korrigan

alors tu les as tes nouveaux pneus et jantes ? moi c'est fait

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qui te dis que les bretons boivent ? c'est plutot des gars du nord que tu parles ?

LISBONNE (AFP) - La police de Lisbonne a mené dans la nuit de jeudi à vendredi des contrôles d'alcoolémie aux résultats sans appel: 90% des conducteurs de la capitale portugaise étaient dans le rouge. Sur 653 automobilistes contrôlés entre 02H30 et 07H30, 585 présentaient un taux d'alcoolémie supérieur au taux légal de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang, selon un communiqué de la police. Les policiers ont interpellé 14 personnes qui présentaient pour la plupart un taux d'alcoolémie supérieur à 1,2 gramme. Les autres contrevenants se sont vu infliger des amendes. Un automobiliste a été interpellé pour trafic de drogue: il était en possession de 20 doses de haschich. Le gouvernement portugais a annoncé en mai qu'il allait alourdir les sanctions à l'encontre des personnes violant le Code de la route, notamment les automobilistes qui consomment de l'alcool ou de la drogue. Le Portugal a l'un des taux les plus élevés d'Europe de mortalité routière. En 2003, les accidents de la route ont fait 1.344 morts, 4.636 blessés graves et 51.238 blessés légers, selon la Direction générale de la circulation. Selon une étude européenne récente, 43% des Portugais reconnaissent qu'ils prennent le volant après avoir bu de l'alcool.

Ralentir sur l'autoroute pour économiser le carburant, une idée controversée PARIS (AFP) - La réflexion du gouvernement sur une réduction de 130 à 115 km/h de la vitesse sur autoroute relance l'idée de jouer sur les limitations de vitesse pour économiser l'énergie, mais suscite déjà des critiques des politiques et des automobilistes. "Si l'on abaisse la limitation de vitesse sur autoroutes de 130 km/h à 115 km/h, cela représente environ 20% d'économies de carburant, soit deux millions de tonnes de pétrole par an", a indiqué lundi l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe). Le ministre des Transports Dominique Perben a ainsi fait valoir dimanche que "si l'on réduit la vitesse de 15 km/h (sur autoroute), le prix du plein reste(rait) le même qu'avant la hausse" des prix du pétrole. Si un automobiliste roule 10.000 km par an en réduisant sa vitesse de 15 km/h sur les autoroutes, cela compense à peu près les 150 euros de dépenses supplémentaires liés à la hausse des tarifs du carburant, selon les calculs du gouvernement. La Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) et la Réseau Action Climat France ont donc salué cette idée lundi dans un communiqué commun. "Réduire la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes en France, pays européen où les limitations sont les plus élevées, c'est bon pour le budget des ménages, pour l'environnement et pour la sécurité routière", a déclaré à l'AFP Jean Sivardière, président de la Fnaut. "Face à la hausse inéluctable des prix du pétrole, cela responsabiliserait aussi les consommateurs, alors que baisser les taxes coûterait assez cher à l'Etat et ne serait pas très pédagogique", a-t-il noté, en référence aux suggestions du PS ou de certaines associations de consommateurs. Malgré le nouveau record du baril de brut, qui a dépassé les 70 dollars lundi, une réduction de la vitesse à 115 km/h ne fait pas l'unanimité, comme l'a montré lundi un tir de barrage nourri de la majorité. "Il faut se méfier des fausses bonnes solutions, des fausses bonnes idées", a jugé Luc Chatel, porte-parole de l'UMP, lors de la conférence de presse hebdomadaire du parti. "C'est bien d'encourager les Français à faire des économies, à rouler moins vite, à consommer moins de fuel", mais "je ne suis pas sûr que les mesures coercitives soient les réponses les plus appropriées", a-t-il ajouté. "Après la TIPP flottante, voilà la vitesse flottante", a ironisé la vice-présidente de l'UDF Marielle de Sarnez, lors de l'université d'été du parti à Giens (Var), demandant : "Si le prix du baril double, va-t-on limiter la vitesse à 60 km/h sur les autoroutes ?" Du côté des automobilistes, la réserve est aussi de mise. "Si cela reste un conseil d'ami, nous ne sommes pas contre. Mais il faut vraiment réfléchir avant de l'imposer parce que le jeu n'en vaut pas la chandelle", a estimé Christian Gerondeau, président de la Fédération française des Automobile-Clubs (FFCA, quelque 500.000 adhérents). "Cette mesure serait surtout symbolique, avec de faibles gains de consommation, et accroîtrait la morosité ambiante", selon le président de la FFAC. "Les limitations actuelles, en ville, sur routes et sur autoroutes, sont bien admises et bien adaptés", a-t-il précisé. La France a déjà reculé plusieurs fois devant une réduction de la vitesse maximale. Envisagée lors de l'élaboration du Plan Climat, présenté en 2004, la limitation à 120 km/h avait été écartée pour cause d'impopularité. Un projet de réduction à 110 km/h envisagé en 1990 par Michel Rocard, alors Premier ministre, avait aussi tourné court.

