Le Doc

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

moi je les ai dans mon troll et je ne regrette en aucun cas mon achat il sont vraiment tres tres bien maintien confort reglable et rabatable et a 300 euro la paire il n y a rien a redire pour les platine un peu de temps un poste a souder et en 2 heures platine fini fixe sur la glisiere d origine le resultat est nickel .

j aimerai avoir votre avis sur les cric hi-lift n ayant pas encore de treuil (un jour viendra !!!)car ca parrai pas mal pratique et visiblement cela offre divers fonction (leve une roue pour y metre piere ou branche en dessous ,"petit tire for "ect ...)car etant quasiment toujour tout seul je voudrai prevoir un minimun d equipement pour pas resté planté seul au milieu de nul par (comme cela met arrivé dernierement ) merci de vos avis et si quelqu un a des prix a m indique et un model plus tot qu un autre voir la ou je pourrai l avoir comme tout le monde le moins cher possible. merci a tous

pour info il en restait tres peu a ce tarif solde chez offroadattitude.com perso pas de demontage de l aile juste demontage du pare boue dans l aile pour un acces plus simple ensuite je ne respecte pas la consigne de montage car il te livre une pate de fixation pour décalé le vase d expension pour percé derriere et sortir le tuyau souple a raccorde a la boite a air ,moi ne voulant pas refaire un trou a l intérieur alors qu il y en a deja un prevu a cet effet j ai juste trouve une durite du meme diam que le bout qu il livre que j ai raccorde dans l aile puis fait resortir dans le trou d origine prevus a cet effet qui tombe pilpoil devant l entre de mon twister XL resultat propre car pas de trou suplementaire dans l habitacle moteur ,pas a déplacer le vase d expension (alors que tout est fourni pour),le tuyau passe entre l aile ext et l aile moteur ca me l aisse la place pour metre mon intercooler entre vase d expension ,boite a air et la pipe d admission et tu ne vois seulement env 8 cm de durite entre l aile moteur et la boite a air(twister) perso je préferais ce genre de montage qui prend pas plus de temp que le montage préconisé et qui a mon sens est encore plus propre. pour info la lecture est fini

perso j ai un airflow je trouve la finition de bonne qualité,le kit est vraiment complet avec gabari de percage vis ,collier,notice... le tout je l ai poseé en 2 heures et c est super .le Safari est plus cher (nettement)de bonne qualité et leur kit sont aussi complet mais moi je trouve que pour un tarif quasi divisé par deux pour tres peu de difference (voir difference quasi invisible car j ai deja vu des safari avec une finition qui n avais rien a envier a un airflow)est ce que payer un produit presque le double pour un resultat equivalent vaut les euros suplementaire deboursé perso j ai payer mon airflow 220 euros et reussi a degoutter un gars qui avait un safari et qui ma dit que ça serrai a refaire il aurrai pris un airflow quand on a compare nos deux snorkel mais chacun son avis . salutation

Heu rien a ajouter j ai la meme question ??? car je pense a l achat d un treuil.

63 n est pas un gros diametre ,je dis simplement que les snorkel sont etudier en souflerie et ne sont pas de diam 76 pour rien ,mais ce n est que mon avis ,maintenant ceux qui l on fait de maniere artisanal je trouve ca tres bien et bien mieu que l aspiration d origine de toute facon .

diam trop gros n est pas forcement bon ,au temps dans un angle pour conpense une certaine resistance ok mais si le diam est surdimentionne on cre des tubulances et le c est pas tres bon comme une ligne d echapement avec un diam surdimentionne marche nettement moins bien qu une de bon diametre ,j ai deja constater cela sur des banc de puissance . pour info en ce moment offroadattitude.com on encore quelques snorkel complet de marque Airflow avec un tarif solde de 220 euro env vu le prix y a pas photo et ca se pose en 2 heures salutation

Salutation et oui j habitte Brevonnes et je suis d origine de Mathaux que tu doit connaitre forcement comme le monde est petit !!!

LE DIAMETRE DES SNORKEL AIRFLOW EST DE 76 MM ET CA MARCHE TRES BIEN, PLUS JE SUIS PAS SUR QUE CE SOIT NECESSAIRE CAR SI SAFARI ET AIRFLOW LES FONT EN DIAM 76 CE N EST FAIT AU HAZARD;

le direct est a oublier pour des raison simple il est comme son nom l indique sans boite a air ,filtre conique mis au bout de la durite directement donc tu aspire plein de salo..rie en plus d aspire l ai chaud du moteur ce qui est vraiment a evité par contre le dynatwist communement appelle twister est bien en taille xl c est celui qui est prevu pour patrol le mieu est de le branche avec un snorkel qui fait (un peu )un entree d air force ce qui est le mieu pour l admission d air d un moteur.

le 33/10.5/15 est un peu plus cher que le 33/12.5/15 mais n ayant pas de body lift ,si avec des pneu plus haut que l origine et de meme hauteur que les 33/12.5.15 ce qui est leur avantage mais qui conserve la largeur d origine je pense peu etre avoir de penalité de reprise (acceleration) et risque de toucher une aille sur un braquage de roue en terrain autre que la route . mais bon ceux qui on essayer vont probablement nous dire leur avis et ressenti.

