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korrigan

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Tout ce qui a été posté par korrigan

  1. c'est plutot l'inverse
  2. elles sont pas folles peut etre mais avec un 61 elles auraient eu plus de chance de GAGNER
  3. pas besoin de pont pour mettre en place les ressorts : 2 crics une barre a mine... et hop le tour est joué... c'est ce que j'avais fait sur mes 2 trolls
  4. vu dans la presse quotidienne de ce jour, un équipage participera a la prochaine édition... en plus leur patrol est connu sur le site bon courage a elles...
  5. ah toi aussi... demain je dois aider mon collègue a finir de déboucher la fosse septique...
  6. on a pourtant un soleil de plomb en bretagne
  7. si t'en a encore quelques unes a nous faire partager, on est tous friands si c'est un postérieur féminin, je pense que la gente masculine du forum va apprécier sinon si c'est un monsieur, je doute que ca fasse plaisir
  8. ben l'est ou le soleil ? superbes photos... merci encore... on attend les autres
  9. pour commencer la semaine :
  10. merci pour ces photos... il y en a d'autres ?
  11. reglage de la LDA + pose de rondelles autour de la wastegate
  12. ben moi c'est toujours le même train-train quotidien
  13. superbes photos vous avez du vous régaler
  14. celle là n'a surement pas été proposée http://www.youtube.com/watch?v=lky2LYMgA5g
  15. je vais lire le document du conseil général et je verrais si ces routes cyclables sont fréquentées ou pas...
  16. je trouve complètement absurde de dépenser plusieurs millions d'euros juste pour un nombre insignifiants de pratiquants... faut que ce soit bitumé car pas question que les petits sautent dans les flaques d'eau, que le moindre bourbier salisse les basket nike, que le vtt soit couvert de boue... exit donc les pistes recouvertes de sable... trop salissant pour la voiture... ce sont les tracés en orange qui m'inquiètent le plus même si c'est encore en projet... car certaines de mes balades passent par ces chemins.. et ce serait un immense gachis écologique de les voir bitumés
  17. vu dans ouest france de ce jour : Le Morbihan veut être dans le peloton de tête des départements français en matière d'itinéraires cyclables. D'ici 2014, il va consacrer 3 000 000 € par an à la création de voies dédiées. 1 000 km C'est l'objectif - sans calendrier - que s'est fixé le département pour la création d'itinéraires alternatifs (vélos, piétons) à la voiture. 300 km ont d'ores déjà été réalisés, dont 250 km le long des voies navigables (Blavet, canal de Nantes à Brest). 5 à 6 km maximum Depuis 2001, l'année du premier plan, « le département a évolué dans son approche du vélo, précise Jo Brohan, conseiller général en charge des routes et transports. Aux déplacements de loisirs, nous avons ajouté les trajets domicile-travail. Il faut y travailler, même si une étude nationale a montré qu'au-delà de 5 km à 6 km, les gens n'utilisent plus leur vélo. » 3 000 000 € C'est l'enveloppe qui sera consacrée chaque année, d'ici 2014, au développement des voies cyclables dans le département. Depuis 2001, 14 millions d'euros ont été investis dans la création des 300 km disponibles.« La collectivité a pu donner le sentiment qu'elle ne consommait pas ses capacités d'investissement, précise Xavier Domaniecki, directeur des routes. Mais les procédures (loi sur l'eau, expropriation, etc.) sont aussi lourdes que pour le plan routier. Cela rallonge l'exécution des programmes. » 9 mètres C'est la largeur minimum d'emprise de chaussée pour réaliser une surlargeur de 1 m à 1,50 m de chaque côté des routes départementales. « Il ne s'agit pas de pistes cyclables en tant que tel, mais d'un dispositif qui sécurise les cyclistes et cyclotouristes », précise Xavier Domaniecki. 130 % C'est la participation maximale du département au subventionnement d'équipements locaux, en cohésion avec le plan vélo. « Si une commune se raccorde à notre itinéraire, crée une boucle, sécurise des itinéraires ou se dote d'aménagements divers (passerelle, franchissement souterrain, bandes cyclables, etc.), nous aidons au financement, à condition que ces réalisations s'inscrivent dans une vraie politique de promotion des voies cyclables », prévient le département. 118 600 € C'est le coût global d'un km de voie en enrobé bitumineux sur 10 ans. Le moins cher des revêtements à l'usage, mais pas nécessairement le mieux adapté. Pour essayer de mettre tout le monde d'accord, notamment les différents usagers (cyclistes, randonneurs, handicapés, cavaliers), le département a mis noir sur blanc le prix de revient sur 10 ans des différents revêtements. Les plus « écologiques » sont les plus chers, pas toujours les plus solides. Ceci étant, celui qui a les faveurs de la collectivité pour des voies à usage mixte est de type stabilisé avec un liant hydraulique (126 600 € km sur 10 ans). 24 C'est le nombre de compteurs installés sur les chemins de randonnées et voies vertes afin d'estimer la fréquentation et développer avec les partenaires, touristiques notamment, la communication autour de ces aménagements. Le département est d'ailleurs en pointe en matière de panneaux de signalisation propres aux itinéraires verts. 24 (bis) C'est le nombre de kilomètres qui seront réalisés en 2010 entre Ploërmel et Guer, une voie entièrement dédiée au cycle. Le département ne profite pour coupler cette réalisation avec l'installation de fibre optique. Elle desservira en haut débit internet un secteur aujourd'hui en zone « blanche dans le journal il y a une carte... mais je l'ai pas retrouvée sur le net... et le plsu con : des chemins que j'emprunte pour mes balades vont être réservé au lobby cycliste... un sacré gachis financier par contre sur cette page, 2 plaquettes a télécharger http://www.morbihan.fr/services/plan-velo.aspx
  18. oui.. pour le code, les 5 fautes maxi pour etre recues c'est toujours d'actualité. moins de questions pieges et les images obsolètes on les verra plus. pour la conduite, on est noté sur un nombre de points. 20 points sur 30 mini pour être reçu. espérons que ca va réduire les files d'attentes aux examens
  19. c'est pour les patroleurs fortunés ces bijoux
  20. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  21. c a en fait des euros a claquer j'avais déja demandé les tarifs pour le eb dans mon coin y a pas longtemps et ca devait être 850 € de mémoire visite et code compris
  22. le 61 a un ptac de 3100 kg et j'ai pas le EB... j'aurais du le passer il y a 15 ans sinon je pense passer les C et EC mais bon ca aussi ca traine tjrs
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