piersophie71

On coupe la fonction accélérateur à main par un interrupteur et on retrouve les commandes d'origines. J'ai choisi l'interrupteur de commande de siège chauffant.

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Ah bon ? Fallait venir nous parler, on aurait bu un coup de blanc ensembles...

Histoire du jour : Cc'est une blonde et une brune qui se baladent... ...dans la campagne.Tout à coup, la blonde s'écrie : - Oh regarde ! des chevals ! - Mais non idiote, c'est des CHEVAUX ! - Ah bon ? pourtant, ça ressemblait vraiment à des chevals

Bravo, tu as toujours des photos sublimes !

Voilà le courrier de réclamation (3 pages) est parti mercredi matin à la direction de la société des magasins Feu-feu. J'espère recevoir une réponse rapidement.

La 2ème série est encore plus chouette !

Superbes, magnifiques, énormes les photos (la taille aussi !)...

Et la conso ? Je veux savoir !!!

Bienvenue à toi et santé...

Je n'étais plus là mais quelle classe cette bagnole... Mais on ne sait toujours pas qu'est-ce que c'est quoi !!!

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Félicitations il est classe !

Arrivée du cablé à l'intérieur sous le tableau de bord. Fixation du cable à la pédale d'accélérateur. Fixation du cable à la pédale d'accélérateur.

Voilà le moteur du système démonté. Il tire sur la pédale d'accélérateur au moyen d'un cable dans une gaine. Mise en place du cable dans la gaine

Voilà comment fonctionne mon système d'accélérateur à main de marque Legrand Product. Un cercle fixé à l'intérieur du volant avec 4 pattes (sans perçage) autonome grace à une mini batterie électronique rechargeable par un fil 12V pris sur le klaxon. Par transmission radio, le cercle envoie la commande sur un système motorisé fixé sous le capot moteur du troll.

On a retrouvé le père Noël, il est en vacances...

Bon Parrain, t'as pas une tite devinette à nous faire trouver ?

:2 (25): :2 (25): Trop tard !!!

Chariot de Cugnot 1763 : prototype du premier chariot à vapeur Nicolas-Joseph Cugnot conçut le prototype du premier chariot à vapeur à Bruxelles en 1763. L'objectif premier était militaire : il fallait pouvoir transporter les très lourdes pièces d'artillerie sur les champs de bataille. L'engin fut expérimenté à Paris où il connut un grand succès auprès des nombreuses personnalités présentes. Parmi celles-ci, citons le général Gribeauval, ainsi que le ministre Choiseul qui en avait passé la commande. Seul hic : cette machine fonctionnait de… 12 à 25 minutes seulement Il fallait ensuite attendre un cycle complet : attente de refroidissement, démontage de la chaudière, remplissage de bois puis attente que la combustion du bois crée de la vapeur sous pression. L'engin était à nouveau opérationnel environ 3 heures plus tard.

Une Cox fourée....

Super la vidéo par contre faut pas faire de folies avec la direction sur l'essieu arrière !!!

Merci Hervé pour le lien, je prends ! Ce modèle est homologué ? Et on ne peut pas avoir l'homologation pour un pare-choc ARB ?

- "Bon faites-moi la cette prise de sang mais je ne veux rien voir...".

graine2patrol - "Allez, on fait la lessive...".