seb333

Merci à tous pour vos conseils. Je vais sortir le moteur et démonter le plus rapidement possible pour voir l’étendue des dégâts. Je vous tiens au courant de la suite . 
 

Bonjour à tous.

j’ai acheté un patrol y61 3.0 di de 2001 moteur changé sur à une casse moteur (le moteur a 70000km).

l’ancien propriétaire a la pompe à injection qui à lâché , il l’a démonté , puis a laissé le chantier ouvert pendant 2 ans. J’ai donc racheté le véhicule à moitié démonté , avec 2 sceau de pièces dans le coffre.

la pompe est partie chez ziparts. En attendant j’ai commencé à faire du Nettoyage. Quand j’ai voulu faire la vidange, 10 litres d’eau sont sortis du moteur

le véhicule était resté dehors un moment, et je pense que de l’eau est passée par l’écope de l’intercooler, et est rentré par une tubulure d’admission.

Ça à vidé le moteur de quasiment toute son huile, qui a deguelé par l’admission , et j’imagine aussi par l’échappement. 
 

et c’est la ou j’ai besoin de vos lumières. 
je vais à minima déculasser pour voir quand quel état est le haut moteur. Mais après ?

vous feriez quoi? Tomber le carter d’huile pour voir le dessous? Risque que la pompe à huile n’ai pas aimé l’eau? 

Merci de vos lumières 

bonjour,

merci de ta réponse pleine de sagesse. je vais surement envoyer la pompe chez zipart.

bonne journée.

Sébastien 

bonjour à tous, 

j'ai acheté un Patrol 3.0 Di de 2002. L'ancien propriétaire avait eu des problèmes de pompe, avait tout démonté ,et le patrol est resté 2 ans dans un champ.

Le boitier de la pompe est parti chez un réparateur , qui a dit qu'il était mort, et à disparu. 

J'ai acheté en connaissance et le prix est en conséquence, donc aucun soucis de ce coté là. 

Le moteur à été changé par Nissan suite à une casse, et à 70 000 km.

j'ai le corps de la pompe, et je souhaite dans un premier temps tenter de lui remettre une électronique, changer les électrovannes, peut être le capteur de rotation.

J'ai trouvé un réparateur qui à une électronique de Pompe de Terano 3.0 di, qui me dit que c'est la même chose. 

Les ref de pompes sont différentes :

ZEXEL 109342 4025 pour la pompe de mon patrol

ZEXEL 109342 4041 pour la pompe du terrano donneur de la carte électronique. 

Est ce que pour vous , il à raison sur l'interchangeabilité des ECU de pompe ( il y a quand même communication par le bus CAN avec l'ECU moteur, ça voudrait dire que le jeu de messages est le même entre les deux )

merci de vos lumières. 

Bonjour à tous

sebastien 49 ans, de dordogne. je me lance dans la restauration dˋun y61 3.0 di, d'ou mon inscription ici . 

au plaisir