korrigan

Dans la lutte incessante contre les radars automatiques, un nouvel élément vient faire pencher la balance juridique en faveur des automobilistes flashés. Environ 600 000 PV de radars pourront être annulés pour vice de procédure. Enquête. Début octobre 2005, un avocat parisien, Maître Sébastien Dufour, faisait acquitter son client, flashé à 114 km/h au lieu des 110 km/h autorisés, après avoir débusqué un vice de procédure dans le PV adressé à son client. "Les procès-verbaux omettent deux précisions, pourtant obligatoires : la position exacte du radar (le point kilométrique) et le sens du véhicule flashé", a plaidé l'avocat auprès de la cour d'appel de Paris. Dans ce cas précis, les indications de lieu et de position figurent bien sur la photo mais pas sur le procès verbal. La cour d'appel de Paris a donc fait annuler le PV d'excès de vitesse, estimant que ces imprécisions sont "de nature à porter atteinte aux droits de la défense et la placent dans une situation d'inégalité des armes". Cette affaire a pris une ampleur démesurée puisqu'elle concerne près de 600 000 automobilistes, selon maître Dufour. L'avocat assure que tout PV de radars non encore payés, sont "a priori annulables, puisqu'ils sont faits sur le même moule". Les automobilistes flashés peuvent donc faire valoir ce jugement en cour d'appel pour faire annuler la procédure, à condition de ne pas avoir encore réglé celle-ci. Car dans ce cas, un recours serait impossible. 170 millions d'euros en jeu, l'Etat réagit très vite Les automobilistes concernés ont intérêt à se presser, car cette faille juridique va très vite être comblée. Le gouvernement va rapidement compléter ces mentions sur les procès verbaux, pour éviter toute nouvelle contestation. "Le procès-verbal délivré après "l'avis de contravention", en cas de contestation, mentionnera désormais non seulement la commune et la voie où l'infraction a été constatée, mais aussi le point kilométrique" a indiqué à la presse, Rémy Heitz, le délégué interministériel à la sécurité routière. Dans ce cas précis, l'administration, plus communément appelée "le mammouth", en raison de sa lenteur, va bizarrement presser le pas, sachant que cette année, les recettes des radars automatiques s'élèvent à 170 millions d'euros. De nouvelles contestations seraient préjudiciables à un business aussi juteux. Cependant, Remy Heitz ne craint pas une avalanche de recours devant les tribunaux, car selon lui, "les choses ont évolué depuis le premier cas", le 1er juillet dernier 2005.

ca va être un couac ! ! !

dans d'autres cas, y en a qui voudront pas s'embrouiller avec le client ou la paperasserie... s'il est zelé, ben tu lui dis que tu n'est pas pret de revenir chez lui et que tu le feras savoir à ton entourage. Dix clients et une réputation de perdus à lui de choisir

