espacepatrol

Un rechapé n'est jamais raisonnable pour la route, et pour ce prix là, tu peux avoir de vrais pneus NEUFS

L'idéal pour toi, ce serait 2 trains de pneus (route ou mixtes pour la route, avec avantage aux pneus route, tes chevaux te remercieront) et des muds pour le reste. Faut dire que personnellement, les rechapés, ça me fout de l'urticaire Dans ton cas, je conseillerais pas une monte permanente en muds, même si moi je le fais et que je roule avec toute l'année

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Bien que je roule en Muds toute l'année, et par tous les temps, je suis assez de l'avis d'Eric. Pour faire de la route, rien ne vaut un pneu route. Pour faire de la route qu'on sait enneigée 5 mois par an, on prend de VRAIS pneus neige. Tout autre choix n'est qu'une somme de compromis plus ou moins nombreux. Personnellement, quand il m'arrive de rouler sur la neige, mon heure d'arrivée n'a aucune importance,et bien qu'en 4 roues motrices, je sais que je dois être encore plus prudent, anticiper encore plus, et faire encore plus attention à tout. Parce que le gars qui risque de prendre les 1,8 tonnes de mon Baroud dans la tronche, il se fout pas mal qu'un 4x4 est censé être plus sûr qu'une plate. Comme il a été dit plus haut, oui, le pilote fait toute la différence, et un abruti avec des pneus à lamelles restera plus dangereux qu'un mec prudent avec des Muds. L'inverse n'est pas vrai, car un abruti avec des Muds ne restera pas longtemps sur la route

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Désolé, je peux pas te répondre, moi, quand quelque chose est trop exposé, je coupe pas, je réhausse

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Normalement, la limite, c'est le bord inférieur du feu. Fais attention, dans l'aile, il y a des fils éléctriques qui pendent, faudrait pas les couper

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Le ford est parti hier à 1500 euros

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