maximaxou

+1.. + des véhicules de ce millésime ont suivi une campagne de rappel de nini... ( bas de carter moteur changé pour plus grand, plus grande capacité d'huile mot'. si je dis pas de conneries... ) le gros point à vérifier.. après, fais des recherches, tu verras des questions similaires déjà évoquées... enfin, les spécialistes t'en diront + !

Sacré bestiaud .. le moteur est plus qu'alléchant ... mais doit couter cher en gasoil mais ce gasoil ne doit etre si cher que chez nous ... déjà vu des vidéos du site, ya d'autres 4x4 en prépa' en vidéos en ligne mais j'ai plus les liens.. ( c'est le pilonne élec' qui me rapelle quelque chose..)

moment fort sympa !!

Très bon anniv' Kashou ! 20 ans, un bel âge !! j'en suis à +10 ... alors, t'as demandé quoi dans tes cadeaux Un joli Troll

pas du tout, mais je pense qu'il est plus sage de conserver le filtre d'origine, effectivement... je n'ai pas de schnorkel mais je ne pense pas qu'il faille l'utiliser sans le filtre de la boite à air; ce schnorkel doit , si je ne dis pas d'âneries, se placer en bout de boite a air... Il faut protéger le moteur !!

Et elle est où cette prise ? dans le compartiment moteur ??

bon, c'est pas demain la veille que j'installerai un kit de fermeture à distance...

yes, j'ai su ça il y a peu de temps chez Sudauto.. C'est ainsi que j'ai su que les Cooper de mon 61, acheté il y a 1an et demi, qui glissent un peu par temps humides, ont 4 ans et demi... normal que la gomme soit dure ... pour mes cooper, c'est noté sur le flanc interieur du pneu, dans un petit encadré oval. J'ai trouvé ça qui explique pas mal : http://www.oponeo.fr/article/comment-lire-les-indications-sur-les-pneus

effectivement, sympa la visite !

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je me joins à vous et présente aussi mes sincères condoléances.. Une grande pensée à toi, à sa famille, femme et enfants, amis. ça fout toujours les boules... Qu'il repose en paix

bon, Retour impec' sur Saint Brieuc... mais quel déluge sur la route Je constate déjà les fuites.. Le fossé du Rb, c'était moi.... Tellement agréable et roulant, j'me suis dit manque de piment...lol Je laisserai le soin aux amis rencontrés sur les chemins de raconter ce plantage plutôt burlesque. ( merci au treuil !!! n'est ce pas Vivi1) Mon 1er rassemblement, super apprécié ! Mes 1ers pas sur terrain... Trop cool, rien de cassé, beaucoup de plaisir, des risques maitrisés pour commencer... Je reste impressionné par les capa' du troll et de mon 3.O chaussé en mixtes, plus qu'usés dans toute cette glaise !!! Très bon esprit au barbeq', et le soleil du dimanche a fait du bien. De forts bons moments passés en compagnie de nos amis du w-end... Content aussi de pouvoir mette des visages et prénoms sur les pseudos. J'ai peu de photos mais les mettrai par la suite! Si ya un rasso pour septembre, je m'arrange pour etre dispo..

la partie intermédiaire est ok, il reste les vis, ecrou + le " plat" du tube de sortie pour mon tube de sortie, il est ok mais n'a plus le "plat" de début.. fléxible, ok, je dois voir de plus près où est la fixation en silent-bloc de ce tube intermédiaire.. à quel genre de flexible penses-tu Pierre ?

bon, de retour de chez nini, saint brieuc. super sympa au comptoir, le mec me taxe vite les clés , pressé de mettre le contact et de le monter sur le pont...( calme et sobre, pas comme chez " ..Ercedes tourcoing" , dixit Danny Boon... ) Bref, aucun risque selon lui et un mécano ( j'sais pas s'il était chef d'atelier..) en roulant, l'air disperse , entraine et rafraichit le dessous de caisse... seul hic, à l'arrêt ( ex: bouchon), un peu de chaleur et odeur..... voilà, donc LdB dem' mat'. soulagé qu'il n'y ait aucun souci mot'. merc à vous aussi

chaud ?? tu veux dire que la gamelle centrale chauffe ? tu veux donc parler pour la caisse ? sinon, niveau moteur, turbo, no risque?? trop rouler... j'ai tout de même 600km pour ce mardi ... et pour les LdB??

Bonjour à tous ! patrol y61 de 2002, Boite méca, 5p. J'ai ma dernière partie d'échappement qui a lâché, celle avec le silencieux si je dis pas de connerie. Pas visible ni audible auparavant... Je m'explique, c'était bien rouillé à la jonction partie intermédiaire / dernière partie ( tube avec la petite gamelle centrale et tube avec le silencieux final) qui sont posées en vis à vis par 2 petits "plats" visés. Le tube final à perdu son " plat", oxydé, désolidarisé donc, d'où grelot métallique; mon silencieux ne tenait que par le silent-bloc final. J'ai donc déposé ce dernier. ça tombe très mal car je devais décoller demain mat' pour les Landes de B... Mais je m'en fais plus pour mon troll: - risques moteur, turbo ?? - du coup mon échappement se fait sous la caisse, au niveau de la banquette arr': risque pour la tole, la caisse ?? - Puis rouler ainsi? je suis en vacances sur Saint Brieuc jusqu'à mardi. Si je dois passer par Nini, ça va couter la peau .... Aussi, LdB ou pas, pourrais-je rentrer dans le nord ainsi, ou réparation oblig'... j'ai besoin d'avis !! merci à tous !

tout à fait... pour ma part, études jusqu'à 25 ans puis travail dans la foulée .. d'ici là, les 42 ans de cotisation passés ... retraites à + de 67 ans ... générations étudiantes ...

salut ! suite au mp, je ne prends pas cette protection.. scuzi . mais comme j'ai cru comprendre que par le passé tu faisais des ski de protection avant, si c'est re-possible, je suis partant. c'est on jamais ! @+

c'est clair , bravo ! joli

un peu de tolérance et de respect, gardons l'esprit famille PGR !!