tu les degonflent completement et tu regonflent a l'air .........
je pense aussi que c'est du pipeau que ce soit pour les plates ou pour les 4x4 , j'y voir juste un moyen de te taper encore de l'oseille........
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sage decision , prends ton temps , un jours un boooo patrol pointra le bout de son capot et hop , l'affaire est dans le sac .......
fo prendre son temps pour ce genre d'affaire avec ce genre de vehicule , j'ais chercher le mien 1 ans .......
au faite c'est un 3 l .........
a + ........
le runner , c'est un 2.5 l ou un 3 l ???????
pour ma part et a te lire quitter un runner "nikel" pour un patrol inconnu , je prendrais mon temps .......
tout a fais , ça depends de l'endroit on on fais du TT .........
en "gros" , je dirais au nord de la france gros crampons type mudmax et au sud , sur terrain + sec je dirais bf mud .........
j'ais du guyane et du bf mud , je prefere et de loin les guyane ......
mais ce n'est que mon avis .........
un pneu qui est passer de mode mais qui est royal , c'est le GUYANE meilleur que le bf en TT et meilleur sur route que le sirocco .......
mais le choix de tes pneus depens de l'endroit ou tu pratique le TT .....
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