4x4 à plat, la faute à Raplapla «Trop gros, trop polluant, le véhicule tout-terrain n'a pas sa place en ville.» Les membres de Raplapla Lyon dégonflent les pneus des 4x4 pour sensibiliser leurs propriétaires à l'environnement Avis aux citadins propriétaires de véhicules tout-terrain : après Paris et Bordeaux, les dégonfleurs de pneus prennent du service à Lyon. « Pour le moment, nous ne sommes que six, mais le bouche à oreille fait bien son travail», expliquent ces militants anti-4X4 qui ont souhaité garder l'anonymat. Première grosse action le week-end dernier : « Dans la nuit de vendredi à samedi, nous avons dégonflé les pneus de 105 véhicules tout-terrain. » Essentiellement dans le troisième arrondissement de Lyon. Un chiffre qui n'est pas anodin, bien au contraire : « Nous avons établi un nouveau record de France détenu jusque là par Paris avec 102 4X4 en une nuit. » Mais pourquoi un tel acharnement ? « Le 4X4 est un véhicule de campagne, il n'a rien à faire en ville : trop gros, il est dangereux et il pollue. Les propriétaires ont en plus peu de scrupules à se garer n'importe comment, sur les trottoirs, les passages piétons. Comme si le fait d'avoir une voiture plus grosse leur donnait tous les droits. » Mais attention, pas de haine dans l'action de Raplapla - entendre par là RAssemblement Pour L'Abolition des Poids-Lourds Automobiles -, « notre geste est symbolique et notre objectif est de faire réfléchir les gens, de leur faire prendre conscience que tout passe par leur bagnole, qu'ils choisissent toujours la facilité quitte à être fainéant et anti-écolo. » D'ailleurs, à chaque fois qu'ils dégonflent les pneus d'une voiture - deux ou trois selon l'humeur ou le risque de se faire prendre -, ils déposent un tract sur le pare-brise de leur victime : « Il ne supporte pas la ville où il se dégonfle volontairement. Vous êtes d'ailleurs à plat. Les docteurs Raplapla basés à Lyon vous invitent à changer de moyen de locomotion et goûter ainsi aux joies du transport propre. » Les Hummer dans le collimateur Leur terrain de prédilection : les beaux quartiers où s'entassent les mécaniques rutilantes. Très discrets, ils opèrent la nuit. Leur technique est simple : « Il suffit d'enlever le bouchon de la valve, de coincer un gravillon et de refermer. Le tour est joué. En vingt minutes, le pneu est à plat. » Pour le moment, ils ne se sont jamais faits prendre. « On s'est juste fait engueuler par des passants. » Mais ils connaissent le risques : « Le plus dangereux dans un 4X4, c'est son propriétaire. » Opérant à l'aveugle, ils avouent en rigolant un certain acharnement sur un 4X4 : « On l'a déjà dégonflé trois ou quatre fois. Mais le plus drôle, c'est de voir son propriétaire le matin, pianoter sur son ordinateur en attendant la dépanneuse. » La prochaine fois, ils s'en prendront aux Hummer, ces énormes véhicules tout-terrain américains qui commencent à envahir les rues de Lyon : « Les gens ne doivent pas oublier que ce sont des véhicules de guerre. » Et aussi aux berlines. « Notre souhait serait d'installer des portiques sur chaque pont conduisant à la Presqu'île et empêcher de passer les grosses bagnoles. » Pour le moment, les docteurs Raplapla ont d'autres chats à fouetter ou plutôt d'autres pneus à dégonfler.

je ss passé sans problème au CT avec des 265 75 R16 ça reste dans la marge des 3%

j'ai eu la meme chose que toi en allant chercher les filles a l'école tt heure. vraiment y a en a marre de cette ségrégation. la prochaine fois j'arrive en avance, je me planque à l'arrière. et si j'en chope un ca ira mal

Lyon : Un paquet de dégonflés dans le 6ème Quand on les croise, fiers comme des patrons de bars-tabac au volant de leur 4X4 flambant neufs, on a l’impression d’être des nains sur le siège de nos Mini ou de nos Audi A3. Samedi matin, ils n’en menaient pourtant pas large, les mains dans le cambouis ! Récit d’un amusant retour de manivelle… Journée démonte-pneus dans le 6ème samedi matin. Au sens propre, mesdames ! En lieu et place d’une matinée crapuleuse qui aurait comblé plus d’une, vos hommes ont joué les mécanos. A leur corps défendant (au vôtre aussi…). Dans la nuit de vendredi à samedi en effet, un commando d’écolos s’est attaqué aux pneus des 4X4 négligemment garés dans la rue par leur propriétaire… On n’a pas idée, non plus ! Ni coup de couteau, ni clou de tapissier, mais un simple dégonflage qui en gonflé plus d’un. Je vous résume la scène, digne des meilleurs gags d’Interville ! Dans le rôle des infortunés concurrents, ces messieurs, en tenue décontractée chic grimpant, encore endormis, dans leur camion. Direction envisagée : le club de golf ou de tennis. Comprenons-nous bien, ils n’ont nullement l’intention d’aller au garage ! La vidange ayant été faite, pour les plus vaillants d’entre eux, la nuit-même quelques étages plus haut… Démarrage, embrayage et plantage ! Au beau milieu de la rue pour certains ! Et pour cause ! Quatre pneus dans le même état que l’encéphalogramme des blondes qui les accompagnent : plat ! Et les voici, à quatre pattes, entrain de chercher un pneu de secours qu’ils n’ont jamais vu de leur vie… Une position délicate et inédite quand on est avocat d’affaire, notaire ou patron de presse (pas de name-dropping cette fois-ci pour cause d’autocensure, ndlr). Les écolos activistes ont pris les 4x4 en grippe ! Sous le prétexte fallacieux qu’ils seraient plus polluants que leur R12 Gordini ou que la Fuego de Laurent N. Dans toutes les villes de France, ils ont donc mené des opérations « dégonflage » plus symboliques que terroristes. Ce qu’ils n’avaient pas prévu en revanche, c’est la réactivité d’Hervé Martial, concessionnaire Legend Motors, sis avenue Foch dans le 6ème. Lui-même victime de l’action. Une fois son véhicule regonflé, il a pris l’initiative de regonfler les pneus de tous les 4x4 du quartier – sans distinction de marque - en circulant avec un Hummer équipé d’un compresseur ! Un joli sens de la répartie, comme on les aime ! http://www.lyonpeople.com/presse/p2degonfles.html

