the bargeots
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Alors pourquoi notre grand vénéré big boss l'a fait et pourquoi les Accéssoiristes vendent un tube "afrique" ? Bon je rigole, c'est le Y61 3.0 L qui a un cata ! Oui Pierre bien souligné j'ai pas precisé Y61 2.8L -
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Pompe mécanique sur y61 td6 (info et méthode)
the bargeots a répondu à Battì dans Turbo - waste-gate
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non mais ne te contortionne pas pour rien c'etait de l'humour, en fait y'a un post complet sur 2 types en train de fair ela modif, le travail est tout maché: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=36803 La pedale d'un Y60 passe en lieu et place sur un Y61, c'est presque prevu pour, et meme qu dit je c'est prevu pour telement ça passe nikel
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Je l'ecraserais par la meme occasion elle aura meme pas le temps de se retourner
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M'en fou... (excuse bidon) j'y suis pas arrivé a cause de mes pneu Et puis quand j'aurais 300cv sous le capot le pierrier je le surferais
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T'avais qu'a venir
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Cool Matmax va nous sauver du bide que l'on allais prendre en photo Bon en tout cas je tiens a te remercier, car t'est un bon copilote, comme tu as pu le voir j'ai tendance a avoir le cerveau deconnecté de temps en temps et donc il m'en faut un qui me guide, et puis haut perché que je suis de temps en temps vois pas ou je vais Bon dès que tu est dans le sud on se refait des sorties
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Fiabilitée de l'arbre Il on du tomber sur de gros bouricots Remarque j'ai eu entendu que les chassis court etaient bridés afin d'eviter des grognement de l'arbre, donc fiabilitée peu etre pas, vibrations parasites du a un angle de croisilon et un coulisseau limite, ou plutot... Donc je vois que le passage en pompe mecanique ne t'interesse plus, je suppose que tu as trouvé mon patrol un peu poussif alors, il aurais fallu comparer a mon avis a vehicule identique, avec le meme IC et la meme hauteur, car je peu te garantir que la hauteur casse enorment l'effet vitesse (je m'en suis rendu compte en roulant sur une route que je prends 4 fois par jour mini avec ma voiture de société) a vitesse egale le patrol ne donnes pas l'impresion d'avancer. Remarque tu doit connaitre l'effet vu que tu as pratiqué le karting il me semble...
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Oui tu as raison je me suis trompé C'est 75mm a l'exterieur des ailes This is the widest rubber flare of its type on the market. It is 85mm wide and sticks out by 75mm Il existes 2 largeurs sur ces modeles, celui ci est le Wide (large en Français), le Narow (etroit, proche) fait 40mm de large exterieur. It is about 50-55mm wide and sticks out by only 40-45mm Les miens actuel sont pas mal du tout, il sont souples mais epais, donc je n'ai eu aucun probleme jusqu'a maintenant, en fait je veux voir a quoi ressembles ceux en vente, peu etre que je les monterais, sinon il seront en vente... Pour les extention thierry87 je posais juste la question sur la rigiditée/soliditée, ne connaissant pas le produit je me renseignais, merci laurentais de m'avoir donné les infos.
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A bon Mais au fait pourquoi tu parles de modifier ta pedale? Pourquoi assouplir la membrane?
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Le lien que j'ai mis sont des 6cm de large... C'est un poil plus large, effectivement il ne peuvent pas se peindre (normal c'est une sorte de cahoutchouc il me semble)
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Virer la catalyseur, ça va etre très très très dur sur un Y61 Ben oui y'en a pas Pour le reste je suis du meme avis que Castanea (c'est bien continues comme ça au moins je pourrais partir en vacances )
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Oui c'est vrai que les tiens sont biens sympas, mais ne sont t'ils pas un peu rigides? Sinon pour les patrol je suis en train de voir pour commander ça: http://cgi.ebay.fr/Nissan-Maverick-Patrol-GQ-GU-Wheel-Arch-Flares-WIDE_W0QQitemZ190138781219QQihZ009QQcategoryZ30862QQcmdZViewItem J'attends la reponse pour les FDP et normalement je devrais en recevoir... Je vous dirais si c'est bien, mais bon c'est pas très large helas...