j ai un kit rehausse +5cm je dois bientot changer mes pneus et j aimerais bien monte des 33/10.5/15 a la place des 31/10.5/15 car il sont donc moins large que les 33/12.5/15 donc moins de souci de risque de toucher ou pas ? de plus de diam etant plus grand que les origines(31/10.5/15) les ponts vont gagne env 3cm de garde au sol et le moteur aurras moins de mal a les tires que les 33/12.5/15 ? donc mes questions:quelqu un les a t ils et quand pense t il ? risque de touche a une simple rehausse +5cm ou body obligatoire ? et quel comportement par rapport au origine et par rapport au 33/12.5/15 ? quel difference de la lecture compte et la vitesse reelle ? merci a tous pour vos reponses qui je suis sur risque de servir a d autre qui se pose les memes questions que moi .

perso avant pour des raison pro je faisais env 120000km a l annee et j ai toujour mis des filtres type KN ,Green ,BMC et jamais eu de probleme le prix est vite amorti quand on fait des km le nettoyage est a faire tres regulierement pour conservé l'infime gain que ca peu avoir j 'ai meme fait certain test avec un KTS 500 (appareil communement appelle valise en garage) pour consulte les differences et si il y a gain en pression d admission et c etait positif ,pour l entretien astuce qui coute pas un rond eau tiede et du mir puis seche un un peu le huillé legerement et c est reparti .Mais bon en milieu hors route il est vrai que ce s encrasse vite mais pour ma part et ce n est donc que mon avis je ne changerai pour rien d autre car si l entretien de ce genre de filtre est a faire beaucoup plus frequement que le simple remplacement d un filtre papier ,le leger gain est la et a la l usage le gain de la tirelire aussi .

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour info et pour avoir eu 2 Jeep cherokee (modifier)avant mon trol la boite a air des R21,espace ,jeep cherokee qui sont les memes on un volume inferieur a nos boite a air de patrol et une surface de filtration egalement inferieur du au filtre lui aussi un peu plus petit que celui de nos trol et ce n est que mon avis mais un 6cyl 2.8 turbo demande un peu plus d air qu un 4 cyl 2.1 turbo d autant plus que la surface de filtration est un point important mais aussi la "reserve" d air cela dit le volume de la boite a air est egalement importante (ainsi que le type d alimentation en air )cet ensemble bien adapter peu permettre de grapillé un peu de couple voir legere augmentation de "puissance" bref le but est qu il respire mieu . ceci n est qu un avis personnel.

merci a tous pour vos avis je pense que je vais faire afaire

ben par rapport au prix public annonce vers 18O euros le morceau de gomme oui mais maintenant est ce qu il y a un un filon pour avoir des BF G Mud a prix le moins cher possible ? la il annonce env 130 euro le pneu pose equilibre lui annonce une remise de env 40 % par rapport au prix public visiblement pas mal de personne en on acheter et on peu meme verse un accompte pour bloque le prix et les faire posé dans 3 mois si on veux et bon la garage a plus de 15 ans de service alors ca me parrais serieu mais est ce que se prix est reeelement interresant ? perso je n en ai encore jamais changé et il va falloir que j y passe dans quelques moi . quand pensé vous avez vous d autre exemple de prix et avis sur les Mud car actuellement je suis en BF G mixte merci a tous j attents vos reponse.

perso vive le gr et bienvenu a toi .

j ai proche de chez moi un centre qui fait une promo sur les Mud en BF good... taille 31/10.5/15 pour un prix de env de tete 130 euros le pneu monte equilibré quand pensé vous en prix est ce une bonne affaire ?

quelqu un a t il un gps Garmin M5 marche t il bien avec carto exploreur 3 ? merci de vos avis.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

POUR INFO TU NE CASSE RIEN ET SI TU VEUX LE REMETRE "EN ORIGINE " C EST POSSIBLE CAR LA MODIF EST SIMPLE C EST JUSTE LE LE "PAS " OU TU FAIT UN QUART DE TOUR POUR LA DOUILLE C EST TOUT ET LE CABLAGE BIEN SUR APRES MODIF SI TU VEUX REMETTRE LES DOUILLE ORIGINE TU LE PEUX MAIS LA VISIBILITE DES VOITURE QUI TE SUIVENT AVOIR VEILLEUSE ET STOP A HAUTEUR "NORMAL" C EST MIEUX POUR LA SECURITE :

exact seul veilleuse et stop son possible ;les cligno reste dans le pare choc ;mais vus de l arriere c est cool 4 feux stop et 4 veilleuses c est mieux pour la securite! et pour pas centimes quand meme.

ben moi moi ca ma rien coute ;suffi de trouve deux douille a la la case pour lampe a deux filament qui corresponde en diam ou des douille de moto ex 600 cbr honda de ce rebranche sur les feux du pare choc et une legere modif sur les feux et puis ca marche pour pas un rond .mais certe c est moins pratique que les feu tout fait mais bon