korrigan

Les amendes forfaitaires pour stationnement payant non acquitté vont passer bientôt à 20 euros contre 11 euros, les élus ayant proposé mardi cette augmentation au gouvernement qui y « semble favorable », a annoncé devant la presse le président du Comité des finances locales (CFL), le député UMP Gilles Carrez (UMP). Moins rentable qu'en 1986 Le montant de cette amende, inchangé depuis 1986 (75 francs alors), va directement dans les caisses des communes. Selon M. Carrez, également rapporteur général du budget à l'Assemblée, le tarif proposé de 20 euros est inférieur à l'évolution du coût de la vie depuis 24 ans, puisqu'il serait alors de 22 euros. Si M. Carrez a affirmé que le gouvernement « sembl(ait) favorable » à cette majoration, il n'a en revanche donné aucune indication de calendrier. Plus intéressant de payer l'amende Le député Charles de Courson (Nouveau centre) a souligné « l'incohérence » actuelle entre le niveau de l'amende et le coût du stationnement payant. Il a cité l'exemple d'automobilistes qui trouvent financièrement plus intéressant de prendre le risque d'avoir des amendes que de payer un stationnement payant. « Avec une amende fixée à 20 euros, les gens feront le choix de payer le parking », a-t-il souligné.

on n'est a l'abri d'une pareille mésaventure nul part... ca peut arriver a n'importe qui n'importe ou... j'ai déja vu des pickpocket roumains dans le métro... a l'arret suivant, ca se sauve en courant... trop tard pour les rattraper meme chez nous au festival interceltique de lorient, on est pas a l'abri d'une telle mésaventure... bon ben moi je vais me promener les poches vides... ou la main dans la poche contre mon portefeuille... si on prends la peine de bien fermer son sac ou sa sacoche, pas de soucis... a condition que ce soit pas un truc facile a ouvrir sinon ziiiiip.... pfuitttt....

je vais mettre une photo d'une copine j'en ai une autre mais si les gazelles voient ca, je me retrouve a poil

j'ai la version 2.0 sous vista (fixe) ... et la 3.03 sur XP (portable) par contre je n'ai pas de pocket pc...

félicitations pour ce beau boulot

de très beaux clichés et de superbes paysages... ça pourrait peut etre me tenter un jour... mais pas tout de suite... d'abord le sud... t'es pas breton pour deux sous : t'as rien a craindre pour tes rhumatismes

il y a une quinzaine d'années, je traversais Alicante (en plate) pour aller dans le sud espagnol... arrivé a un feu : deux charmantes demoiselles se mettent a notre hauteur et nous disent " la puerta"... j'ai tout de suite compris et j'ai verrouillé mes portes... car plus loin, il y avait des francais qui s'étaient fait ouvrir le coffre et n'ont pas eu le temps de sortir de de la voiture... c'est fou comment les espagnols conduisent... au rouge, ils continuent de rouler... et quand tu t'arrête, celui de derrière te gueule dessus... dommage qu'elles se soient pas arrêtées pour faire connaissance... a la même période, des amis s'étaient arrêtés sur une station service ouverte 24/24 et le temps d'aller faire pipi, plus de sacs bananes dans leurs voitures malgré les portes fermées

ha je savais pas... ben on s'en fout... j'ai plus de budget clopes maintenant... je vois que beaucoup ont du mal a s'arrêter... et quand on essaye c'est tellement dur vu la très forte dépendance qu'apporte la clope... faut essayer.. et ne pas recommencer... la dernière fois j'ai arrêté 8 jours... mais c'était pas le bon moment... et a partir du moment ou vous ne sentez plus le gout des clopes dans la bouche, a quoi ca sert de continuer

c'est l'heure

pierre finis pas ton paquet pour commencer : écrase le

un petit digeo pendant que ces dames sont a la vaisselle... a la votre...

la prochaine fois oui ce sera 15 000 pile et pas comme cette fois

tu le retrouveras en fin de semaine prochaine... c'est pas le pérou la ou tu vas

possédant les KM2 depuis plus de 15 000 km parcourus en quelques mois... - sur la neige : ca accroche vachement bien - sur route verglacée : là aussi ca accroche a condition de ne pas faire le zazou - sur route et autoroute : comme les avis précédents la gomme, plus tendre que sur le km1, s'use plus vite... 2 mm en moins en 15 000 km - sur sable : pas essayé - sur les chemins (durs et herbeux) : très bonne accroche grace au profil bien étudié pour ce type de sol - sur la caillasse : ca accroche très bien grâce aux crampons sur les flancs - dans la boue : largement supérieur aux km1 grâce aux crampons sur les flancs - dans les gués : ben ca passe aussi...

