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Les deux intercos, c'est les deux trucs en photo avec le M112??? Parce que si oui, comme ils sont air-eau à priori, tu ne les monte même pas. Moi, je ferais simplement une platine pour adapter le compresseur directement sur la pipe d'origine
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T'as fini de pourrir ton post avec nos délires Nous, on eut voir l'avancée de tes travaux, tes commentaires et tout, comme ça, on fera pas les mêmes conneries quand on copiera (on en fera des beaucoup plus grosses)
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YES, j'ai fait la proposition, et il m'a répondu qu'il accepte d'enlever 2 zero mais que les 2 derrière la virgule
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Là, on est bien d'accord tous les deux Ce mec a le cerveau complètement tordu, il est pervers au possible, et il nous met tellement d'idées à la con dans la tête que son Enclume va finir par faire figure de voiture de oui-oui à côté de ce qu'on prépare Greg, va falloir qu'on cause et que tu me trouve un moteur diesel d'au moins 7 litres, à double compresseur Vortec. Quoi que, je me demande bien ce que donnerait un V12 dans un Baroud (y en a plein à pas cher en Allemagne) D'ailleurs, celui là me plairait bien (sauf le prix) http://cgi.ebay.de/neue-aston-martin-Vanquish-V12-Motor_W0QQitemZ140368785612QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item20aea1b0cc#ht_584wt_939 mdr9:
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Les anciens muds, c'est 16 mm. De toute façon, les KM2 n'existent pas (encore??) en 33x12.5x15
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BF Muds en 33x12.5x15
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Ben je vois qu'on est nombreux à utiliser les mêmes pneus (BF Mud), mais qu'on a des théories différentes quant à la pression. Moi, je gonfle toute l'année à 3.5 bars, y compris, et surtout sut la neige, fraiche ou tassée, et ça ME convient parfaitement. C'est ce qu'il faut à MON Baroud et à MA conduite. Je vous rappelle que chaque véhicule a un comportement différent sur route à faible adhérence, en raison de son poids et de sa suspension, le transfert des masses ne se faisant pas de la même manière selon que l'amortissement soit très souple ou très dur. C'est donc à chacun de trouver le meilleur compromis en fonction des caractéristiques de sa voiture.
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Pour les muds, c'est 16 mm, et pour les AT, si je me rappelle bien, c'est de l'ordre de 12 ou 13 mm
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Le prix est un peu élevé, même pour un modèle 97. On trouve facilement des td6 à 8000 euros, et des 3.0l à à peine plus de 10000€ Jamais de TT, ça me fait un peu rigoler quand je vois les pneus qui sont dessus. J'en connais beaucoup que eux font du TT, et qui ne montent pas ça. Si le vendeur descend à 7000 euros, et qu'il veut bien arrêter de te prendre pour un lapin de 3 semaines, ça peut être une affaire
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Ah, toi aussi Moi, j'adore rouler sur la neige, fraiche ou tassée. En fait, il n'y a qu'une seule règle à respecter, on sait juste quand on part, et on arrive quand on arrive. Si vous voulez réaliser des temps, inscrivez vous au trophée Andros.
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