the bargeots

Quelle drole d'idée Moi sur le mien j'ai une cuve de PL de 10L integré dans l'ARB a l'avant (ça passe nikel, on croierais presque que c'est fait pour!) et mon PC arriere fait office de reserve d'air. Cela me fait 30L de reserve, le tout est remplis par un compresseur Viair planqué dans l'aile arriere gauche. Le compresseur est controlé par un pressostat a relais (coupure a 9Bar)et un manometre au TDB et l'air alimentes par 2 sorties sous les sieges les accesoires que je veux (Manette de gonflage, soufflette, pompe a graisse) Le tout pour une somme modique (achat du compresseur a 250€ au lieu de 400 en france, achat de tout les raccord environ 80€, du mano 15€. On peu descendre bien plus bas en prennant un compresseur plus leger (le mien est un Viair 400C, il est prevu pour tourner en continu, CAD si j'en ai besoin pendant 2h il crame pas...) Voila, faudras que je me decides de faire un reportage la dessus

Bon il a pris la peinne de traduire et je penses que c'est assez parlant En bon Français (thanks Zuki for your translate!) Nous avons les memes merdes en Slovenie. Les jantes DOTZ ressemblement a dui Shwin gum et coutent 50€. En slovenie y'a un magasin qui vends des Procomp pour 80€, je penses que c'est les memes que Bigtrol a. Hi Zuki, I'm very interested by 5 Procomp at this price. It's possible to shop this rims? Do you have an web adress? I research 5 8/16 in offset -44 or 10/16 -44 or 10/19 -44 do you have the prices off this? Thanks

Desolé les moulins que tu defends n'existent plus helas, il est très facile pour ces constructeur justement de s'appuyer sur ses mythes pour nous vendre de la merde... Peugeot avec son HDI est quand meme a mon avis un chouilla au dessus de la fiabilitée des autres moteur du meme genre, de plus les premiers HDI a ce que j'ai entendu s'appyaient sur les bloc moteur qui avaient fait leur reputation... Les XUD il me semble... De toutez maniere si Peugeot et Renault (tout comme merco...) auraient continué a faire des modeles increvables il auraient coulés Il faut bien qu'il vendent, alors pour etre sur... Il vendent du jetable. Y'a 1 an de ça j'ai entendu une pub qui ma revolté, Citroen annoncais qu'il offraient une prime de reprise A LA CASSE pour un vehicule de plus de 5ans!!!! Ca veux tout dire sur leur mentalitée!!!! Pretexte invoqué dans la pub: l'ecologie!!! Tu parles en jetant une voiture de 5ans voila le gaspillage...

Y'a aussi une question de budget parce que 15000 € en moyenne pour un 61 d'occaz ( + 1 moteur de rechange ) c'est pas a la portée de tous. Pourquoi toujours arrondir aux chiffres superieurs??? On peu trouver des Y61 a 10k€ tout comme y'a 5ans on trouvais des Y60 de 1996 par exemple a 10k€... Pour le moteur je voit pas de ce que tu parles vous etes bornés decidement sur ce sujet, les Y61 non pas que les 3L foireux de 2000 a 2002, il y a aussi les vrai moteur (les 2.8L) et les moteur a cacophonie variable d'après 2002 (3L) qui sont autant fiables que les Y60 (ou du moins qui on les meme problemes sur le 2.8L et d'autres problemes sur le 3L )

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Pour la vidange du circuit, demontage des durites du bas moteur est a mon avis le plus rapide et efficace... (Avec une grosse bassine pour recuperer le LDF!) Je vais le faire sous peu en meme temps que la distri, pompe a eau car a mon avis moi aussi il est d'origine... bsr... ben les gars y a du laisser aller !!!!!!! il me semble qu'il serait bon de vidanger le LDR tous les deux ans! A+ Ben oui ça fait 3ans que je l'ai donc je vais le faire

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Moi je le trouves sale là, y'a de la boue qui a cuit sur le moteur a l'epoque ou je roulais comme un grand bete dans les flaque sur les chemin, j'arrives pas en m'en debarasser... Pour la vidange du circuit, demontage des durites du bas moteur est a mon avis le plus rapide et efficace... (Avec une grosse bassine pour recuperer le LDF!) Je vais le faire sous peu en meme temps que la distri, pompe a eau car a mon avis moi aussi il est d'origine...

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Chouete enfin la question je vais pouvoir mettre la photo que j'ai faite la derniere fois en pensant que beaucoup de Y61 TD6 non pas leur niveau correct (j'ai pu le voir sur 6 TD6, 4 n'avaient pas le niveau correct) Le vase du haut doit etre plein a raz bord et le vase du bas entre le niveau mini est maxi (au dessus de maxi c'est pas grave, par contre pas en dessous de mini!

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Resistance d'un cable equivalent, ça fait au moins 20mm de section, soit un truc inmanipulable et lourd que ça en peu plus...

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J'en ai acheté un, donc voila mes remarques et mon avis: Achat très interessant pour ceux qui non pas acheté d'autres produits Bayo. Logiciel assez sympa a l'utilisation mais... Le deplacement sur la carte par l'outil main est une merde infame (a chaque deplacement il faut revalider l'outil) Les vues aeriennes on l'air bridées en resolution par rapport a Photoexplorer, j'ai le 1/2 departement en vue photoexplorer et en vue Georando... Je n'ai pas encore créé de rando par le biais de ce logiciel, en tout cas sa vocation et pour le loisir et n'autorise pas toutes les fonction de Carto et Photo explorer. Autre chose scandaleuse, les carto et photo aeriennes ne sont pas compatibles entre Georando et Carto/photo explorer (avec une excuse bidon sur le forum du logiciel: 2 editeur de programme different donc pas possible...) En fait pour resumer c'est simple: si pas trop de budget et utilisation ponctuele = Georando Si bon budget et/ou utilisation poussée= Carto-explorer Si on veut se faire plaisir: Photo explorer.