korrigan

il a monté un body donc il ne devrait pas avoir de pb de place sous le capot... dans le cas d'un montage sous le capot, un ventilateur n'est pas superflu... à la casse on peut trouver des radiateurs complets pour des prix corrects

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le patrol GR est un véhicule massif et c'est le minimum de diamètre de tube qu'il lui faut. trop petit c'est pas beau et trop fragile. là ca doit être du 150 mm au moins

superbe vidéo en effet bravo

265 70 R16 sur les troll équipés de jantes alu

depuis un moment mon troll suintait de l'huile au niveau du 6ème cylindre. verdict : joint de culasse HS... à 167 000 c'est pas bcp et prématuré je trouve... bon on retrousse ses manches et c'est parti pour une séance de mécanique sous la supervisison de mon frère : le joint était endommagé à divers endroits et il absorbé de l'huile : remarquez que mon joint était endommagé au niveau des cylindres 2, 4 et 6 donc plutot que d'opter pour les joints de culasse standard, qui risquaient de connaitre des défauts un jour, j'ai opté comme mon frère et d'autres amis, pour un modèle renforcé : ce kit de réfection de marque Victor Reinz comprend : - un joint du culasse renforcé en acier - joint de collecteur d'échappement - 14 vis pour la culasse (récupérer les rondelles d'origine) - une notice explicative sur les mesures et ordres de serrage. - une pochette avec des "capuchons" à monter sur les soupapes (n'a pas servi) sur la photo on voit nettement la différence entre le joint classique : ce kit a été acheté auprès de la société hollandaise Bols en Kooijman Revisie BV et normalement il n'est pas vendu directement aux particuliers mais si vous avez des amis mécanos, ils pourront vous le commander. ils ont un site : http://www.bolsmotor.eu/ (lien mis a jour le 23 09 2007) et ils parlent francais...ils étaient présents au Val d'Isère en 2004 je crois... après le remontage, il démarre au quart de tour. un grand merci a mon frère sans qui je ne m'en serrait pas sorti. il a travaillé à partir de 4h du mat pour que tout soit terminé à mon arrivé à 9h. chapeau l'artiste. :2 (26): il est judicieux d'avoir un radiateur en bon état pour ne pas entraver le refroidissement du 6ème cylindre. pose photo à la sortie de l'atelier avec le troll d'un ami

