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Pas vraiment, la France est toujours en infraction avec les directives européennes. Et l'huile végétale est considérée officiellement comme un carburant utilisable sur la voie publique
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4x4 n'étant pas une appellation de véhicule officielle, ce terme n'a aucune valeur. Que je sache, sur la plupart de nos cartes grises, le type est "break". De plus, dans les chemins, moi je roule qu'en 2 roues motrices Donc, soit il interdit la circulation à tous véhicules automobiles, soit, il est dans l'illégalité la plus totale. Et j'aborde même pas le sujet de la discrimination
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Y60 : question rotation distribution (répondu)
espacepatrol a répondu à labricolle dans Distribution
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Personnellement, j'ai un léger doute, mais bon, c'est le pays des castagnettes, alors ça doit pas les choquer Pour avoir un rendement maximum, il faut un jeu de fonctionnement pour les poussoirs, ni trop, ni trop peu, histoire que les soupapes s'ouvrent et se ferment entièrement. Il est vrai que quand on lit la rta du 2.8 tdi, la manière d'effectuer ce réglage laisse un peu rêveur, puisqu'ils n'en vérifient que 6 sur 12
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Si c'est un moteur de td6 avec son turbo d'origine, la plaque de fixation du turbo sur le collecteur d'échappement est triangulaire. Sinon, faut vraiment ouvrir le cache culbuteur pour vérifier si ce sont des poussoirs hydrauliques ou mécaniques
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Ben comme c'est la même base moteur, ça choque pas. Si en plus le proprio a fait homologuer son truc.... De toute manière, c'est facile à reconnaitre, le moteur du TD6 a la pompe à vide sur le cache culbuteur, au dessus du 6ème cylindre
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15 jours au maroc : snorkel obligatoire ?
espacepatrol a répondu à thibaut31 dans Accessoires moteur
Etant donné que je fais aussi du franchissement, moi j'ai opté pour le schnorkel en bon vieux tuyau de chiottes raccordé à un twister. Quand je vais au Maroc, je mets une tête cyclonique. C'est pas beau, mais efficace. Le truc du manchon en filtre de hotte, je l'ai donné pour ceux qui veulent garder le filtre d'origine. -
Le gars a tout simplement monté un moteur de Y61 td6. Je l'ai fait aussi, et je peux te dire que ça "pulse" un max, qu'on a un couple à faire palir un 61 3,0 l , et le tout dès 1000 tours/ minute. En un mot, le pur bonheur. Un peu retravaillé, et équipé d'une pompe mécanique, ça frise les 150 cv et 33mkg. Par contre, attention, les croisillons aiment pas trop, prévoir de les changer un peu plus souvent
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Moi, j'ai de très bons résultats en gonflant les 33/12.5/15 à 3.5 bars sur les 4 roues. Pour trouver la pression qui te convient le mieux, tu gonfle à 3.5 bars, tu fais un essai, si ça te convient pas parce que trop dur, tu descends de 200 gr, et ainsi de suite jusqu'à être satisfait du comportement et de la tenue de route. De toute manière, tu as des pneus qui ont une hauteur de flanc différente de la monte d'origine, donc les pressions préconisées par le constructeur ne s'appliquent pas