valdu

merci; ca va je suis pas trop bete mdr

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pouvez vous me dire dans quelle rubrique on peut ecrire un post sur le demontage du reservoir merci

bonjour a tous je reviens pour mettre une cloture a ce post apres avoir tout verifié et nettoyé durites, pompe d'amorcage et verifier son fonctionnement je vous previens que j'ai enfin diagnostiqué la panne il y a les durites souples du reservoir qui sont fendues et qui offrent une prise d'air donc le gasoil n'arrive pas a monter du fameux reservoir... je me prépare donc a faire tomber tt cela pour profiter de faire un grand nettoyage a celui ci merci encore aux gens qui ont pu me donner des conseils avisés francois, jug et frantz... a plus

bonjour je voudrais avoir un renseignement je ne sais pas si j'ai bien fait de rediger mon post ici vous me direz ca je suis allé dans la brocante pour voir les annonces de patrol a vendre mais j'ai un petit souci je n'arrive pas a savoir si les annonceurs ont vendu leur vehicule ou pas ? Y a t il qq'un qui peut me dire si j'ai pas vu une info ou qq chose qui puisse me renseigner la dessus. il y a de tres beaux vehicule mais on ne sait jamais a de rare exception pres si ceux ci sont toujours en vente ou non merciii bonne journée😜

en attendant j'additionne les boulettes et le patrol ne demarre pas il faut que je me lance dans le nettoyage de la pompe et que je souffle dans ces durites pour voir si il n'y a rien d'obstrué mais là je suis au taff donc je verrais cet aprem merci Francois

oui François j'arrive a la revisser mais elle tourne sur elle meme et j'ai peur qu'elle ne soit plus etanche car je pense que l'huile peut sortir ou que les vibrations puevent la chasser de son logement est ce que je peux y mettre un peu de loctite?

bjr et merci françois je ne comptais pas toucher a la pompe pas de souci ca depasse mes competences qui ne sont deja pas élevées lol mais en devissant la vis de purge et en la revissant j'ai cassé le filetage du moins en partie et pourtant pas serré bien fort je voudrais savoir si je peux réaléser l'entrée de la vis pour en mattre une autre et créer l'étancheité ? car j'ai bien peur que le morceau de filetage cassé au fond m'emepche de purger l'air désormais qu'en dis tu?? merci

j'ai lu des post la dessus pendant plus d'une heure et je vois en effet que ca cause bien des tracas pourriez vous me donner un schéma de la pompe d'amorçage et est ce qu'il est necessaire de demonter entierement le pompe kiki ou juste l'ecrou du filtre? j'ai vu aussi que certains parlent de durite de retour qui peut etre bouché elle est ou ?? Si je demonte toute le pompe d'amorçage j'ai cru voir qu'il y a 3 ecrous ?? y a t il des precautions a prendre par rapport à une fuite d'huile ? enfin j'ai vu qu'il y a au dessus de l'ecrou pour demonter le petit filtre une durite a quoi sert elle ? ces questions vont vous faire peut etre rire mais j'apprends sur le tas soyez indulgent 😄 PS: qui peut me repondre au niveau de la boulette que j'ai fait avec la vis de purge puis-je en refaire une ou du coup je suis dans le cac....😭 merci de votre aide

Mon patrol est un ebro 3.3 SD 200 000kms jusqu'a il y a peu une vraie horloge mais suite a un arret prolongé il y a qq menu travauxpatrolk160.zippatrolk160.zip

est ce que le demontage de la pompe d'amorcage est complexe je ne vois qu'un ecrou sur la partie haute en envoyant la main en dessous sans visu je ne sans pas d'autre écrou ? quelqu'un aurait un schéma ou un dessin je ne sais mm pas comment c'ets foutu mdr?? merci de votre aide

ok Jug merci j'ai suivi tes conseils pour essayer de purger mais j'ai fait une boulette pfff j'ai cassé le bout de la vis de purge comme je montre sur la photo.

re bjr ok Francois, merci pour ce bon conseil et comme ca je verrais si mes durites sont bouchées mais finalement je pense que ma pompe d'amorcage n'amorce rien du tout mdr

bonjour j'ai mis a profit le temps du w end pour affirmer le diagnostic j'ai pris un jerrican et j'ai shunté le reservoir en mettant une durite dans le jerrican et j'ai essayé de pomper le gasoil par la poire d'amorcage.... rien ne monte mm pas du jerrican???? donc je me suis dis la pompe manuelle ne fonctionne pas, j'ai pourtant devissé la vis de purge et un des injecteur pour essayer de faire monter le carburant rien n'arrive aux injecteurs.... donc pour moi en toute logique ce n'ets pas la crasse du reservoir mais bien la pompe d'amorcage.... ou pas d'apres vous ? donc de guere lasse j'ai revissé l'injecteur et revissé la vis de purge et là la tuile !!!!🤪 j'ai cassé le bout du filetage de ma vis de purge ....je me serais foutu un coup de marteau sur le crane pourtant je ne suis pas musclor merde!!!! pourriez vous me dire si il existe une solution sans demonter la pompe a injection en entier et la longueur de la vis de purge a t elle une importance je ne vois pas comment aller chercher le bout de filetage (environ 1.5mm dans son logement et dans le corps de la pompe a injection pfff) alors je vous demande votre aide !!! est ce que si je taraude le logement de la vis de purge je peux en mettre une autre toute simple mais sans tenir compet de la longueur de celle ci ? je vous envoie des photosphoto.zip photo.zip patrolk160.zip

bonjour j'ai essayé de faire monter ce satané gasoil apres avoir devissé la vis de purge et un injecteur mais rien je vais donc essayer de shunter le reservoir en tentant un branchement direct sur la pompe et je verrais si je dois demonter tout le reservoir et les durites mais j'en ai bien peur avez vous des conseils particuliers pour le depose du reservoir et des durites? je n'ai pas de pont et je vais faire ca sur le sol... Merci