alors comme ca on me pique mes photos ? c'est bien des 32 AT sur des Ridepro en + 7,5 ps: il est toujours a vendre...

pour les courts week end, j'arrive à tout caser dans le coffre y compris la glacière.. si pas de place on mets qq sacs au pieds des filles. sous les lièges : les zoutils... pour les longs trajets : on rajoute un coffre de toit 400 litres pour les balades : porte vélo sur roue de secours ave3 vélos dessus pour les recos : le portable + la caisse avec tous le matos qui va avec avec un troll court on peut tout faire et meme bien mieux qu'avec une plate et le tout en roulant pépère (pas comme les plates qui roulent à fond la caisse sur l'autoroute). la vie est belle non ?

4x4: l'augmentation de la carte grise ira à l'ADEME PARIS (AFP) - L'augmentation de la carte grise pour les voitures rejetant au moins 200 grammes de CO2 au km, 4x4 notamment, va alimenter le budget de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), a-t-on appris lundi au ministère de l'Ecologie. Le produit de la carte grise était jusqu'à maintenant entièrement perçu par les conseils régionaux, presque tous contrôlés par l'opposition. Le 1er septembre le premier ministre Dominique de Villepin avait annoncé son intention de pénaliser les voitures neuves et d'occasion qui émettent beaucoup de CO2, le principal gaz responsable du réchauffement planétaire. La quasi-totalité des 4x4 et les grosses berlines immatriculées depuis juillet 2004 acquitteront de 2 à 4 euros euros de plus pour leur carte grise. Le produit de cette surtaxe a été chiffré à 15 millions d'euros pour 2006. Il ira entièrement à l'Ademe, établissement public chargé de l'exécution des politiques nationales en matière de changement climatique et de déchets. L'ADEME bénéficiera par ailleurs d'une ressource fiscale de Bercy, la taxe intérieure sur les consommations de gaz naturel (CICGN), dont le produit est estimé à 170 millions pour 2006. Victime répétée de l'austérité budgétaire (12% de crédits d'investissement gelés en 2005), l'Agence verra ainsi une fraction de son budget pérennisée. Elle aura en échange moins d'argent de ses tutelles (Ecologie, Industrie et Recherche) pour ses programmes d'investissement et ses dépenses de fonctionnement. Elle recevra 63 millions pour la prévention des risques et de la pollution (contre 233 en 2005), 33 millions au titre d'un programme intitulé "Développement des entreprises" et pour la recherche dans le domaine de l'énergie (contre 46), ainsi que 29 millions pour la recherche sur les risques et pollutions (contre 30). Au total, entre recettes fiscales et dotations ministérielles, ses crédits s'élèveront l'an prochain à 310 millions d'euros, soit pratiquement autant que cette année. L'Agence a peu de ressources propres (6,2 millions en 2005). En 2006, elle pourrait se voir attribuer aussi des crédits pour la recherche sur les véhicules propres mais probablement beaucoup moins qu'en 2005 (40 millions

bon ben on frapperas encore plus fort

si je gare mon 4X4 en ville, pourquoi pas...

le mieux : on se retrouve à lyon ou à Paris on loue plusieurs hummer H1 ou H2 (ou un gros 4X4 américain) avec vitres teintées on va le salir de boue à la campagne on se fourni en casse croute et on attend dans la voiture la nuit dans une rue dès qu'ils se pointent : sortit matraques, fusil a balles caoutchouc, pistolet paralysant et sortir sa hargne et ne pas oublier de faire un reportage

