korrigan

Le salage des routes est un véritable scandale écologique et économique, très peu abordé dans les médias officiels, qui traitent chaque hiver la question sous l'angle "sécurité des automobilistes" en allant interwiever le technicien de service de telle ou telle DDE. Et pourtant, comment croire que ces salages intensifs et massifs en période hivernale, tout particulièrement lors des hivers très neigeux, n'ont pas de conséquences sur l'environnement? Tout d'abord, quelques chiffres pour prendre conscience des enjeux: sur l'ensemble du territoire métropolitain, la consommation de sel pour le déneigement des routes atteint 750.000 tonnes, effectuée en majorité sur une période de dix jours, et pour la plus grande part, en zone de montagne. Il s'agit là de chiffres moyens, qui peuvent atteindre 1 à 1,5 millions de tonnes lors des "gros hivers" comme celui de 2004 par exemple, particulièrement neigeux en France. En Suisse, 106.000 tonnes de sel ont été déversées sur les routes pour le seul mois de février 2005! En campagne et en montagne, tout ce sel se retrouve lessivé dans les torrents et rivières voisins. Quelles sont les conséquences du sel pour l'environnement? Une étude du Certu a pu montrer que sur le département du Nord-Pas-de-Calais, l'impact principal sur la pollution des sols vient du salage hivernal. Les effets du sel par infiltrations dans les sols sont certainement néfastes pour les nappes phréatiques. De plus, la pénétration du sel dans les sols peut réduire leur perméabilité. Pour la flore, le sel est un facteur aggravant de dépérissement des arbres et des plantes confondus... Par extension, la faune est aussi touchée si elle s’abreuve dans les ruissellements d’eau ou si elle se nourrit des végétaux à proximité des épandages de sel. L’entretien des routes conduit à l’utilisation de produits phytosanitaires. Le sel de salage des routes contient des traces de métaux lourds, en quantités infimes mais tout de même répertoriées (brome, additifs...), ce qui cause une pollution saisonnière en hiver. Ces diverses substances polluent et dégradent les milieux et provoquent souvent la disparition d’espèces. Le sel (chlorure de sodium), ainsi que les métaux lourds, se retrouvent ainsi de manière brutale en quantités massives dans l'environnement. Les conséquences sont donc majeures pour les cultures situées près des routes, pour les cours d'eau (qui récupèrent le tout après lessivage des sols), pour les sols et les nappes phréatiques ainsi que pour les espèces aquatiques. L’épandage intensif de sel sur les infrastructures routières s’avère donc être un élément de stress pour l’écosystème environnant. Egalement, le sel provoque la corrosion des métaux, avec des conséquences plus spécifiquement visibles en milieu urbain, pour le bonheur des garagistes. Enfin, il provoque une pollution visuelle et esthétique, la route devenant sale et la neige se transformant en boue. Le coût économique du salage des routes Sur le plan économique, il faut savoir qu'une tonne de sel coûte près de 100 euros! Avec un épandage moyen de 750.000 tonnes durant l'hiver en France, c'est donc environ 75 millions d'euros par hiver qui sont "jetés dans les rues"... Et encore, ce coût ne concerne que l'achat du sel et ne prend pas en compte l'achat des matériels, le coût de l'essence et les salaires des ouvriers! Ces conséquences de la société de l'automobile, souvent peu abordées, existent seulement pour que les automobilistes puissent continuer à rouler quelles que soient les conditions climatiques! En outre, l'argument de la "nécessaire sécurité" des automobilistes ne tient pas... la route! En Norvège, en Suède (pays proches de l’équateur comme chacun sait), on pratique la politique de la "route blanche"... pas de calcium, pas de potasse, les conducteurs s'adaptent et mettent des chaînes. En outre, on parvient à rouler plus vite et plus sûrement sur route enneigée que sur "soupe saline en perpétuelle surfusion".

un nouveau site que s'en prends aux parisiens... La pollution atmosphérique, liée pour près d'un tiers aux rejets polluants des voitures, serait responsable chaque année de la mort de 6.500 à 9.500 personnes en France, selon un rapport de l'Agence française de sécurité sanitaire environnementale (Afsse) réalisé en 2004. Face à ce constat terrifiant, certains ont décidé de s'organiser, et de ne pas faire l'autruche en continuant à utiliser leur voiture tous les jours. C'est le cas du site internet polluertue.free.fr qui réalise une initiative originale, en distribuant des autocollants, ou plutôt des stickers, à coller sur les voitures ou sur les symboles de la société de l'automobile (horodateurs, stations d'essence, etc.). Plusieurs types de stickers sont proposés, parmi lesquels le très clair "polluer tue", mais aussi un autre plus positif, "respirer". Pour l'instant, 2.500 voitures ont déjà été stickées dans Paris! Selon le site, les stickers posés sur les voitures sont assez rapidement arrachés par les automobilistes, il y a des vérités qui sont dures à entendre... C'est pourquoi, il est conseillé d'en mettre aussi sur les horodateurs (impact maximal). Enfin, le site propose également un "bulletin de santé-calendrier illustré de douze pathologies urbaines liées à la prolifération automobile". Tous à vos stickers! polluertue.free.fr

je pisse sur les TD5 poussifs et les 300 TDI à trous qui puent

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ah dommage car moi j'aurais porté plainte contre eux pour entrave à la libre circulation des biens et des personnes. en tout cas tu peux y retourner prendre une photo et nous la montrer

roooooooooooooooh je ss pas l'ankou et je ne reviens pas de l'au-delà

j'ai un porte-vélo dans mon garage. faudrait que je songe à le prendre en photo, ca pourrait servir a beaucoup de monde...

