korrigan

GR : grande randonnée GRP : grande randonnée pédestre

c'est cette réponse que je cherchais. en effet on ne peut pas interdire le passage aux motos et 4X4 et laisser passer les tracteurs, les plates les cyclos et j'en passe. c'est tout ou rien. peut t'on écrire "anonymement" au maire de cette commune afin de lui signifier que ce panneau est illégal et qu'il est tenu de l'enlever ? s'il perd au tribunal (à condition de se faire prendre par les "khmers verts" par ex), il pourrait perdre son écharpe tricolore et manger sa casquette. peut etre par la suite, il va prendre un nouvel arreté encore plus répressif. le plus simple pour l'instant c'est d'ignorer ce panneau. ce chemin va vers un chateau d'eau. des deux côtés, la forêt est privée (pas le chemin a mon avis) et mêne à un chateau. à l'entrée du chateau, pas de panneau ni de barrière... ps : peux t'on arracher ce panneau ?

A M : arrêté municipal pris par le maire de la commune ou je me trouvais

apercu au cours d'une balade cet après midi. (voir post chouans de cadoudal dans aventure 4X4) d'après vous, ce panneau est t'il légal ? je suis entré par le côté opposé de ce panneau et je l'ai trouvé à l'autre bout du chemin. il me semble avoir vu quelque part sur le forum un post qui traitait des panneaux (pas retrouvé meme en cherchant). un second panneaux existe un peu plus loin. si la légalité de ce panneau était contestée, comment le faire savoir au maire de cette commune ?

traduction des propos de lucy : tu dis que tu as presque honte de traduire ce genre de choses peut-être perche'tu t'as un Y61 Ricorda le roi du Tout-terrain extrême restes toujours le vieux la réponse de bad bull le dicton dans une mode beaucoup de scherzoso, puisqu'on prend des volontiers en tour entre y60 et y61.... Il n'y a jamais eu rien de sérieux !!! ca vient d'un traducteur et c'est trop approximatif

les patrol d'avant 1991 n'ont pas la même culasse ni le radiateur d'huile. d'ou risque de surchauffe.

Lucy pour ta contribution

j'ai déja été sur le site de la nasa a plusieurs reprise. il est vrai que les cartes ou photos si on veut disponibles sont très lourdes j'ai déja testé avec TTQV mais j'avais pas assez de puissance micro pour lire les cartes

les quad au transvalquad et les 4X4 au val d'Isère ont fait tâche d'huile. a cause des nombreux passages d'engins sur les sites et sur les pistes de la région, les sites "naturels" de la montagne ont été complètement défigurés par les nombreux passages d'engins. sans compter ceux qui se sont défoulés (ils sont une "minorité") avec des quad non homologués sur la route (sic), ces salons "grandeur nature" ne contribuent pas vraiment à l'image positive de la pratique des loisirs motorisés. des débordements avaient éé constatés l'an dernier au salon transval quad sur les pistes ont contraint les organisateurs a serrer la vis cette année. bref de quoi écorner encore plus l'image du 4X4. ce monsieur ignore certainement que le codever a déja fait ses devoirs de vacances en rédigeant "le droit chemin". messieurs de moutain wilderness (ca fait pas franchouillard comme nom) votre copie est a revoir vous ignorez que la circulation est autorisée sur les chemins ouverts à la circulation et que les agents "zelés" de l'ONF tapent très fort (et le plus souvent de manière illégale) dans certaines régions encore des raleurs qui croient que la montagne leur appartiennent. ben voyons

aujourd'hui, le site à enregistré son 400ème membre 401 402 ...

ce qui me surprend un peu ce sont les prix (certes alléchants) très inférieurs à ceux pratiqués en france. y a t'il une offre supérieure à la demande ? j'ai regardé pas mal d'annonces et je m'apercois que la plupart des modèles mis en vente n'ont qu'un équipement intérieur de base (à part les pare buffles et autres bull bar). ce qui me fait penser que la plupart des troll que j'ai trouvé dans les annonces semblent être des LX. a moins qu'il y ait des différences d'équipement entre les différents pays européens ? on peut faire de bonnes comme de mauvaises affaires. mon frere a acheter son troll il y a 5 ans en allemagne (toutes options) à 90 000 km et il n'a jamais eu d'ennuis particuliers . il en a désormais plus de 250 000 km. la garantie des trolls achetés en allemagne aupres des professionnels elle valable en france (si on a un blème et qu'on est a plus de 800 bornes du vendeurs ca peut etre galère). ce qui m'intéresserait, ce serait un Y60 long (j'ai envisagé un HDJ 80 mais affreusement chers) avec sièges en velours. j'ai repéré de bonnes affaires ermais j'attend la fin de l'année pr me décider