A Paris, des écolos anti-4 x 4 sévissent depuis plusieurs semaines sous le nom de « Dégonflés ». Ils ont désormais des cousins à Lyon : les « Raplapla ». Depuis huit jours, un commando nocturne sévit, notamment dans le 3e arrondissement. Il revendique déjà une cinquantaine d’attaques pacifiques de 4 x 4, afin de dénoncer leur pollution. Il s’agit de dégonfler deux pneus d’un véhicule tout-terrain, de poser un flyer sur le pare-brise, voire un autocollant sur la vitre arrière. Ces petits groupes masqués ont aussi des variantes : recouvrir la voiture d’une boue préparée à l’avance ou d’urine. « Ces veaux consomment environ trois fois plus qu’une voiture normale en ville », justifiait hier un membre des Dégonflés sur leur blog où les noms d’oiseaux volaient entre pro et anti-4 x 4 après le premier raid lyonnais. Les propriétaires apprécient modérément : « Pourquoi vous n’allez pas sous le tunnel de Fourvière pour arrêter les camions qui polluent plus », écrit l’un d’eux score à Lyon : plus de 150 4X4 et SUV dégonflés

l'observatoire de la foret méditérannéenne y mets du sien : http://www.ofme.org/index.php3?ID=431 vu la facon dont ils stigmatisent à tout va, il serait judicieux d'y apporter une réponse appropriée.. :2 (25):

voici une info tiré d'un témoignage d'un possesseur de 4x4 à Lyon: "C'est fais je suis regonflé ainsi qu'un ami et aussi un de ses voisins qui est medecin urgentiste qui etait d'astreinte ce soir d'ailleurs une de ses patientes n'a pas vraiment supportée son retard car elle est .... enfin je crois ........ enfin vous comprenez . bref avec pour lui 3 roues a plat ça a pris un peu de temps mon petit vulcano a un peu chauffé mais il a tenu le choc je rigole . ces imbeciles qui degonflent les pneus pourraient tres bien avoir un de leurs "parents "a l'hopital et si ont leur dit que le medecin n'a pas pu arrivé a temps a cause de ses pneus degonflés qu'est ce qu'ils diraient?????voila demain ont va tout les trois deposer plainte contre le fameux "sur adjudant GACHET" dis aussi "sous adjudant MARRANT "se co...ard de parisien qui se prend pour le general DE GAULE en appelant les francais au civisme en degonflant les pneus des 4x4." une autre sur un autre forum : je suis aussi de lyon et avec d'autres 4x4 sur l'av de saxe ns avons etes degonflés dans la nuit de jeudi a vendredi entre 12h00 et 7h30 et celle de vendredi a samedi bref ns allons porté plainte . ont ns a dis qu'une patrouille circulait deja a ce titre bref pour plus d'info contacté moi par mp ainsi que titicamion qui se trouve sur le forum .a oui j'oubliai il y a un cas a ma connaissance de degonflage par couteau pas de chance pour ses c.....s s'est le pneu d'un rav 4 qui appartient a une avocate qui est de notre coté (encore heureux) bref elle en fera part au procureur de la republique lundi a la premiere heure ....

j'ai passé un bon moment à parcourir les autrs forums cet aprem... il y a du pour mais aussi du contre avec des tas arguments valables.. il suffit d'aller faire un tour chez les landmaniacs et sur f***4X4 pour s'en rendre compte. ben ça promet pour la défense de notre passion... ps : les débats sont bcp plus développés ailleurs qu'ici le but c'est de réveiller la communauté sur l'impact de cette circulaire malvenue, pas de casser du khmer vert (du moins pour l'instant)...

TOUTE la communauté est concernée. c'est quand meme un moyen de se faire entendre. plus on se bouge le c*l, plus on aura de chance de circuler sur les chemins... si on reste inactif, faudra pas venir se plaindre après sous prétexte que vous n'avez pas agis. l'heure n'est pas aux querelles de clochers

