espacepatrol
-
Messages
4 710 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par espacepatrol
-
Il te faut le permis E pour une remorque de plus de 750 kg.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
A quoi servent les idées, si ce n'est à les réaliser
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
En fait, ce moteur n'a que 127 cv à 3600 tr/min, mais développe un couple de 31.7 kg/m à 1800 tr/min. Mais grâce à un volant moteur particulièrement lourd, ça devrait le descendre aux alentours de 1400 tr/min, soit le couple maxi avec seulement une légère accélération. Le pied pour le franchissement.. Le plus gros problème que je vois dans l'adaptation d'un petit moteur, c'est qu'il s'enfoncera entièrement dans la cloche de boite du patrol Pour info, dans l'adaptation du V8, je n'ai pas touché au chassis, je peux donc remonter un 6 en ligne à n'importe quel moment
-
C'est la réalisation d'un vieux rêve. Depuis gamin déjà, je m'étais juré d'avoir un jour un véhicule avec un moteur V8. Simplement, je pensais pas quand j'ai acheté le Baroud que ce serait lui Mais comme dit le proverbe, l'occasion fait le larron
-
Enfin, la douce mélodie d'un VRAI moteur Mettez le son à fond, et laissez vous bercer (pensez à recouvrir le clavier d'une bâche étanche si vous avez tendance à baver)
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Déjà refermé et posé dedans Pas le temps de faire des photos, faut qu'il soit prêt jeudi. Encore un alternateur à changer, car celui qui est dessus ne charge pas Va falloir aller faire un tour à la casse pour trouver mon bonheur
-
Déjà refermé et posé dedans Pas le temps de faire des photos, fat qu'il soit pret jeudi. Encore un alternateur à changer, car celui qui est dessus ne charge pas Va falloir aller faire un tour à la casse pour trouver mon bonheur
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Principalement, éviter tout endroit où l'eau reste sur le sable, il n'y a pas très longtemps, ce genre de piège a couté un Y61. Deuxième truc rester sur le sable humide, mais pas mouillé. Enfin, le sable bouffe énormément de puissance. Et pour terminer, NE JAMAIS entreprendre ce genre d'aventure seul. En cas de problème, le temps que tu trouve du secours, tu as perdu ton véhicule. Et tout dernier conseil, respecte les gens qui peuvent se trouver sur la plage, pas la peine de donner une mauvaise image des 4x4xeux, elle l'est bien assez comme ça
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
J'ai ouvert le V8 samedi Dès que j'ai les vis, je remonte. Mais en voyant l'intérieur, je comprends bien mieux ce qui fait le charme et l'efficacité d'un tel moteur Il n'y a rien d'inutile Les différentes pièces sont réduites au strict minimum, et une simplicité d'assemblage hallucinante. Il faut 6 douilles pour démonter tout le moulin : 10-13-14-15-21 et 30 + un tournevis pour les colliers des durites. Ce qui réduit d'autant les risques de pannes et facilite le diagnostic. Et je parle même pas du prix des pièces quand on connait les bonnes adresses.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Chouette, on va faire une série spéciale "Troll V8"
-
Euhhh, là, il y a un blème C'est pas moi qui achète le moulin de Pascal pour te le revendre, tu vois ça en direct avec lui. Moi, je ne suis responsable que du montage et de la modif