the bargeots
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Si la question s'adresse a moi... Ben il est pas monté donc pas de difference
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Oui environ 180€. Ensuite faut ajouter: coudes, tube, collier...
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C'est pas un kit, ce sont des pieces assemblées maison. Un IC acheté a un endroit, des coude a un autre, du tube au ferailleur...
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Oui ok forcement c'est encore un niveau au dessus, mais niveau prix pareil on peu pas trouver un IC blitz ou HKS a moins de 200€... En tout cas moi pour le prix j'en etait content, meme si au final je n'ai pas pu le monter et du le revendre par besoin d'argent... Mais je vais voir d'en recomander un en esperant que je tombes sur la meme serie.
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Sur un Y61 avec du 235/75/16 si tu veux pas que ça soit affreux, il faut monter du -15 voir si ça existes du -20 a -25... Le 235 meme sans rehausse fait très petit et pas large du tout sur un Y61... Faut que je cherches une image d'archive ou j'avais montée du 235/75/16 sur jantes toy en deport 0, tu va comprendre de suite la geule que ça donnes
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Et puis entre un moteur essence et un moteur diesel y'a quand meme une difference... De plus si ta des flames qui sortent de ton echapement sur un turbo diesel le truc a de gros problemes
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Y'en a 2 de dispos, par contre l'une d'elle tourne pas apperement. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62505 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59214 -
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Bizarre ce que tu dis niveau qualité... Le mien était nickel ... Mon pote se fournit aux USA, donc apparemment sur Ebay des affreuses copies circulent ... j'en avais commandé 3 la dernière fois je les ai eu dans les main et aucun n'avais de soudure douteuses ... Le cordon des soudures était épais, mais parfaitement régulier et à mes yeux normal pour de la soudure sur alu (on ne peut pas faire de cordons comme sur l'acier, surtout au tig...)
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Le deport c'est la difference qu'il y a par rapport a une jante deport 0 (oui je sais c'est flou ) Donc deport 0 = flasque de fixation (me souviens plus comment ça s'appelle exactement, c'est là ou y'a les trou pour les ecrou) au milieu de la jante sur sa largeur (exemple 8" de largeur = 20cm de largeur = 10cm du bord de la jante vers l'interieur tu a le flasque.) Donc ensuite en sachant ça il suffit que tu determines la difference qu'il y a entre un coté et l'autre. Deports courants sur du 16" de diametre et 8" de large: -10 (= -1cm) -15 -25 -44 (rare)
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Voila le bruit, de plus la ligne va etre vachement courte...
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Duur y'a pas trop de place... Sortie dans l'aile... Sinon rehausse la sortie et fait la passer dans le PC arriere...
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J'avais meme pas noté cette mauvaise idée aussi
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Dans ces conditions on peu monter toutes sortes de largeur si tu raisonne comme ça... Les Teuton en tunning sur ce genre de pneu monterais du 10" de large... Mais pourtant je sais pas pourquoi mais les mud max je les vois pas pour faire du tunning teuton mais plutot pour le trial... Et en trial on montes des jantes moins larges que les pneu. En raid les pneu sont de preference droits pour une meilleure stabilitée. Ensuite sur les patrol d'origine de Dessoude c'est pas forcement des jantes de 8", Dessoude achetes des version afrique, les version Afrique on des montes en 7" d'origine... Alors tu vois, enfin si nos reponses te deplaisent tu as juste a eviter de poser les question... surtout pour dire après que tu va monter une autre monte par la suite...
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2 choses... Si tu en as la certitude (et pas la theorie des bistrot) pourquoi avoir posé la question?. Tu envisages donc de faire du raid?
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