De la mousse a poussé, j'ai tardé mais c'est fait. Je reviens sur l'affaire ...
Mission accomplie !
Après l' achat de l'ensemble des barillets, observation des pièces, de mémoire voici les étapes :
- dégarnir la porte (avec les étapes déjà détaillées sur les sites)
- retirer les caoutchoucs d'encadrement de vitre
- déposer la vitre (la baisser au maximum pour que les vis apparaissent)
- ensuite il y a une sorte de barre métallique (sous la plaque anticrochetage), qui permet de faire guide dans la descente de la vitre, côté barillet, et qui gêne l'accès (désolé pas de photo). Il faut la dévisser en bas et à l'aide d'un tournevis plat la désolidariser en haut.
je ne me rappelle plus s'il faut déposer cette barre puis la plaque antivol ou l'inverse ...
Le mécanisme du barillet apparaît.
- tirer la partie peinte noire (maintien du barillet contre la porte) en la faisant glisser vers l'avant du véhicule.
- déconnecter la tige qui lie le barillet au mécanisme de fermeture de porte (simplement en tirant sur la tige qui est maintenue dans la pièce plastique)
- déconnecter la partie plastique en bout de barillet qui permet le verrouillage centralisé.
- déposer l'ancien barillet et remettre le nouveau
- réaliser les étapes inverse pour remonter le tout avec les pièces neuves
Réitérer la même chose avec la porte passager et le coffre.
NB : les pièces plastiques sont de couleurs différentes, respecter selon la dépose des anciennes pièces.
En profitant pour traiter les petites traces de rouille naissantes qu'on aperçoit à l'intérieur de la porte.
j'écris cela de mémoire, j'ai tardé et peut-être oublié des points.
désolé également pour l'absence de photos.
bonne journée