moi j'ai fait comme ça sur mon site : défendons nous

la ministre remets les pendules à l'heure : mountain Wilderness

va voir ici : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=36642

travaillant dans le milieu forestier, je confirme que les pistes coupe feux de DFCI sont interdites à la circulation cas particuliers des DFCI (défense de la Forêt Contre les Incendies). Le grande majorité des pistes des massifs du sud de notre beau pays vient d'être classée DFCI et, bien que non matérialisée, l'interdiction de circulation sur ces pistes est malheureusement bien réelle. Article L321-1 Les bois situés dans les régions particulièrement exposées aux incendies de forêts peuvent faire l'objet d'un classement après avis des conseils municipaux intéressés et du conseil général. Le classement est prononcé par décision administrative. S'il a rencontré une opposition, la décision est prise après avis du conseil d'Etat. Article L321-5-1 Dans les bois classés en application de l'article L. 321-1 et dans les massifs forestiers mentionnés à l'article L. 321-6, une servitude de passage et d'aménagement est établie par l'Etat à son profit ou au profit d'une autre collectivité publique, d'un groupement de collectivités territoriales ou d'une association syndicale pour assurer exclusivement la continuité des voies de défense contre l'incendie, la pérennité des itinéraires constitués, ainsi que l'établissement des équipements de protection et de surveillance des forêts. L'assiette de cette servitude ne peut excéder la largeur permettant l'établissement d'une bande de roulement de six mètres pour les voies. Si les aménagements nécessitent une servitude d'une largeur supérieure, celle-ci est établie après enquête publique. En zone de montagne, une servitude de passage et d'aménagement nécessaire à l'enlèvement des bois bénéficie à tout propriétaire. En aucun cas, la servitude ne peut grever les terrains attenant à des maisons d'habitation et clos de murs ou de clôtures équivalentes selon les usages du pays. A défaut d'accord amiable, le juge fixe l'indemnité comme en matière d'expropriation. Si l'exercice de cette servitude rend impossible l'utilisation normale des terrains grevés, leurs propriétaires peuvent demander l'acquisition de tout ou partie du terrain d'assiette de la servitude et éventuellement du reliquat des parcelles. Les voies de défense contre l'incendie ont le statut de voies spécialisées, non ouvertes à la circulation générale. Article L321-6 Les dispositions du présent article s'appliquent aux massifs forestiers situés dans les régions Aquitaine, Corse, Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées, Poitou-Charentes, Provence-Alpes-Côte d'Azur et dans les départements de l'Ardèche et de la Drôme, à l'exclusion de ceux soumis à des risques faibles figurant sur une liste arrêtée par le représentant de l'Etat dans le département concerné après avis de la commission départementale de la sécurité et de l'accessibilité. Pour chacun des départements situés dans ces régions, le représentant de l'Etat élabore un plan départemental ou, le cas échéant, régional de protection des forêts contre les incendies, définissant des priorités par massif forestier. Le projet de plan est soumis, pour avis, aux collectivités territoriales concernées et à leurs groupements. L'avis est réputé favorable s'il n'est pas donné dans un délai de deux mois. Dans ces massifs, lorsque les incendies, par leur ampleur, leur fréquence ou leurs conséquences risquent de compromettre la sécurité publique ou de dégrader les sols et les peuplements forestiers, les travaux d'aménagement et d'équipement pour prévenir les incendies, en limiter les conséquences et reconstituer la forêt sont déclarés d'utilité publique à la demande du ministre chargé des forêts, d'une collectivité territoriale ou d'un groupement de collectivités territoriales. Les travaux d'aménagement qui contribuent au cloisonnement de ces massifs par une utilisation agricole des sols peuvent, dans les mêmes conditions, être déclarés d'utilité publique. La déclaration d'utilité publique est prononcée après consultation des collectivités locales intéressées et enquête publique menée dans les formes prévues par le code de l'expropriation pour cause d'utilité publique. Lorsque l'une des collectivités locales consultées ou le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable, la déclaration d'utilité publique est prononcée par décret en Conseil d'Etat. L'acte déclarant l'utilité publique détermine le périmètre de protection et de reconstitution forestière à l'intérieur duquel lesdits travaux sont exécutés et les dispositions prévues aux articles L. 321-7 à L. 321-11 applicables. Il précise en outre les terrains qui, à l'intérieur du périmètre précité, peuvent faire l'objet d'aménagements pour maintenir ou développer une utilisation agricole des sols afin de constituer les coupures nécessaires au cloisonnement des massifs. La déclaration d'utilité publique vaut autorisation des défrichements nécessaires à l'exécution des travaux auxquels elle se rapporte. Elle entraîne, en tant que de besoin, le déclassement des espaces boisés classés à protéger ou à créer en application de l'article L. 130-1 du code de l'urbanisme.

ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=10802