut toujours en monter un nombre pair. A part ça, il a l'air bien propre ton jouet
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