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ton vendeur te fait poireauter : te vendre un pneu de marque plutot que du rechapé, c'est un peu plus dans sa poche a la fin du mois. rechapé ou marque? tt dépend de ce que tu vas en faire : si c'est ta seule monte de pneus ou si tu as un deuxième train de pneus... et si tu compte aller au maroc ou de l'autotroute, le choix ne sera pas le meme pour tes bridg, je ne sais pas combien ils valent. pour les blackstar, ils sont un site http://www.black-star.fr/black_star.htm et tu trouveras sans aucun mal du 31 10.50R15.

évidemment il existe : http://www.pneusbfgoodrich.fr/ ca doit être un gros pneu

résultat sur mon troll :

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j'ai pris du Deltamics en gris/noir. il existe un noir/gris mais celui-ci est moins opaque que le mien. y a pratiquement toutes les couleurs. existe en 76X300 et 76X150. un conseil, prévoyez de la marge : 3 cm au lieu de 5mm. avec les chutes, je vais me confectionner un pare soleil de 11X125

y a (heu sais plus ca fait longtemps que je ss pas revenu sur le forum alors du dirais 1 mois) je ss passé dans les monts d'arrée. j'ai rien vu. pas un seul panneau, ni une barrière et encore moins un quelconque arrêté. je ss passé sur le fameux GR37 sans encombre. j'ai fait le tour, dans tous les sens. apparament les khmers verts devaient être au café pour l'apéro... ps : y a pas mal de chmins dans le secteurs et croyez moi, bcp sont empruntés par les tracteurs. :2 (25): et ce sont les 4X4 ou Quad qui trinquent...

je viens de réaliser la pose de mes films sur mon Y60. j'ai pas pu faire de reportage photo car j'ai pas voulu être stressé en faisant le boulot. j'en suis hyper content même si j'ai pris une grande marque plutôt que du KK. en fait c'est pas compliqué à faire si on suit les instructions à la lettre et utilise les astuces qui facilitent la pose. je vais mettre un bandeau pare-soleil prochainement. je pourrais faire une photo du troll une fois tout le travail terminé mais comme il est toujours sale en ce moment c'est pas pour tout de suite

si c'est de l'umour c"est po grave mais si ca s"'avere vrai, ca serait dommage???

desolé mais sur se coup la je soutiens jeff ounet (en un seul mot sa passe plus ) c'est le super pied pour les monts de taupe breton aux prochaines landes de breizh tu comprendras ce que valent les monts de taupes de chez korri-jeff-loic

jusque là, la bretagne était un pays un peu (trop) tranquille. ya plus moyen d'être en paix a cause de la vermine verte. désormais comme partout ailleurs, les batailles rangées vont désormais devenir légions. fodrait sortir l'artillerie lourde -batte de base ball -22 long rifle avec viseur non c'est mieux : avoir les textres de lois dans sa boite a gants et rester calme

le plus c*o*n dans ces histoires c'est qu'on doit passer par la case tribunal pour prouver sa bonne foi :2 (25): :2 (25): avec de bons textes de lois dans sa boite à gant, on devrait s'en sortir sans trop de casse... dernièrement dans une forêt domaniale bretonne dont je tairais le nom car je la connais très bien, des quad se sont aventurés et ont cassé un grand nombre de barrières (ras le bol des interdictions sans doute)... et se sont même retrouvés face à des randonneurs. la suite est facile à imaginer. on peut facilement penser que les quadeurs et motards se laissent moins facilement intimider que les 4X4treux.

on ne sait pas trop quels sont les faits qui leur sont reprochés. peut-être sont ils tombés sur des khmers verts hargneux... le gros hic, c'est que les monts d'Arrée est classé PNR donc une grande partie des chemins sont (théoriquement) interdits à la circulation. pire y a presque pas de panneaux et la circulation semble libre. ... sauf bien entendu que dans le finistère, il y a autant de retraités qu'ailleurs... et parmi eux de très nombreux randonneurs pédèstres. ce qui n'arrange pas tout le monde. il y a meme sous l'impulsion de ces memes personne, pression sur les élus, qui font à leur tour la chasse aux 4X4. certaines communes ont pris des arrêtés illégaux envers la pratique des loisirs motorisés. à la vue de l'article, comment ces chers gardes chasse vont t'ils prouver que la nature est en jeu ? une fois de plus c'est le pot de fer contre le pot de terre cette affaire est a suivre de près car le conseil général s'en est mêlé.

regarde ce post sur la CB dans les trucs et astuces, tu verras que ca te simplifieras énormément la vie. ... clic ici bon courage