c'est quoi ton lecteur cd ?

c'est bien ça. espèrons qu'ils pourrons nous faire partager leur expérience

prends des black star sans arrière pensée

Le baril pétrole brut dépasse les 68 dollars en Asie Le cours du pétrole ne finit pas de s'envoler. Le baril de brut a atteint un nouveau sommet jeudi sur les marchés asiatiques, franchissant le seuil des 68 dollars, après la nouvelle de la baisse des stocks d'essence aux Etats-Unis. Le baril de brut pour livraison en octobre a atteint 68 dollars sur le marché des matières premières de la bourse de New York, le Nymex, en milieu de matinée à Singapour soit une hausse de 44 cents par rapport à la clôture de mercredi. La nette hausse du marché asiatique est également la conséquence de l'annonce par la Chine de l'augmentation de 15% de ses importations de brut en juillet, au moment où le baril a atteint les 60 dollars pour la première fois sur le Nymex. En suivant la base de l'inflation, les prix du cours du pétrole devraient atteindre 90 dollars le baril pour parvenir à des augmentations comparables à celles d'il y a 25 ans.

c'est mon véhicule pour le travail : on sent pas la puissance quand t'en as besoin et l'empatement est assez handicapant sur terrain difficile

C'est un tout. Il est absolument impératif de montrer l'exemple. Mais quand les écolos (qui sont en assos, eux, pas fous !) montent des dossiers de presse anti4x4 ou en parlent à la TV, il faut bien un contre pouvoir. Donc une asso pour mettre un coup de poing sur la table. Parce que ceux qui restent individuels (de manière générale attention, je ne fais pas une attaque personnelle vers toi) je les vois se pleindre sur les forums, mais rien d'autre. comment faire quand les instances (codever, pour 4X4 FF 4X4...) n'arrivent pas à s'entendre. se mettre d'accord, c'est avoir plus de poids...

interdit "sauf" riverain ? moi, je peux passer en prétextant que je suis riverain. qui est "riverain" ? et comment peut t'on le prouver ? panneau illégal facilement attaquable en justice. encore un maire qui va s'arracher les cheveux... y a eu plusieurs sujets là dessus dans le forum "débat" avec les textes de lois qui vont avec. le temps des privilièges est aboli depuis 1789. y en a qui se croient encore permis

dommage qu'on ait pas ca en france car ca m'aurait intéressé :2 (25): c'est quand même mieux que ça :

les 32" ca donne ça : sur des jantes tringular chromées en 10X15 sinon y a un post qui parle de jantes ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12516 non, faut pas faire n'importe quoi . c'est bien de réfléchir tranquillement et de demander conseil. ps : si tu veux faire du TT avec des 32, pense à mettre un body sinon ça va frotter

le convertir en PDf serait plus simple : il sera lu par un plus grand nombre. pour l'arrêté "contre les 4X4 et quadeur" n'est pas réellement motivé. ce n'est pas un argument valable pour créer un tel arrêté. pour faire valoir ses droits, il faut montrer des articles de lois qui peuvent indiquer que l'arrêté n'est pas valable. un arrêté n'est valable que pour une durée déterminée et pour un motif réel et sérieux (incendie, fête de randonneurs...)

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réhausser ta caisse pour mettre des 235 pour faire du TT ? et pourquoi pas faire du TT avec les 33" ? ps : avec un titre pareil, j'ai cru que t'avais perdu une roue ou un goujon...

prends du cp marine l'agglo, on l'appelle "choucroute"

quelqu'un n'aurais pas une photo sur un 4X4 (pas forcéement un troll) pour voir ce que ca donne ?

le jour ou un constructeur français arrivera sur le marché du 4X4, je suis sur qu'on sera moins embêtés avec les campagnes de dénigrement Jacques Bousquet, Directeur de JEEP france, dans une interview dans action 4X4 N°18. au fait ils en sont ou nos construteurs hexagonaux ? des bruits courent ?

faudrait que je convainc le bô-papa de s'acheter un troll

quelques photos de l'édition 2005 : photos provenant de sicilian 4X4

le panneau B zéro tout seul tu peux rien mais avec une mention "sauf...", il tombe dans l'illégalité

moi ca marche mais il doit y avoir un bug ici : normalement mon pseudo devrait s'afficher ? :2 (25):