Dans les années 30, Edmund Rumpler travailla sur un projet de camion aérodynamique à traction avant. Le “RuV 29″ possédait un 6 cylindres en lignes Maybach de 90ch. Il construisit un second véhicule, le RuV 31, disposant d’un V12 de 150ch, capable d’atteindre 100km/h. Ce dernier véhicule disparu en 1942 dans un bombardement.
Il travaillera ensuite sur une voiture populaire, puis sur un moteur d’avion de 1000ch, capable de permettre à un avion de ligne de traverser l’Atlantique sans escale. Mais suite à l’arrivée au pouvoir des nazis, l’ingénieur-docteur est victime de leur politique raciale. Il doit quitter Berlin et prendre sa retraite. Il meurt en 1940.