Tanguy27
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Merci pour vos réponses j’y vois plus clair dans c’est histoire de moyeu et les contraintes que l’on peut lui infligé avec une mauvaise utilisation. C’est pour cela que je me suis permis de demander afin de ne pas tout cassé 😅.
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Pardon je n’avais pas compris. Merci à vous pour vos réponses 👍🏻
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Mais du coup sur les portions de route entre 2 chemins rien ne m’empêche de laisser les moyeux sur 4x4 mais de passer la boîte en 4x2 (sans faire 50km entre 2 chemins bien évidemment on parle de 4-5 km tout au plus )
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Bonjour à tous voilà j’ai fait l’acquisition du patrol y61 long de 1998 depuis peut. Étant novice dans le domaine du 4x4 je me posais une question. Le patrol et équipe de moyeu avm a positionné pour le mode 4x2 a 4x4 selon l’utilisation souhaité. Ma question: lors de sorti à plusieurs 4x4 le fait de s’arrêter afin de tourner les fameux moyeux pour acheminer sur la route et t’il forcément nécessaire ? À quelle vitesse peut on rouler en 4x4 sans abimer forcément la mécanique. Et dernière question. Si je ne désactive pas les moyeux que je les laisse en 4x4 mais que je remet la boîte en 2x4 cela et il déconseille ou cela ne change rien ? Cela revient à peut près au même principe que les moyeux automatiques d’origine ? merci à vous pour éclairer mes questions Tanguy
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Bonjour à tous je me présente Tanguy. Je viens de faire l’acquisition d’un patrol y61 2.8l. Je me suis inscrit dans le but de trouver des réponse à mes futur problème si il y a (j’espère pas trop 😉). Merci à tous.
