Bonsoir,
Ca y est j'ai fait mon montage
Première conclusion
En premier j'ai branché le hermostat sur l'arrivée culasse.
Bilan: le thermostat se ferme trés rapidement, le LDR ne rentre pas donc le "cul" du filtre ne chauffe pas.
J'ai ensuite inversé le branchement, thermostat sur retour au bloc.
Bilan: le LDR rentre dans le "cul" du filtre, le thermostat se ferme aussi rapidement mais le "cul" chauffe.
Je viens de faire plusieurs kilomètres comme ça et la T° du "cul" du filtre est raisonnable (on peut y mettre la main dessus sans se brûler )
(Reynald t'es trop fort )
Voili, voilou affaire à suivre