espacepatrol

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Moi, mon hobby, c'est le sexe, et je pratique presque tous les jours. Presque le lundi Presque le mardi Presque le mercredi......................................................................... :panneaulasortiecparla1cz:

Promis, le jour où j'aurai envie de payer une caisse 2 fois son prix réel, je t'appelle. En attendant, je préfère rester avec mon Baroud et son V8, parce qu'il est quand même plus mélodieux que le 3.0 nissan Et tu vois, pour quand même moins cher que ton 3.0, je préfère m'acheter ça : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=LPG&maxPrice=13001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=137851520&pageNumber=1 Faut reconnaitre que ça a quand même une autre gueule, et surtout, un moteur un peu poil plus coupleux Allez pleure pas, t'arrivera bien à le vendre un jour ou l'autre ton troll

Moi aussi, je t'aime Mais j'achèterai pas ton truc

Là, t'aurais été servi J'ai modifié la citation

Tout d'abord, une simple recherche (mais ça t'aurait demandé un effort) t'aurait fourni une multitude de réponses. Ensuite, malin comme tu es, tu dois bien avoir une légère idée de ce que tu veux faire avec tes pneus, RIEN QUE LE FAIT DE DONNER CETTE PETITE INDICATION m'aurait bien plus enclin à te répondre correctement. Mais quand on pose une question con, faut s'attendre à avoir une réponse du même accabit. A part ça, ca fait des années que je partage mon expérience sur différents forums, mais quand moi je veux savoir quelque chose, je regarde d'abord si la question n'a pas déjà été traitée. La tienne en l'occurrence l'a été environ 12749 fois

C'est le genre de questions que j'adore Quand tu change de gonzesse, tu demande aussi l'avis des autres??? (remarque, les gonzesses, contrairement aux pneus, on en a tous le même usage)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

La piste peut être bonne, mais il faut aussi que les cônes des rotules correspondent à ceux du patrol. Et là, c'est pas gagné

Malheureusement, j'ai pas gardé le gabarit de la plaque de liaison, et la pièce de centrage, je l'ai tournée moi-même pour ainsi dire "sur place"

[quote name="rock&troll" vraiment du super taf' date=' par contre on a aucun retour d'info elle va comment la boite du 2.8l avec se moteur, ta rouler un peu avec en franchissement sa donne quoi[/quote] Je sais pas encore ce que ça donne en franchissement, parce que j'ai pu faire qu'un peu de route avec, puis j'ai eu un gros problème de pompe à injection (système d'avance centrifuge qui merde à fond). J'ai aussi du changer quelques pièces sur le moteur, pompe à eau, distribution, goujons de culasses renforcés et autres babioles pour le fiabiliser. Donc, tout ça prend du temps, et naturellement, coute de l'argent. C'est donc pas fait du jour au lendemain. Normalement, le Baroud devrait être fini à la fin du mois et fera donc du TT dans la foulée.

Comme ça, à vue de nez, je dirais que les pneus vont couter environ 2 fois le prix que tu as payé ton troll, et l'amende que tu vas prendre en roulant avec ça dans les yvelines risque de te trouer le fion.

On va faire comme si j'avais rien vu

Pour pas que la barre soit tirée vers le bas, il suffit de lui donner une forme de S, comme j'ai déjà du le faire maintenant

T'aurais une ou deux photos de détail de la fixation d'amortisseur de direction??? Comme je dois changer mon boitier de direction, je vais peut-être en profiter pour copier ta solution

C'est là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65434&postdays=0&postorder=asc&start=80 y a même des photos vers le milieu de page

Quand tu auras vu le prix de l'entretoise pour adapter la bv du 3.0 sur le V8, t'auras une nette préférence pour la boite auto us Sans compter que pour passer en bv manuelle, il faut rajouter un volant moteur et un embrayage, donc, faut juste compter 3000€ en plus de ce qui a déjà été dépensé. Dans la mesure où Thier a eu le moteur avec sa boite, pourquoi ne pas monter l'ensemble. Tout le monde n'est pas pervers au point de vouloir assembler un V8 us avec une boite de 2.8. A ma connaissance, sur ce site, il n'y en a qu'un seul qui a osé PS : Thier, il faut changer ta signature

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le mieux, tu garde les silenblocs d'origine du Td6, et tu fabrique les supports qui se vissent sur le moteur. A faire moteur en place. Tu verras, ça se fait nickel. Mais comme je l'ai déjà dit, attention à l'inclinaison du moteur qui doit être d'environ 6°. Le plus gros problème réside dans le fait que le bas moteur du V8 est nettement moins haut que celui du td6, faut donc descendre le bloc très bas. Sur le Baroud par exemple, il reste très peu de place entre le chassis et les culasses. Tiens, encore une réflexion à la con qui m'est venue en voyant tes pièces à vendre : Comment tu vas faire pour ton frein à main, parce que, sans, t'iras pas plus loin que le prochain CT

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Entre 0.8 et 2.5 bars, ça dépend du terrain. Je sais, c'est une réponse un peu con, mais elle est du même métal que la question

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je pense à un truc, au niveau de l'échappement. Tu fais un ligne, ou une double ligne??? Je te demande ça, car au niveau du CT, tu as théoriquement un moteur turbo catalysé si je ne m'abuse. Si tu fais une ligne simple, essaie de récupérer ton catalytique, et si tu fais une double ligne, essaie d'en trouver un deuxième, histoire de pas te faire jeter pour une simple question de pollution. Remarque, t'as jusqu'à ton prochain CT pour étudier la question.