nouvel article dans le torchon de libé : A Lille, les 4 x 4 prennent des bains de boue forcés Armés de seaux, un commando sillonne les rues et barbouille les tout-terrain au cours d'expéditions nocturnes, militant ainsi contre leur présence en ville. «Alors là, vous vous écartez, je vais faire un splatch.» Elle a des gants de caoutchouc aux mains, et des baskets aux pieds «pour courir vite, au cas où». Mardi, minuit, centre-ville de Lille. Adeline (1), 24 ans, cadre administratif, plonge le bras dans un seau de gadoue. Et splatch! sur le pare-brise d'un 4 x 4 garé à l'angle de la rue du Molinel et de la place Richebé. Elle est membre du Collectif pour le bien-être du 4 x 4 et milite contre leur présence en ville, mais gentiment. L'idée : le quatre roues motrices s'étiole en hypercentre, où il n'est pas dans son milieu naturel. Le remède : le masque à l'argile. «On ne dégonfle pas les pneus, ce qui obligerait les gens à appeler une dépanneuse au petit matin. On veut faire réfléchir.» Alors, Adeline tartine le 4 x 4 : «On veut les rendre heureux, après tout ils ne sont pour rien dans les choix de leur propriétaire.» Vitres, roue de secours, rétroviseurs, quelques mottes sur le toit. Ça crisse, à cause des cailloux. «Anachronique». Avant de partir, Adeline glisse un petit mot sous l'essuie-glace, «pour engager le dialogue (2)». Sur le petit papier, côté pile, l'explication : «Le Collectif pour le bien-être du 4 x 4 s'engage à réintroduire le 4 x 4 dans son milieu naturel, et lutte pour que celui-ci retrouve une qualité de vie décente. Parce qu'on ne met pas un husky en appartement, on ne met pas un 4 x 4 en ville.» Côté face, un message codé : «Trop de grands-mères ? Pas assez de buffles ?» Allusion au «pare-buffles», le pare-chocs des 4 x 4, «dangereux pour les piétons», car, en cas d'accident, il touche les parties vitales, alors que les voitures classiques tapent dans les jambes. Stéphane, enseignant chercheur, et adhérent des Verts : «Daktari en pleine ville, c'est un peu anachronique, non ?» Et puis, le 4 x 4, c'est aussi «30 % plus polluant qu'une voiture normale, pour le même habitacle, et ça abîme les voiries». A ceux qui rappellent qu'un 4 x 4 ne pollue pas plus qu'une vieille R5, elle répond que le propriétaire de la vieille R5 n'a pas de sous, donc pas le choix. «Flippant». Tout a commencé le jour où Adeline, qui habite les beaux quartiers du Vieux-Lille, où elle roule en vélo, en a eu marre de se faire doubler par des tanks. «Flippant. Et il y en a de plus en plus.» Avec une vingtaine de copains «entre 20 et 30 ans, étudiants, chômeurs, salariés», elle va chercher la boue dans la campagne lilloise, dans la pâture de sa mère où trotte un poney. Elle ajoute toujours un peu de crottin dudit poney, «pour que ça sente la campagne». Le collectif demande à la mairie de Lille (PS-Verts-PC) d'interdire les 4 x 4 dans le centre toute l'année, ou au moins en cas de pic de pollution. La mairie fait savoir qu'elle «pourrait l'envisager» en cas de pic, et qu'elle travaille déjà à réduire la voiture en ville. En attendant, ça gadouille. Rue du Molinel, Alex, Julien et Bruno, étudiants en biotechnologie, regardent faire : «Aaaaah, la poignée, c'est vicieux.» Julien : «Y a du crottin de poney dedans ? Alors c'est bien, c'est vraiment un retour à la nature.» La voiture dégouline. «Et voilà, triomphe Stéphane, il est rendu à sa liberté.» Près de la préfecture, boulevard de la Liberté, un autre. Splatch, splatch, splatch. Experte, Adeline badigeonne des grands huit sur les vitres. Stéphane : «Ce que j'aimerais, c'est une webcam, pour voir la réaction du propriétaire.» Pourquoi il ne reste pas pour l'attendre ? Il rigole : «Vous avez vu mon gabarit ?» Bouc au menton, bonne bouille, mais pas l'armoire à glace. Place de Strasbourg, Stéphane, prudent : «Non, y a un peu trop de passage.» Adeline : «Allez, on se le fait vite fait ?» Stéphane s'extasie : «Et en plus, il a le pare-buffles chromé!» Rue Jacquemars-Giélée. «Là, y a une mine. Y en a un, il est énoooorme, juste en bas de chez moi.» Un Toyota gris métallisé. «Ha, il est beau çui-là.» «Un vrai de vrai.» Et plotch, et scritch, et tartine. Il est 1 heure du matin. Les seaux sont vides. Bilan : huit véhicules tout-terrain retournés à l'état de nature, une cinquantaine depuis le début des actions du collectif, fin décembre. Prochain raid de boue vers le 25.

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un de plus et un voisin en prime pour t'orienter dans ton choix, va à plouay, il y a un garage 4X4 avec des vendeurs très compétents qui sauront t'orienter dans ton choix... dans la brocante du site, il y a plusieurs véhicules qui répondront a ton cahier des charges... le Y60 est une très bonne base pour débuter tant le marché de l'occase en est bien rempli et tant par la grande diversité de pièces et accessoires qui permettront de "construire" le troll de tes rêves... on va surement se croiser sur les routes ou sur les chemins un de ces quatre...

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on en a parlé ce soir aux infos sur la 2... c'est aberrant. les marchands de véhicules et de pièces des surplus de l'armée vont faire faillite.

bon tu vas pouvoir garder tes LP. mets le sur le moteur et découpe ton capot. faut pas avoir peur de se lancer

un navarra ce serait tout aussi bien non ? on en croise plein tous les jours

ben tiens je connais un petit peu votre club pour ma part l'été dernier, dans les monts d'arrée, on a eu affaire à un paysan bourru (ou borné c'est selon) qui voulais nous interdire le chemin que l'on voulais emprunter sous prétexte que c'était interdit...apres qq minutes de palabres il est parti chercher les gendarmes mais on a pas du de schtroupfs.... bref partout comme ailleurs on n'est pas a l'abri de gens qui croient que les chemins leurs appartiennent. si la plupart du temps ca se passe bien, il y a quand meme bien un conna*rd qu'on rencontre tous les 3000 km de chemins...

ce sont les quartiers riches de Rennes et Cesson c'est la banlieue "bobo" de rennes... pas étonnant que les 4X4 garés dans la rue soient dégonflés

la roue de secours est en 265 70r16 et les roues actuelles sont en 265 75r16 ou en 33 12,5 r15 donc pas possible de permuter

ca tombe bien je cherchais qq chose pour raccorder mon mano à mon compresseur. je vais voir a bricololo tt heure

que deviens ma roue de secours agée de onze années qui trone sur mon porte roue ?

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ah c'est parce qu'elle est canon ta fille ?

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