L'Express du 16/08/2004 Les associations se mobilisent face à la ruée des 4 x 4 et des engins motorisés dans les sites naturels Dépôt d'une couronne mortuaire réclamant le retour au silence comme, au début de juillet, devant la mairie de Valloire (Savoie), à l'occasion du rassemblement des 2 500 quads de la Transvalquad. Lettre ouverte et présence non violente, sur le terrain, comme cet hiver, à Saint-Bonnet-en-Champsaur (Hautes-Alpes), lors de la Croisière blanche. Protestations officielles adressées aux collectivités «complices», tel le conseil général de l'Isère, soutien officiel du festival du tout-terrain organisé à l'Alpe-du-Grand-Serre. Face à la multiplication en montagne des Salons, raids et animations diverses à la gloire des trials et 4 x 4, défenseurs de l'environnement et associations de protection de la nature ne savent plus où donner de la lutte. Au point de s'interroger, à la veille du Salon international du 4 x 4 et des loisirs de Val-d'Isère (Savoie), 21e du nom, sur la meilleure façon de combattre. «C'est une minorité, reconnaît Mountain Wilderness, l'une des associations les plus actives en milieu alpin. Mais le comportement de ces chauffeurs, faute d'être sanctionné, fait tache d'huile.» Portées par le succès du seul secteur automobile (hors monospaces) en progression continue depuis huit ans - plus de 53 000 immatriculations aujourd'hui - les mauvaises habitudes se multiplient: randonnées à travers des forêts communales de mélèzes, circulation sur les prairies d'altitude, les chemins de crête, voire dans les tourbières ou dans le lit de ruisseaux. A l'exception des gendarmes, aucun agent de l'Office national des forêts, de celui de la chasse et de la faune sauvage ou du Conseil supérieur de la pêche n'a pour mission principale d'appliquer la législation limitant, depuis 1991, la pénétration d'engins motorisés de loisirs dans les espaces naturels. Un espoir: la bonne volonté d'un nombre croissant d'élus, prêts à la dissuasion. «Une nouvelle donne, disent les associatifs. Car beaucoup, jusqu'à présent, faisaient valoir le supposé flou de la réglementation pour laisser faire.» Pour accompagner ces élus, les associations de protection rédigent leurs devoirs de vacances: une brochure qui leur est destinée. Intitulée Silence, mode d'emploi, elle veut les familiariser avec la législation. par Richard de Vendeuil

je l'ai déja téléchargée et consultée y a 2 jours malheureusement je l'ai pas conservée

petite question à notre ami bad bull qui connait bien lucy et son troll : comment se fait le raccord du schnorkel dans cette configuration ?

slt a toi et bienvenu parmis nous. tu devrais trouver qq conseils et solutions auprès de nos mécanos. pour le patrol préparé par nissan espce 3 il s'agit celui de la concession de Rennes Cession-Sévigné. si tu as la possibilité d'y aller, tu verras d'autres véhicules préparés sur le parking ou dans les ateliers

:gros (33): superbes photos.

vaudry, tu dois trouver de bonnes affaires là bas les prix sont vraiment intéressant.même si je trouve des véhicules à un kilométrage douteux. 6900 € ! ca laisse rêveur

jeff tu trouveras des Y60 à très bon prix. avec quelques modifs tu pourras t'en faire un parfait franchisseur

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

superbe reportage, ca donne envie d'y aller :gros (50):

dis vaudry, puisque tu t'es acheté plusieurs troll, comment fais tu pour le rapatriement en France ?

c'est quand meme mieux que de recevoir une volée de plomb

oh que oui le bonheur quoi. je suis près à recommencer.

qui d'entre vous possède ou a déja gouté à l'utilisation du quad ? comme j'en avais jamais fait... mes cousins m'ont proposé d'aller avec en rando l'an dernier en vacances. et c'est plus sprotif qu'il n'y parait 3 heures en quad. et depuis quelque temps et comme c'est à la mode avec les quad homologués (ou soit disant homologués), les ventes s'envolent... le hic c'est que les nouveaux quadeurs ne savent pas toujours s'en servir : - j'ai croisé a plusieurs reprises des quad non homologués sur la route (en cas d'accident, je suis pas sur que l'assurance couvre les risques) - certains ne se genent pas pour passer les chemins a fond les gaz (tant pis pour la pousière, le bruit, la discrétion et pour les randonneurs du dimanche) et au détour d'un chemin, la collision avec le tracteur ou le piéton est inévitable - pire : certains font du hors piste...c 'est un comportement anormal, de plus, le fait de se payer de 10 000€, justifie aux yeux de certains le droit de se défouler ou bon leur semble... - en parcourant un site sur le quad, je télécharge une vidéo sur leur forum et j'en suis resté sur le _cul : un véritable défouloir (figure accrobatiques sur la route, vitesse sur les chemins) des exemples a ne pas suivre... Le contexte actuel à l'égard des 4X4 et des loisirs verts motorisés n'étant pas favorable et si un effort de bon sens et de civisme n'est pas fait, je ne suis pas sur que l'on pèse bien lourd face aux récriminations de nos détracteurs. bon qq photos souvenirs de cette journée mémorable (j'ai pris les photos ne me cherchez pas dessus) j'avais un suzuki LT 250 OZARK (en jaune ; les autres ce sont de yam bear tracker et celui de l'accompaganteur est un suzuki LTZ 400), une superbe machine très maniable la pente est très forte mais ca passait. suffisait de suivre les conseils de nos encadrants, de véritables passionnés.