espacepatrol

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En passant au 33", je te conseille vivement de te baser sur la vitesse affichée par le gps. Moi, par exemple, à 90 compteur, je suis à 102 réel. Ce qui surprend aussi, au début, c'est la consommation si tu ne refais pas le calcul. Dernier point, et pas des moindres, si tu as l'habitude de faire des trajets un peu longs, pour la même vitesse, ton régime moteur est plus bas de 3 à 400 tr/min.

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Pour tes lames, c'est nickel Pour le récepteur, j'en ai un au dépot, faut juste voir s'il se monte

Il a l'air sympa comme base pour s'amuser Mais jamais tu mets ton immatriculation à jour?? Si t'as le temps de passer au magasin avec ton jouet, je voudrais voir un truc

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Déjà, un pneu rechapé a un indice de vitesse OBLIGATOIREMENT inférieur à celui d'un pneu manufacturé. Les décollements de bandes de roulement, j'en ai vu pas mal sur des pneus route rechapés, tout comme des déformations etc... Je sais pas combien vous faites de bornes avec un train de mixtes remanufacturés, mais certainement pas autant qu'avec des mixtes neufs. Après, chacun voit midi à sa porte, mais moi, s'il y a 3 choses sur lesquelles je suis intransigeant avec mes voitures, c'est la direction, les freins et les pneus. Vous pleurez tous pour la conso de vos trolls, mais avec les tailles que nous on monte, entre du neuf et du rechapé, ça peut faire plus d'1 litre aux 100. Plus le pneu est lourd, plus il fait consommer. Que vous preniez du remanufacturé en pneus TT, c'est tout à fait légitime, mais en pneu route, vous faites des économies du mauvais côté, puisque d'une part la conso augmente, et d'autre part, les pneus se bouffent plus vite

Moi, je fais que répéter ce que j'ai lu, car j'y connais rien, mon Baroud est entièrement d'origineS

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Selon le terrain sur lequel tu roule, il faut dégonfler les pneus (pour le sable par exemple), mais après, il faut bien regonfler, car tu peux pas rouler à 1.2 bars tout le temps. Le soir, faut aussi nettoyer le filtre à air, etc.... D'où l'utilité d'un bon compresseur avec une réserve d'air

Faut régler tes koni plus souples, il me semble que tu les as mis sur médium. Personnellement, je ne jure que par les Dobinsons, mais bon, j'ai un petit côté maso Ah oui, j'oubliais, si tu trouve des écrous nylstop pour tes axes de jumelles monte les, moi, j'en ai perdu un lors du dernier raid

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Tu sous-entends que moi j'en suis un T'as discuté avec ma femme ? parce qu'elle partage ton avis Plus sérieusement, si ta galerie est vissée, j'espère que tu as utilisé du frein-filet, et pour les écrous, des nylstops. Tu peux me croire, c'est pas du luxe. Au Maroc tu trouvera plus de pistes caillouteuses que de sable, et là, seulement 2 solutions : rouler doucement 20-25 km/h ou à minimum 70 km/h, et si tu n'as pas un véhicule qui te précède, il ne te reste que la première solution, à cause des rigoles de ruissellement qui coupent les pistes et que tu vois au dernier moment.

Sinon, pour pas trop cher, il y a ça : Je sais......... :panneaulasortiecparla1cz:

Ca intéresse Moi, j'ai l'intention de faire une vraie galerie, qui sera fixée à l'avant sur les goutières, sur le hard top par les fixations de barres de toit, et qui redescendra derrière pour se prendre sur le pare choc., formant ainsi en même temps une sorte d'arceau pour y poser la tente de toit.

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Je serai quand même pas fâché si tu me fais parvenir des photos détaillées de ta galerie avant mai. J'ai cru voir que tu n'as pas fait de montants qui descendent à l'arrière pour se reprendre sur la caisse ou le pare choc. J'ai bien peur que ton hard top n'apprécie pas trop. Et je crois surtout que tu sous estimes dangereusement l'effet des vibrations des pistes marocaines. J'ai vu les pattes de fixation d'origine d'un pare choc de terrano se déchirer.

Un pneu rechapé ne vaudra jamais un pneu normal. C'est pas aussi fiable, c'est presque toujours beaucoup plus lourd, c'est une carcasse dont on ignore l'historique, c'est souvent impossible à équilibrer correctement, ça s'use souvent beaucoup plus vite. En un mot, entre 160 euros la roue complète avec un pneu neuf et 99 euros le pneu rechapé, moi j'hésite pas une seconde, je prends la roue complète qui arrive déjà équilibrée. Le MZ te coutera au total 99 le pneu + 50 la jante + 5 la valve + 15 le montage et l'équilibrage, soit 169 euros

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