Un peu d'information sur la "Sport 800" :
La Sports 800 doit se faire toute petite pour que ce moteur de mobylette l’emmène à vitesse raisonnable: stricte deux places, elle ne fait que 3,58 mètres et fait appel à l’aluminium pour ses ouvrants. Et parmi les ouvrants, on compte le toit, amovible. C’est le concept targa, plusieurs années avant que Porsche ne le popularise. Ce minimalisme lui permet de ne peser que 580 kg, et elle se propulse à 155 km/h, une vitesse somme toute respectable pour une telle puce.
Elle sera d’ailleurs dans les années suivantes de toutes les courses japonaises, où elle écume sa classe, et gagne des galons qui lui vaudront le respect que n’inspirait pas sa mécanique.
La Sports 800 sera construite jusqu’en 1969, à usage exclusif de l’archipel japonais, une poignée d’exemplaires à conduite à gauche parmi les quelques 3131 produits étant destinés à l’exportation pas très lointaine sur l’île d’Okinawa, sous administration américaine
Illustration :
La Publica, petite berline populaire qui sert de base à la Sports 800.