encore quelques réglages de carburation et je vous laisserais sur place au 100m départ arrété

je me demande ce qu'on fout sur le topic de mon ancien troll

8 ème jour... et tout va bien... surtout mes poumons qui s'aèrent bien mieux... et mon porte monnaie qui me dit merci

ben comme mes miss bikinis ne sont pas venues, j'ai du me taper le travail tout seul a la force des bras... j'ai été récompensé par une kro sans la clope

pourquoi pas une EPO ?

c'est l'heure... qu'est ce qu'on a attendu pour avoir soif

aujourd'hui j'ai passé plus de 4 heures a polisher la carrosserie... ca brille mais dommage que je n'ai pas fait de photos une fois le résultat terminé : il , ce qui est exceptionnel ici... en plus de ca : - vidange moteur, - changement des filtres a gazole, huile et a air... - fixation de l'extincteur dans le coffre allez c'est reparti pour 20 000 km... prochaine étape : - pose et branchement de la seconde batterie... c'est bien mon 61 qui a fait l'objet de ces soins attentifs et non pas mon ex 60

oh la gaffe...

aujourd'hui j'ai passé plus de 4 heures a polisher la carrosserie... ca brille mais dommage que je n'ai pas fait de photos une fois le résultat terminé : il , ce qui est exceptionnel ici... en plus de ca : - vidange moteur, - changement des filtres a gazole, huile et a air... - fixation de l'extincteur dans le coffre allez c'est reparti pour 20 000 km... prochaine étape : - pose et branchement de la seconde batterie...

c'est bien un 60 qui fait du wheeling sur la video ? http://www.abrutis.com/video-autoroute+en+folie-29454.html

Depuis le début de l'année, les radars de vitesse ne sont plus vérifiés par des agents de l'État. Une "privatisation" passée totalement inaperçue, mais qui provoque une belle pagaille dans le calendrier des contrôles réglementaires - et obligatoires - que doivent subir ces appareils. Selon l'article 20 de l'arrêté du 4 juin 2009 signé par le ministère de l'Industrie, qui réglemente les "cinémomètres de contrôle routier" (en clair, les radars), la vérification périodique des radars est en effet assurée par "l'autorité locale en charge de la métrologie légale", uniquement "en l'absence d'organisme désigné à cet effet par le ministre chargé de l'Industrie". Or, depuis décembre 2009, le ministère a dressé une liste de cinq organismes jugés aptes à étalonner le matériel. Aux utilisateurs de radars, ensuite, de passer un contrat avec l'un d'eux pour que leurs radars soient de nouveau vérifiés. Et là, surprise : lepoint.fr a appris que le marché des 3.000 radars laser des gendarmes et des policiers n'a été attribué, par le ministère de l'Intérieur, que le 28 avril ! C'est le Laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE), un établissement certes public, mais à caractère industriel et commercial, qui a décroché le contrat pour quatre ans. Ainsi, entre décembre 2009 et le 28 avril 2010, soit pendant près de cinq mois, ces lasers n'ont pas été vérifiés... Résultat : plus de 40 % du parc de ces radars s'est retrouvé hors service. "Pour la police, le problème devenait même urgent", glisse un gendarme bien informé. La situation était particulièrement compliquée à Marseille - on évoque 70 % d'appareils indisponibles - , ainsi qu'en Lorraine, dans le Nord et en Midi-Pyrénées. À Paris, en revanche, on était loin de la pénurie... Nous voilà rassurés. Un été compromis ? Sollicitées par lepoint.fr, les autorités affirment que les radars dont la date anniversaire de la vérification annuelle était expirée ont bel et bien été remisés dans les placards... Pas question, selon eux, de dresser des P.-V. juridiquement contestables. N'empêche, en cas de doute, un automobiliste verbalisé pourra toujours vérifier, sur le laser, la présence de la vignette verte attestant de la validité de l'appareil. Car, c'est sûr, le retard ne sera pas rattrapé en quelques jours ! En effet, les contrôles n'ont repris qu'au début de ce mois, et seules deux personnes, au LNE, étaient alors formées pour superviser les étalonnages organisés... aux quatre coins de la France ! "On sera revenu à la normale dès la fin juin ", nous précise pourtant, optimiste, un responsable du laboratoire. "Pas sûr que tout soit prêt pour les grands départs de l'été", objectent plusieurs fins connaisseurs du dossier. D'autant que sous la pluie - abondante cette semaine -, les opérations de contrôle de ces radars laser sont suspendues. Au final, le LNE n'aurait que quatre mois pour rattraper le retard, sous peine de devoir au ministère de l'Intérieur des pénalités, de l'ordre, dit-on, de "40 euros par appareil". Ce n'est pas rien, au regard du prix de la vérification facturé par le LNE : 65 euros hors taxes. source : http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-05-28/les-radars-n-ont-pas-ete-verifies-de-janvier-a-mai/920/0/460542