Theo2142

Oui merci corrivolpi grâce  à ton astuce j’ai pu me le réparer 

merci beaucoup 

et le cliquetit a disparu comme par magie 🧐

Bonjour à tous bon j’ai réussi à décelé mon souci 

malgré les essai avec la lampe témoin j’ai quand même décider d’ouvrir mon relais 2 et surprise la tresse cassé j’ai réparé tout sa grâce a l’astuce et maintenant j’ai enfin un préchauffage qui marche merci à tous pour votre aide 

Salut à tous bon sa fait 3 jour que je cherche un sujet sur mon soucis mais je trouve pas bon je vous explique 

j’ai remplacé les 6 bougie 

tester les relais avec la lampe témoin 

bien isolé les barrette 

Débranché les sonde de température 

et mon soucis c’est que 1 coup sur 2 j’ai le voyant de préchauffage qui clignote au bout de  30 seconde après avoir démarré le moteur et quand j’essaye avec la lampe témoin soit le relais 2 se coupe au bout de 5 seconde soit au bout de 20 seconde du coup le troll ratatouille 

en soit un coup sa marche un coup sa marche pas 

je commence à débloquer sur se préchauffe la ☹️

‘peut on brancher les bougie en direct sans passer par les relais 

merci à plus 

Salut à tous 

bon la restauration de mon troll avance bien

une fois fini ma partit chassie mise a part un petit problème dans la direction je m’occupe de la mécanique 

voici mon problème 

j’avais un souci de préchauffage bon du coup j’ai changé les 6 bougie un court circuit est apparu mon fusible pont rougisser j’ai bien fait attention au placement des bougie après 3 jour consécutifs de recherche  j’ai découvert que 2 bougie de la même référence avant la masse au mauvais endroit donc j’ai remplacé c’est 2 bougie est plus de problème de préchauffage impeccable 

maintenant mon problème c’est que au niveau du cylindre 4-5-6 ( côté distribution si je me trompe pas) 

‘j’ai un cliquetis qui est se fait entendre dessuite après le remplacement des bougies à froit comme à chaud 

j’ai regardé plusieurs sujet mais aucun cas comme le mien 

quelqu’un aurait t’il une idée de mon problème 

vidange faite avec de la 10w30 

‘filtre à go neuf ( 100 km à peut près ) 

nettoyant injecteur bardhal ( par précaution) 

nettoyant pré vidange 

2 vidange de faite  pour rinçage moteur 

le troll était pas très bien entretenu avant que je le récupère et il est rester 6 mois à l’arrêt dehors 

en espérant que ce soit pas trop grave

Ah oui pardon j’oublier depuis le remplacement de la barre la direction est plus dure 

Salut à tous merci pour vos réponse 

j’ai vue quelque soucis 

1 couinement au niveau du croisillons de la colonne de direction ( partir de la butee gauche et c’est quand on passe le centre vers la droite que sa couine et vice vers sa ) 

pas de jeu dans les roue que se soit de gauche à droite ou de bas en haut 

Il a été rehaussé oui et l’amortisseur de direction c’est de tige filetée un côté été tordu j’ai tout redressé c’est sûrement pour sa et la direction j’ai l’impression qu’elle ne réagit pas dessuite et 10 minute plus tard sa tourne d’un coup c’est bizzare 

Salut salut 

hier j’ai changé la barre de direction impeccable mais j’avais le volant tout en travers  donc j’ai remédier à se problème mais sur la route la direction j’ai l’impression qu’elle réagit moins bien qu’avant le remplacement de la barre 

Petite question: 

l’amortisseur de direction faut t’il le serrer à fond ?( je l’ai bien serré mais pas trop non plus ) 

Merci à+

Oui j ai du boulot mais mécaniquement il est nikel 

après je verrai avec le temp mais le plus urgent c’est la carrosserie 

C’est un 4x4 que l’on m’a donné il a servi que pour du off road il a pas de contrôle et je l’ai que depuis vendredi je suis en train de me le restaurer pour le faire passer au contrôle 

Super 

merci beaucoup 

j’ai commandé la barre plus les Silentbloc pour l’amortisseur de direction 

Bonjour 

bon je vien d’essayer mon troll après une purge des frein et dans le champ chez moi qui est en pente je me suis retrouver sans direction et je me suis rendu compte que c’était la barre avant (voir photo )qui c’était déboîter de la rotule 

je voulais savoir si je doit changer la barre complète ou si sa pouvez se remboîter 

Merci à tous pour vos message de bienvenue 

Merci à toi

oula un peut plus 2 aile 2 porte une calandre pare choc avant arrière et redressage de la caisse 😅

et j’ai une fuite au niveau de la vis que je montre sur la dernière photo c’est sur la pompe à injection c’est une vis avec un trou de part en part sur la tête et je n’arrive pas y remédier 

mise à part sa 

après avoir effectué vidange moteur boîte pont boîte de transfert pat la moindre trace de limaille et pas de rouille dans le liquide de refroidissement  et malgré la fuite le moteur tourne quand même bien rond sauf quand j’accélère beaucoup trop les cylindre s’engorge et il ratatouille 

mais bon on me la donner alors je vais pas m’en plaindre 😅

Bonjour 

je suis nouveau sur le site je vien d’acquérir un patrol gr y60 2.8 115 chevaux de 1994 avec une carrosserie pas très attirante 😅 on me l’a donner donc je n’ai pu refuser 

De très bonne machine qui grimpe au arbre 😉

Une petite photo pour vous donner une idée de l’état 😅😅😅

bonne balade à vous