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Hé les filles, vous avez vu la date du topic Je pense qu'en 4 ans, il a eu le temps de faire son choix Et puis c'est pas la peine de faire de la pub pour vos suv de garçon coiffeur, personne n'en veut

Non, j'ai encore jamais crevé (je roule avec des pneus pleins) Quand j'ai la chance de voir une belle blonde en détresse, je m'arrête jamais non plus. Pour ça, j'ai une excellente excuse, ma femme est toujours à côté de moi. Ch'uis maudit.....

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Personnellement, j'ai un léger doute sur cette affirmation. De plus, les revendeurs T-MAX qui ont accès aux pièces détachées en France ne sont qu'une poignée par rapport à leur nombre, et sont parfaitement en droit de réserver ces pièces à LEURS clients Aucun revendeur n'est tenu de vous fournir quelque pièce que ce soit pour un produit acheté ailleurs Dernier point, je vois mal un partenaire du site, ou tout autre commerçant saborder ces propres produits pour vous fournir du matos importé spécialement pour vous à prix dérisoire. N'oubliez pas qu'il est OBLIGE d'assurer la garantie pour les produits qu'il importe, donc, dans l'immense majorité des cas, il va vous proposer des articles fiables et éprouvés. Alors, je vais vous démontrer que finalement en france, les treuils sont pas si chers que ça pour un 12000 lbs Achat ht 179,50 Port ht 30,00 Frais de douane 4,5% ht 10,00. Là les filles, on est déjà à 220 euros HT Pour couvrir toutes les charges faut un coef de 2, donc on passe à 420 HT prix client, on rajoute la TVA (arrondi à 20% pou facilité de calcul dans mon exemple) 84 euros, donc, on est à 504 euros. Et je peux vous garantir que c'est un tarif minimum applicable au ras des paquerettes, pour avoir 20 euros de benef sur un treuil. Après, faut normalement rajouter 10 à 15% pour couvrir les frais de SAV, puis les frais de port pour livraison au client. En conclusion, comme dit plus haut, n'attendez pas qu'un commerçant digne de ce nom se lance dans votre combine, car source d'emmerdes sans nom pour lui à la première panne

Polémique totalement stérile Vous n'avez qu'à entretenir vos véhicules correctement, ça vous évitera de tomber en panne

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Dès que j'ai posé un V8 7.3l Ford turbo compressé, mais surtout, des freins à disque avec doubles étriers à 3 pistons. Le freinage du Baroud est déjà pas génial avec les 205 d'origine, alors avec des 44", tu commence à freiner à Reims pour t'arrêter à l'entrée de Paris

Petit récapitulatif Au début il y avait ça avec les 31 pouces : Puis, il y a eu ça : Puis ça avec les 33 pouces et enfin ça Je crois que je vais arrêter là, sinon, je vais devoir passer les lames sur les ponts. De toute façon, si je le remonte encore, je pourrai plus ouvrir la porte sans monter sur un escabeau

La "pelle" est quand même à 65 cm du sol . Ca laisse la possibilités à quelques fantaisies avant de commencer à creuser

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