Marco95

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Ça m'intéressait aussi de savoir où trouver ces pièces sans que ça coûte 200€ le joint car c'est tt ce que j'ai trouvé...😮‍💨

https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=KKD1024/durit-kit/oe=hk206a Bonjour voici le lien du kit durite...

Merci pour vos réponses mais du coup j'sais toujours pas quoi faire avec ... 😅 Ça bronche pas...maiiiis... on sait jamais... Dans le doute j'pense que je vais prendre le kit durite de euro4x4part à 300e au moins j'aurai pas de mauvaise surprise

Je partage quelques photos du troll

Merci

Si tu as des conseils sur des trucs que tu penses primodial à faire dessus et à vérifier pour être sûre qu'il soit fiable je suis preneur... j'ai vraiment envie de le rendre "safe" et pas avoir peur qu'il me claque des les doigts si je dois faire 100 bornes... Merci d'avance

Merci pour ta réponse, je pense malheureusement que je suis bon pour tout changer tout est d'origine d'après l'ancien propriétaire et du coup elles ont 30 ans 🫣! Du coup pour les durites d'air c'est OK pour du Ali Express. Je vais me faire un kit durite perso alors je pense

Tout d'abord je me présente, Marc 37 ans, nouveau et heureux propriétaire d'un patrol court 2.8 td de 93. J'ai toujours été dans le off road en cross puis en quad et maintenant en 4x4. Oui plus j'ai pris de l'âge plus je me suis calmé 😅... ( enfin c'est à voir j'ai presque envie de faire une prépa m57 sur mon troll 🤣) Mais revenons à la présentation, du coup je me suis fait un petit plaisir avec comme but de restaurer un vieux patrol de 93 qui totalise 500 000km au compteur ( Il a vu du pays le père😅 ) pour faire exclusivement des balades un peu de franchissement et avoir un véhicule fiable et solide sous le coude. Alors étant débutant dans le milieu je ne sais pas trop où je met les pieds et quoi rajouter sur le troll. Il est déjà équipé franchissement avec un kit rehauss de chez touch dog je crois, un snorkel et sûrement d'autres choses que jai meme pas encore remarqué 😅. Un treuil est-il primordial ? L'ancien propriétaire a refait distribution, pompe à injection neuve et alternateur neuf... Il m'a dit de changer le plus rapidement possible les durites qui sont d'origine et une avait pété du coups remplacé par un bout de durite qu'il avait mais pas 100% adapté. J'ai vu un kit durite sur euro4x4part.com à 300€. J'ai d'abord trouvé ça super cher pour juste quelques durites puis j'ai vu le prix d'une durite chez Nissan à 200€😑! Du coup j'ai compris ou j'avais mi les pieds c'est pas un sport de pauvre, adieux mes pepettes! 🤣💸! Alors première question technique , j'ai vu un kit durite silicone sur Amazon à 200€ et un autre sur Aliexpress à 90€. Avez-vous des retours sur la fiabilité des kits adaptable comme ça ou il est primodial de mettre de l'original? Que me conseilleriez-vous de faire sur le véhicule pour le fiabliser au maximum ? Le moteur tourne comme une horloge et n'a rien à signaler Merci si vous avez eu le courage de tout lire et à bientôt pour de nouvelles aventures 🤪